PPF Turbo forum

Idag lämnades svänghjulet iväg till DLI teknik (http://www.dli-teknik.se/" onclick="window.open(this.href);return false;)
Där ska det stiftas om då dom gamla var avplanade.
Så dom kommer inte dra ur dom gamla utan borra helt nya hål och nya stift.

Var nere i garaget idag och tänkte göra nått åt IC.
Har fått en ny balk av Sparky som var helgrym =)

Före:


så nu blev det såhär =)




Sjukt nöjd ;P

Sen här har ni ett halvkasst klipp på när jag växlar från 1-5 för att visa hur distinkta lägen det blir med mitt vajertjoflöjt! Har inte justerat in det helt, men börjar likna nått.

http://www.youtube.com/watch?v=ZVWlVqd0 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Igår ringde David på DLI teknik och sa att mitt svänghjul var klart =)
Så jag åkte dit idag och hämtade det, samt att jag kunde inte hålla mig så det blev lite mer =)

Nya stift.



Sen fick jag med ett paket till =)



707 tryckplatta =)



Ett till paket är på väg hem =)

Idag kom nästa paket.



4 puckad sinter!

Var i garaget idag och städade och höll på, sen tänkte jag att jag skulle testa om soppasystemet läckte, så jag drog en slang från filter till BTR och sen i med soppa.
Troligen får jag inget tryck i systemet då det bara åker runt runt eller har jag fel?




En liten kass film från fuelcell samt utrymmet där bak.

http://www.youtube.com/watch?v=3pgW_NDc ... e=youtu.be

Hittade inga läckor iaf.

Du borde få tryck slangen motsvarar ju fuelrailen.

Har du ingen mätare på bränslet, så du ser hur många bar du har? Blir ju bara gissning annars.
Även om man har tryck, cirkulerar bränslet runt, det är ju vitsen med en returslang...

Köpte hem en mätare som borde komma på tisdag då blir det nytt test och se hur trycket ligger då.

Idag kom det ett litet paket med ett lager till svänghjulet samt en mätare som ska sitta på BTR




blir väl att åka till garaget imorgon kanske då man är ledig.

Var i garaget och bytte handbromsvajer på brukisen idag och testade lite snabbt att dra i mätaren i btr.
Sen startade jag upp pumparna och kollade på mätaren, då hade jag 4 bars bränsletryck utan att det läckte
Så nu blir det till att skruva tillbaka kylaren i skuffen igen så allt är klart där

Klarar vipec v88 av att köra låg ohm 1680cc spridare utan motståd, eller måste man ha det ?

Skruva upp trycket till 5-6 bar iaf och kolla så det är tätt då med för det trycket får du ju med 2bar + i ladd!

Sandén wrote:Skruva upp trycket till 5-6 bar iaf och kolla så det är tätt då med för det trycket får du ju med 2bar + i ladd!

Okej, ska testa det med då
Tack för tipset

Idag kom skatteåterbäringen och självklart måste man ju köpa delar till bilen då ;P

Blev 5 st spridare
Bosch 1680cc med motstånd.
Finns ett problem med 1680 spridarna och det är att dom inte går att få nån bra tomgång på, men jag hade inte planerat att varken besikta eller bara ligga på tomgång.





Sen kommer jag inte behöva motstånden då vipec klarar av både hög och låg ohm.

Idag testade jag att dra upp soppatrycket till 6 bar för att se så det inte läcker, då jag hörde att det inte räckte med test på 4 bar.



Och det läckte inte vilket var sjukt skönt!
Så jag monterade tillbaka allt i skuffen.

va kul att hallsta räcers fortsätter leva

lycka till

Karel021 wrote:va kul att hallsta räcers fortsätter leva

lycka till

Tackar, ska iaf försöka få lite fart på plastbilen ;P