PPF Turbo forum

Ronnie AVR wrote:Vad hade du för sluthastighet samt vad väger bilen? =)

Kan inte räkna slutfart på avsläpp och på emmabodas hala asfalt. Vi lär se på klistrat. Patrik körde på samma effekt som Max, bromsat i samma dyno med någon veckas mellanrum. Dock har Patrik 10 års körvana och detta var Max första runda. Patrik höll 238km med hjulspinn hela vägen.

Yes sen vad dom väger.

Ronnie AVR wrote:Yes sen vad dom väger.

Har faktiskt dålig koll på vad den väger. ska tanka upp den och köra inom nsr och kolla !
har för mig jag hade 213 blås, fick dock släppa av en bra bit innan mål då den spann ganska bra och jag närmade mig mittkonorna

Här kommer filmen som Jespersson här på forumet gjort ifrån dynon och Emmaboda
Oljeläckage osv åtgärdades innan Emmaboda, var vid givaren i tråget det tryckte ut. Nu är nästa projekt att gå på bakvagnen när man känner att det finns tid. i övrigt är det skönt att allt verkar lira

https://www.youtube.com/watch?v=mPkWW_Q ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

// Max

tlantz wrote:Det var inte liiiiiide gott!
Kul hade vi! du var duktig Max

Ja vilken jävla helg !! Tackar !
Ett par ordentliga däck på din sen jävlar !

Liten update...
Bilen har funkat helt perfekt och allt lirat på. Men senast jag var ute och körde så såg matte att den gick magert när jag gasade. Detta har bara blivit värre så direkt när den får laddtryck går den magert som tusan.
Har bytat filter , BTR , rengjort spridarna men inget hjälper. Någon som kan ha några idéer ?
har inte hunnit få iväg spridarna på flödning så det är ju nästa steg. men dem gamla stridsveteranerna RC 1680 brukar ju inte strejka...
Har ni några idéer om vad det annars kan vara så dela gärna med er !!



Den fuktade olja ifrån returen så passade på att fixa det också


testkörning, samma jävla problem kvar...

Kan de vara spridarna som börjat svälla, ? En polare hadde lika bekymmer. Han böt till bosch 2200 som även jag kör på, funkar klockrent..

Farmarn wrote:Kan de vara spridarna som börjat svälla, ? En polare hadde lika bekymmer. Han böt till bosch 2200 som även jag kör på, funkar klockrent..

Ska försöka få dem flödade imorgon så får vi se.. Retligt som fan när man inte kan komma fram till vad det är som är fel

kan inte vara pump fel?

Kanske är någon slang som sagt upp sig, separerat invändigt?

har satt i ny pump för att testa men hjälpte inte... börjar också funderar på om det kan vara slangen, men vore ju fan om en stålomspunnen teflonslang skulle ge sig.

ska dra upp en tryckklocka vid rutan och provköra en sväng idag så man får se ifall soppatrycket svajar.

Nu har jag laborerat och felsökt hur länge som helst känns det som... bytt pump,filter,regulator, flödat spridare och satt i nytt vipec.... och hittat felet.
etanolen jag köpte/tankade innan mappning var typ historiens sämsta, typ 60-70% mätte den på statoil här i ängelholm. så när jag senare tankade på st1 som håller 90-92% var det ju klart den gick snålt som fan...
hade inte reflekterat över att det kunde vara något sådant utan snöat in helt på att något var sönder. kom och tänka på det när jag tömde tanken på e85.

så vi körde bilen i dynon ute hos matte och pelle i fredags för att testa hur den reagerade, med bra resultat !
Så nu är ny intercooler beställd , kyl till soppasystemet hemma och ny dynotid bokad ! NU JÄVLAR SKA DEN FÅ SMAKA LADDTRYCK !!!!

har även börjat samla på mig delar till bakvagnsbygget så det är nästa del i projektet

Fredagsmys med Matte, Pelle och mr Skoglund


hmm var tar den vägen...


Haha kunde inte låta bli att skicka upp den där så länge... pangar fint

Härligt att det löste sig // så nu lämnar den redan 1000whp då?!

JonasH88 wrote:Härligt att det löste sig // så nu lämnar den redan 1000whp då?!

Haha det tror jag inte... får väl se om den vill lira imorgon !

Då var det dynotime igen eftersom den var mappar på statoils bög-e85 sist ! snackade med Marco i förra veckan som klämde in mig redan imorgon, jävligt nice !


Eftersom min gamla intercooler bara var en 3' och därmed vad den begränsande faktorn sist så tyckte jag det var lika bra att byta ut den. blev lite stress-meck då jag först tänkt vänta med att byta ... men nu sitter den där och bra blev det !
så nu blev det så stor jag kunde klämma in. 600x300x120 med 3,5* anslutningar, vilken jävla klump haha..


Andreas aka badass-riskokarn svetsade som aldrig förr


Nu står den lastad och klar, imorgon bär det av mot södra sandby och performance center syd ! Håll tummarna för att allt lirar !!!

Lycka till nu med 1001hk!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kan verkligen 3" intercooler inte räcka? Borde ju varit utformningen och kylkapaciteten på intercoolern son gjorde det och ibte anslutningarna?

Aja nu e den bytt så nu hoppas vi att den lirar fint!


Lycka till!