PPF Turbo forum

Fin fint!

Bilen blev mappad i helgen! Strulade lite men blev 633hk 750nm i maskin på 1,3 bar som gatmapp!

Sen när vi skulle ladda på så va min wg fjäder för klen (0,5bar) så höll inte laddet uppe på varv men 718hk och 955nm i vrid!

Kommer byta fjäder och ge den jävlen 2bar+ till stoppet om några veckor!

Nice!

Sandén wrote:Bilen blev mappad i helgen! Strulade lite men blev 633hk 750nm i maskin på 1,3 bar som gatmapp!

Sen när vi skulle ladda på så va min wg fjäder för klen (0,5bar) så höll inte laddet uppe på varv men 718hk och 955nm i vrid!

Kommer byta fjäder och ge den jävlen 2bar+ till stoppet om några veckor!

var väl inte illa!! har du nån fullständig motorspec?

Nicke Blom wrote:

Sandén wrote:Bilen blev mappad i helgen! Strulade lite men blev 633hk 750nm i maskin på 1,3 bar som gatmapp!

Sen när vi skulle ladda på så va min wg fjäder för klen (0,5bar) så höll inte laddet uppe på varv men 718hk och 955nm i vrid!

Kommer byta fjäder och ge den jävlen 2bar+ till stoppet om några veckor!

var väl inte illa!! har du nån fullständig motorspec?

Org block
264 kammar Med ställbara drev
BC fjädrsr och Titanretainers
65mm hx55 med 22ans hus
45mm turbosmart hypergate wg
Rostfritt grenrör
104mm avgas
3st denso pumpar
An8/an6 soppaslang
Org insug

Ungefär så ser specen ut! Skulle haft större turbo! Vaknar sjukt tidigt men lär bli kul gatbil!

HX55:an är en grymt trevlig turbo. Nackdelen är väl den fysiska storleken om man ska hitta fel på den.


Synd att ni inte fick bottna turbon men det lär ni göra innan 2bar? Fixa fjäder och scchnyyt


- Grattis!

peppe wrote:HX55:an är en grymt trevlig turbo. Nackdelen är väl den fysiska storleken om man ska hitta fel på den.


Synd att ni inte fick bottna turbon men det lär ni göra innan 2bar? Fixa fjäder och scchnyyt


- Grattis!

Ja sjukt va snabbt den svarar! Tur det finns massa plats i en supra så storleken är inga dimmer snarare bättre det fyller ut lite så det itne ser så mesigt ut hehe!

Fjädrar beställt så blir 1,5 bar grundtryck nu istället för 0,5! Det peakade på 2 bar ca nu runt 4500 sen sjönk det snabbt trots 100% frekvens på magnetventilen på ovansidan så det lär göra stor skillnad!

Nån som har 15" alufälgar till slicks? Gärna riktiga draghjul! Letar efter org jspec bromsar bak kompletta också!

5x114,3 är det på supran! Så om nån har slicks o grejer som ligger så hojta till!

Idag körde vi klart det sista på bilen! Blev inte mkt mer effekt men lite trevligare kurva och stabilare ladd. Strulade lite då den började puffa lite blått men vi plockade bort och isär turbon och såg att den tyvärr tryckte ut lite olja mot turbinen! Ev kan vi ha för grov matning AN 4 så det blir lite väl högt tryck i lagerdelen så ska testa med strypningen där sen annars renovera den bara men inte värre än att det går åka med nu!

Ryter sjukt fint bilen iaf och på grundladdet 1,6-1,7 gav den 681hk och 840nm!

Sen skruvade vi upp laddet lite men verkar som turbon bottnar där o fanns ingen mening o ladda på för kråkorna så stannade på 2 bar! Testade och vrida avgaskammen 4 grader bakåt och sen framåt men gjorde ingen större skillnad så nöjde oss! Nån som har tips på hur man brukar vrida kammarna?

Vid 2 bar såg kurvan ut så här iaf =)



Kommer nog bli en rolig gatbil hoppas jag med gott om vrid =)

Vred ni inget på isugskammen?


Tony

AGsTony wrote:Vred ni inget på isugskammen?


Tony

Tyvärr hann vi aldrig det! Kanske finns lite o hämta där?

Den lär nog orka burna =)

Mätte ni móttryck i grenröret?

Doktorn wrote:Den lär nog orka burna =)

Mätte ni móttryck i grenröret?

Nej tyvärr men borde inte va allt för högt för så litet avgashus är det inte ju och 4" avgas men kan ju va högt för det iofs

Jag har kört en kina turbo i en kund bil som gav 2.8 bar i mottryck o 1.8 bar i ladd. inte så mycket effekt 650 whp
Vi provtryckte o det var tätt, kollade kammar o allt.
Turbon sitter det en 80 mm turbin = skit setup på turbon.

Jag menar inte att det är så på din bil men visst kan man ha högt mottryck fast man har stor turbin mm.


Du kan testa vrida retard på insugskammen borde bli bättre.


Tony

AGsTony wrote:Jag har kört en kina turbo i en kund bil som gav 2.8 bar i mottryck o 1.8 bar i ladd. inte så mycket effekt 650 whp
Vi provtryckte o det var tätt, kollade kammar o allt.
Turbon sitter det en 80 mm turbin = skit setup på turbon.

Jag menar inte att det är så på din bil men visst kan man ha högt mottryck fast man har stor turbin mm.


Du kan testa vrida retard på insugskammen borde bli bättre.


Tony

Det sitter inte 80mm turbin på min tror den är 77mm. Effekten får räcka sålänge är ju std botten så vill inte utmana allt för mkt

Sandén wrote:Bilen blev mappad i helgen! Strulade lite men blev 633hk 750nm i maskin på 1,3 bar som gatmapp!

Sen när vi skulle ladda på så va min wg fjäder för klen (0,5bar) så höll inte laddet uppe på varv men 718hk och 955nm i vrid!

Kommer byta fjäder och ge den jävlen 2bar+ till stoppet om några veckor!

Skönt med mkt vrid!

Sjukt fin bil.
Snurran fyller ut kanon, den är verkligen fläskig
/Rikard