bmw_fredde e36 m3 3,2 turbo

NLR · Post by **NLR** » 26 Feb 2008, 09:27

Fredde ,jag tror inte det är samma fjädrar på 3,0 och 3,2, annan
ytterfjäder har jag för mig. Jag mätte upp 3,0 fjädrarna i en "mycket"
fin maskin. Innspänningstryck är 280-300N (olika uppsättningar fjädrar)
dom är så gott som linjära, 50N per mm lyft. Trimfjädrar från Dr schrick
ligger på ca 380N i inspänningstryck.
Hur stora ventiler stoppa ni i din topp?
/Christer

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 26 Feb 2008, 10:22

NLR wrote:Fredde ,jag tror inte det är samma fjädrar på 3,0 och 3,2, annan
ytterfjäder har jag för mig. Jag mätte upp 3,0 fjädrarna i en "mycket"
fin maskin. Innspänningstryck är 280-300N (olika uppsättningar fjädrar)
dom är så gott som linjära, 50N per mm lyft. Trimfjädrar från Dr schrick
ligger på ca 380N i inspänningstryck.
Hur stora ventiler stoppa ni i din topp?
/Christer

Okej! kollar man på realoem.com så är det samma artikelnummer på dom!
Vi satte i 1mm större ventiler på både insug och avgas! även skaftet gick upp 1mm till 7mm..
Närvi mäte upp så kom vi fram till att om man byter ut ytterfjädern till en från volvo (kommer inte ihåg om det va b23 eller b230) så blev det ca 50kilo! ådom klarade gott å väl av lyftet. så det är ju en rätt billig lösning!

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 26 Feb 2008, 22:47

Nån som vet vad den här ventilen är till? sitter i hålet som den ligger på och får olja från kamsträckaren å går sen upp till vanosen! men har även ett utsläpp rakt ut i toppen!

pelko · Post by **pelko** » 26 Feb 2008, 23:01

Med risk för att göra bort sig :lol:

Är det inte typ en övertrycksventil om oljetrycket skulle bli för högt?

mvh Mathias

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 26 Feb 2008, 23:03

är säkert nått sånt men släpper den trycket ifrån vanosen eller ifrån kamsträckarn? måste veta eftersom alla kanaler som går till vanosen ska pluggas..

Kero · Post by **Kero** » 26 Feb 2008, 23:06

http://www.sprayeshop.se/epages/prd_se. ... t%20S50%22

Kanske kan vara till hjälp, block off kit till s50 som dom sriver om i street and strip.

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 26 Feb 2008, 23:14

jo men står ju inget om det där.. anledningen till att ja undrar är att ja tänkt att ta oljetrycket till turbon där!

TurboXs · Post by **TurboXs** » 27 Feb 2008, 00:11

tror det er en ventil som sørger for at olja holder seg i toppen til neste oppstart

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 27 Feb 2008, 00:19

okej ja nått sånt skullee det ju kunna va...

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 29 Feb 2008, 23:16

Behöver lite hjälp!!
har funderingar på att kasta ur inredningen, bygga fullbur, lätta så gott det går, massa kolfiber inne i bilen mm

men kan inte bestämma mig vill ju gärna ha kvar den också. men motorn börjar nog bli lite väl extrem för en kaross utan bur..

har en köpare på inredningen å pengarna ja får för den räcker gott å väl till bur, stolar mm

Vad tycker ni??

HULTA · Post by **HULTA** » 29 Feb 2008, 23:26

ja har ju gjort en kompromiss av dit problem,ja ful bur och har all inredning kvar men inte mycke som går att använda.hahahaha

ur me prylarna och i med bur röstar ja för, de e fräääänt

mvh

Fear This · Post by **Fear This** » 29 Feb 2008, 23:37

e ju helskönt med inredning mm så man kan använda den som en standardbil men som du säger känns de som den kommer bli alldeles för extrem.. ja tycker det är dags att offra inredningen för en bur, kan ju gå riktigt illa om man har lite oflyt

pelko · Post by **pelko** » 01 Mar 2008, 00:47

Rensa skiten :twisted:

mvh Mathias

AndreasT · Post by **AndreasT** » 01 Mar 2008, 02:30

fullbur med kolfiber helt klart, liknande din polares!!

Tingsdalsracer · Post by **Tingsdalsracer** » 01 Mar 2008, 08:30

Den är ju för extrem för att vara utan full bur

DeeXTeeR · Post by **DeeXTeeR** » 01 Mar 2008, 10:57

Är väl mer eller mindre ett måste när man har så extrem bil...
Sälj skinnet och in med stålet !

agala · Post by **agala** » 01 Mar 2008, 11:07

nice project! How much you have to change for putting in oversize valves? Do you have to change valve seat?