Posted: 22 Jul 2009, 12:44
Alla utom två har kört glidlager.
vet ni hur mycket skilnad det är på BB och "vanligt" ?
Ska evt monteras på en 2,2 16V motor, så vill gärna har ladd så tidigt som möjligt!
PPF Turbo forum
Precision SC62
Page 6 of 29
Posted: 22 Jul 2009, 13:54
Posted: 23 Jul 2009, 21:17
Fullt ladd runt 6000rpm på en 2liters 4:a ?
Om man koller bromspapper från opeln
Om man koller bromspapper från opeln
Posted: 23 Jul 2009, 21:45
Det är en 6265 med 0.96 och motorn bygger tryck segt, men ger rätt mkt mos på toppen.
Googla lite. Har sett massa göttiga diagram på evos tidigare men orkar inte söka nu.
Ted med 1,8 Nissan har 6262BB, tror det finns diagram ute på den någonstans.
Googla lite. Har sett massa göttiga diagram på evos tidigare men orkar inte söka nu.
Ted med 1,8 Nissan har 6262BB, tror det finns diagram ute på den någonstans.
Posted: 24 Jul 2009, 06:27
youask wrote:Fullt ladd runt 6000rpm på en 2liters 4:a ?
Om man koller bromspapper från opeln
jag har fullt ladd vid ca 5000rpm
opel motorn.
Mvh andreas
Posted: 24 Jul 2009, 09:37
ammadeus wrote:youask wrote:Fullt ladd runt 6000rpm på en 2liters 4:a ?
Om man koller bromspapper från opeln
jag har fullt ladd vid ca 5000rpm
opel motorn.
Mvh andreas
Låter rimligare faktiskt:)
Men såg inte ut som det på bromspappret?
Posted: 24 Jul 2009, 10:35
youask wrote:ammadeus wrote:youask wrote:Fullt ladd runt 6000rpm på en 2liters 4:a ?
Om man koller bromspapper från opeln
jag har fullt ladd vid ca 5000rpm
opel motorn.
Mvh andreas
Låter rimligare faktiskt:)
Men såg inte ut som det på bromspappret?
det kan du ha rätt i men så är det inte kan jag intyga,inte så laggar den eller emellan växlarna=)
strax före 5000rpm så kommer det en rejäl knuff,och den börjar att ladda runt 3600rpm om jag ej miss minner
känns som den är tätare nu med nya motorn.den andra (gammel motorn) hade gått 3 år med endast byte av lager,så nu är det nya kolvar å allt i den, fick fetta på den vid toppen nu med=)
jag är helt klart nöjd med denna turbo,jag har testat flera mindre agregat men det är inte sån stor skillnad på registret när jag har jämfört...
klart det hade vart kul med mera volym så man får igång den tidigare men men nu är det som de är=)
Mvh andreas
Posted: 19 Aug 2009, 07:06
ammadeus:
Hur känns den rent allmänt mellan växlingar osv? Mycket lagg? Hur kommer den när man väll har kommit upp över det varvet du har fullt ladd på?
Hur känns den rent allmänt mellan växlingar osv? Mycket lagg? Hur kommer den när man väll har kommit upp över det varvet du har fullt ladd på?
Posted: 20 Aug 2009, 19:30
Emp2k wrote:ammadeus:
Hur känns den rent allmänt mellan växlingar osv? Mycket lagg? Hur kommer den när man väll har kommit upp över det varvet du har fullt ladd på?
när jag har kört på gatan nu så laggar den inte nå, den matar på växel efter växel om jag inte segar mellen växlingarna då=)
min kommer iaf jämt så det blir ett jämt drag hela vägen.
//andreas
Posted: 23 Aug 2009, 19:57
Funderar på SC6262 med 0.63 huset istället för en GT35R. Är till en audi s2. Vad tror expertisen?
Bilen ska funka som busbil samt gå lite bana.
ammadeus:
Ohhh låter trevligt. Du hade 2.0 liter i din maskin? Vilket avgashus kör du?
Bilen ska funka som busbil samt gå lite bana.
ammadeus:
Ohhh låter trevligt. Du hade 2.0 liter i din maskin? Vilket avgashus kör du?
Posted: 23 Aug 2009, 20:35
bäckis rekomenderade mig 0.63 huset då jag inte tänkt att ha mer än 550whp som jag körde med lite nu i början av sommaren. så jag har beställt ett sånt med BB option.
vill ha lite tidigare spool än med gt 4094r jag åkte tidigare.
edit: 2,5 liters s14 motor.
vill ha lite tidigare spool än med gt 4094r jag åkte tidigare.
edit: 2,5 liters s14 motor.
Posted: 23 Aug 2009, 20:41
Emp2k wrote:Funderar på SC6262 med 0.63 huset istället för en GT35R. Är till en audi s2. Vad tror expertisen?
Bilen ska funka som busbil samt gå lite bana.
ammadeus:
Ohhh låter trevligt. Du hade 2.0 liter i din maskin? Vilket avgashus kör du?
Bäckis rekomenderade mig att köra 0,82 huset, ska köra 7A kammar på 2,2l AAN.
Posted: 23 Aug 2009, 20:58
Emp2k wrote:Funderar på SC6262 med 0.63 huset istället för en GT35R. Är till en audi s2. Vad tror expertisen?
Bilen ska funka som busbil samt gå lite bana.
ammadeus:
Ohhh låter trevligt. Du hade 2.0 liter i din maskin? Vilket avgashus kör du?
jag har 82ans avg-hus är så nöjd. med riktiga däck.
//andreas
Posted: 23 Aug 2009, 21:14
Hollizini wrote:Emp2k wrote:Funderar på SC6262 med 0.63 huset istället för en GT35R. Är till en audi s2. Vad tror expertisen?
Bilen ska funka som busbil samt gå lite bana.
ammadeus:
Ohhh låter trevligt. Du hade 2.0 liter i din maskin? Vilket avgashus kör du?
Bäckis rekomenderade mig att köra 0,82 huset, ska köra 7A kammar på 2,2l AAN.
Mjo samma här men 7A kammar samt E85. Original komp. Mild tillsnyggning av toppen är på tapeten också.
Posted: 23 Aug 2009, 22:40
ammadeus wrote:Emp2k wrote:Funderar på SC6262 med 0.63 huset istället för en GT35R. Är till en audi s2. Vad tror expertisen?
Bilen ska funka som busbil samt gå lite bana.
ammadeus:
Ohhh låter trevligt. Du hade 2.0 liter i din maskin? Vilket avgashus kör du?
jag har 82ans avg-hus är så nöjd. med riktiga däck.
//andreas
Trevligt trevligt
Posted: 09 Sep 2009, 23:27
Bäckis wrote:Ted med 1,8 Nissan har 6262BB, tror det finns diagram ute på den någonstans.
Min kommer fullt ut vid 5000-5500rpm beroende på vilket tryck jag kör.
2.7bar tror ja de va vid 5500 på rullarna som har ett rätt lågt motstånd.
Men är ju bara en 1.8l puffra också
Ja har bb lagerdelen i min, och den funkar riktigt bra.
Posted: 25 Sep 2009, 09:08
hur skulle denna turbo med största huset funka på en m30b35?
är inte rädd för att ladda, ingen som provat så man vet ungefär när den börjar spoola?
MVH Niklas
är inte rädd för att ladda, ingen som provat så man vet ungefär när den börjar spoola?
MVH Niklas