Page 55 of 116
Posted: 24 Feb 2008, 20:34
by bmw_fredde
i inspänningstryck? dom har samma fjädrar om man kollar i realoem, så det verkar ju konstigt!
Posted: 24 Feb 2008, 20:38
by johankihl
Bmwandreas wrote:3.0 fjädrar är ju 50kg. Kan mäta igen imorn för att vara säker...
Bäckis sa samma sak till mig, men jag vill minnas att jag inte fick det till mer än 35kg när jag mätte. Dock så skulle det vara möjligt att schimsa på fjädern till ca 45kg och fortfarande klara lyftet om jag inte minns fel, dubbelkolla gärna.
Posted: 24 Feb 2008, 20:45
by Vision79
Han har inte gjort så mkt på insug va? drog dit en orginal port mot din..ser ingen direkt skillnad?
bmw_fredde wrote:Då va toppen hemma igen nyportad å fin med stora rostfria ventiler å chromemoly brickor
ska bara fixa andra fjädrar sen ska den monteras ihop va för lite inspännigstryck med original!
Posted: 24 Feb 2008, 20:46
by bmw_fredde
stämmer nog bra för ja har för mig att vi fick fram 37kilo!
Posted: 24 Feb 2008, 20:48
by bmw_fredde
inte mycket gjort där ute bara finputsat mer gjort inne i "radien" eller vad man ska kalla det..
Posted: 24 Feb 2008, 20:49
by Vision79
bmw_fredde wrote:inte mycket gjort där ute bara finputsat mer gjort inne i "radien" eller vad man ska kalla det..
Japp misstänkte d
...för en orginal topp i "portning" slår man inte på fingrarna...ja undrar bara hur mkt mos du ska ha tok
...toppen orginal flödar BRA förbi 1000häst
Posted: 24 Feb 2008, 20:52
by bmw_fredde
hehe ja dom är riktigt fina men tänkte det är lika bra å fixa till det lilla som går att göra när den ändå är isär
Posted: 24 Feb 2008, 21:00
by HULTA
kommer att bli grym
helt klart
de enda som stör mej riktigt jävulskt är anslutningen till icen
tycker det skulle bli mycke bättre om du delade en böj+plåt och en reducering,funktionen e helt säkert den samma men mycke snyggare
mvh
[quote="bmw_fredde"]
quote]
Posted: 24 Feb 2008, 21:32
by bmw_fredde
jo jag vet den stör mig med! men syns inte när allt sitter på plats så får se om ja orkar göra om den!
skulle man haft en egen tigsvets i garaget hade den redan vart omgjort men det är så jävla surt å åka upp till jobbet hela tiden å punkta ihop å sen ner till garaget igen å kolla så det blev rätt å sen upp igen å helsvetsa om det nu blev rätt...
Posted: 24 Feb 2008, 21:51
by vectramicke
dedär höll jag å hulta på å jävlades med förut också, det är riktigt drygt att sitta å köra fram och tillbaka till jobbet för att konstatera att det inte passar i varje fall.
Sedan vi skaffade AC/DC tigar har en av dom iprincip varit igång varje dag. Den bästa investering man gjort
Posted: 24 Feb 2008, 21:53
by Vision79
bmw_fredde wrote:jo jag vet den stör mig med! men syns inte när allt sitter på plats så får se om ja orkar göra om den!
skulle man haft en egen tigsvets i garaget hade den redan vart omgjort men det är så jävla surt å åka upp till jobbet hela tiden å punkta ihop å sen ner till garaget igen å kolla så det blev rätt å sen upp igen å helsvetsa om det nu blev rätt...
Pma mig fredde ordnar jag en fin maskin åt dig till bra kurs
Posted: 24 Feb 2008, 21:56
by bmw_fredde
okej ja gör det då
Posted: 24 Feb 2008, 21:57
by bmw_fredde
ja fy faan vad surt det är... får nog ta å skaffa en!
Posted: 26 Feb 2008, 02:15
by s2_i_e30
vad hadde 3,2an för fjädertryck? kan va intressant
Posted: 26 Feb 2008, 02:52
by dgyldmark
Eftersom du lägger ner sådant arbete i detta fräna bygge, kan jag tänka mig att sponsra med att bygga om dina gavlar så dom blir riktiga, Du får stå för material & frakt. mvh
Posted: 26 Feb 2008, 06:34
by bmw_fredde
s2_i_e30 wrote:vad hadde 3,2an för fjädertryck? kan va intressant
Har för mig vi mätte upp 37kilo
Posted: 26 Feb 2008, 06:38
by bmw_fredde
dgyldmark wrote:Eftersom du lägger ner sådant arbete i detta fräna bygge, kan jag tänka mig att sponsra med att bygga om dina gavlar så dom blir riktiga, Du får stå för material & frakt. mvh
Tackar så mycket! men får nog ta mig i kragen å göra om det själv då det blir för mycke jobb å skicka å greja. men va riktigt snällt å erbjuda hjälp!
mvh