PPF Turbo forum

Det har hänt lite iaf. har grundat huven lite för att se var mera jag ska spackla och det var en hel del
men det strulade som fan då ena kompressorn sa upp och den andra levererade inte tillräckligt med luft. och sen är man en amatör med färg sprutan.

Nya motor specen.

M62b44
darton sleves
91mm borr
82,7 slag
cp kolvar 9,5:1
topparna portade av bäckis
supertech 1mm oversize ventiler
ppf ventil fjädrar med CrMo retainers.
ppf h-profil stakar
ppf stödgördel
autoverdi 6stegs torrsumps pump
dubbla 6262 billet
rostfria grenrör
eget aluinsug med billet flänsar
eget torrsumps tråg och are torrumps tank

Ska bli jäkligt kul att se vad den motorn orkar leverera!

förhoppningsvis blir turbona gränsen ~1400

fiint ska bli kul att se vad den levererar..vad siktar du på för klass competition?

BT/A

du får köra 7 blankt om du ska vara med och kvala med dom stora pojkarna då

jimpa wrote:du får köra 7 blankt om du ska vara med och kvala med dom stora pojkarna då

dom stora pojkarna bromsar ju
bara de små som håller ner

och det är sportsman stege så alla är med

jepp i eleminering jo men i kvalet lär man bli lite efter skulle sj villa ha en competition bil, för det e en frän klass

Ja kval verkar inte spela någon roll. Har man bara en bil som håller så har man bra chans i comp:)

ja kanske man ska åka till tierp och köra lite ct/a med opeln när den är utsorterad

En bild på gördel testet.
en ny tjock ska skäras ut!

Den 10mm tjocka är utskuren väntar bara på fräsning och planslipning.

Vad är det för cc mått mellan cyl.



Tony

AGsTony wrote:Vad är det för cc mått mellan cyl.



Tony

98mm

fan va fränt..
man har ju blivit lite kär i m60 motorerna nu

nu är stakarna hemma väntar bara på foder och kolvar så ska motorn snart ihop.
Men under tiden så får jag göra om dörr fästena så man kan öppna dörren utan att ha 5cm springa mellan huv och dörr


Före




Efter