PPF Turbo forum

va vare för fel när den gick så tungt då?hade du tändstiften i?

moonzhine wrote:hade du tändstiften i?

Låter som det..

Nice bygge förövrigt! En fråga bara, behövde du slipa ur något för startmotorn? Eller funkade det ändå?

Upp med ventilkåpan och la om kammarna, i med olja och vevade runt.

Tackar!

Behövde inte slipas något. Satt i något mindre bultar till startmotor så den kom ner en mm eller två.

Dragit klart tryckrören.

Dumpen kommer att hamna där rörbiten fattas.


Plockat ner insuget ska in med några vacuum anslutningar större spridare och plugga tomgångsmotorn.

Några vakumanslutningar



Pluggat uttaget för tomgångsmotorn



Toby skruvar grenrör


Startade upp den med turbo idag utan lmm och tomgångsmotor så att få den gå på tomgång existerade inte, men allt verkar funka bra änsålänge.



Varför finns det två anslutningar på dumpen? Kopplade den över grövre till insuget. Vad är den andra till?

Vågar man dra ut en sväng med orginal styrsystem samt spridare med minsta möjliga ladd ?

Varför riskera något?
Det är ju ändå bara slask på vägarna!

Gör upp en tid med Emil istället så du får sprutet inkopplat och kan använda bilen..

Tanken var dock bara att knuffa bilen ur garaget och rulla runt kvarteret. Kolla efter ev läckor osv.

Då avvaktar jag.

Börjat smida avgassystem.



Funderade lite på ljuddämpningen. Frågan är om det låter förmycket med en singel på slutet.

Spanat på denna http://www.nitroz.se/apple/ den översta. Montera denna i mitten och raka rör ut från den.

En stor på slutet brukar bli behagligt
www.rakaror.se har fina dämpare!

Blivit lite gjort.

Avgassystemet är klart, återstår helsvetsning. Blev en rejäl 3" slutdämpare från Apple.


Plockade ner bakvagnen.





Några bussningar påväg bort.




Skall slipas upp, få lite färg sedan montera lite flashiga powerflexbussningar.


Lyckades självklart knäcka krängningshämmaren, någon som har en över?




Här skall det på förstärkningsplattor från m3 3.2. Verkar som tidigare ägare gjort en lagning av ett av fästet.



Sen skall främre diffbulten gängas upp till m16, bara jag får tag i en bromsad diff, ev att man svetsar ihop den jag har tills man lyckas ragga upp en.

Monterat oljetryckskontakt på oljefördelningsblocket på oljefilterhuset. Några förslag om vart man ska sätta oljetempen?

Det mesta klart i motorrummet, så nu står m50in redo för laddtryck.

Jag gillar din budget.. 25k jojjo

Ja tyvärr blir det nog aningen mer utlagt i slutändan

här händer det grejer angående din krängningshämmare så är det ju bara stabilisatorstaget som har gått av och det kan man ju köpa nytt för några kronor

Börjar närma sig nu.

Slipat upp bakvagnen sen fått lite silikonbaserad färg och smällt i powerflexbiussningar.



Den kända bulten till diffen ska bytas ut mot en m16. Svarvade en plastbussning till denna.



Orginalet var böjd redan med orginaleffekten.



Förstärkningsplattorna fastsvetsade i bilen, ett helvette att svetsa. Se till att rengöra ordentligt innan.

600 kr för plattorna. 2 st nya stabilistatorstag till krängningshämmaren





Kopplat in laddtryck oljetryck och oljetemp. Drogs genom torpedväggen bakom handskfacket där batterikabeln går. Strömmen togs från ciggaretttändar lampan.




Sen har Emil börjat kopal in vemssprutet.
Utgår från orginalhärvan.












Funderar på att svetsaihop diffen, sen skall balvagnen upp och göra klart fästen för ljuddämparen.

ser riktigt bra ut! hur gör du med jordkablarna till vemset?, använder du dem som finns i orginalhärvan eller dras de nya?

Man måste sy ihop jordarna, då de går kors och tvärs till olika givare,
drar ihop dessa + en extra jordkabel och sedan grenar ut till de 4 jordanslutningarna på vemset
grenar därefter in triggerns jordkabel lite närmare signaljord på boxen för att vara säker att jag inte får in några störningar..