M3 E30 Turbo on the road again!

Post by **Bäckis** » 09 Mar 2009, 07:56

Det där är SAAB.

Magnaten · Post by **Magnaten** » 09 Mar 2009, 08:11

wow

han kör med riktiga 8-kolvare :lol:

.....från kina

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 09 Mar 2009, 08:30

Bäckis wrote:Det där är SAAB.

Japp, hoppas de funkar ändå

Har iaf gjort det tidigare å man måste ju stödja den konkurshotade svenska industrin genom att handla saabprylar

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 09 Mar 2009, 08:34

Magnaten wrote:wow

han kör med riktiga 8-kolvare

.....från kina

Japp, man kanske impar på kinaJonas/vision79 iaf

Jag vet vad din åsikt om de prylarna Mange men vi får se om det funkar bra eller om du har rätt.
Hoppas att du har fel, annars blir du ju bergis ÄNNU drygare...

Magnaten · Post by **Magnaten** » 09 Mar 2009, 08:36

M3JONAS wrote:
Magnaten wrote:Hoppas att du har fel, annars blir du ju bergis ÄNNU drygare...

u know me, men du skulle ju aldrig erkänna om du tyckte att dom inte funkade tillfredställande, dom kommer funka kanoooon för dej :lol:

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 09 Mar 2009, 11:01

Magnaten wrote:
M3JONAS wrote:
Magnaten wrote:Hoppas att du har fel, annars blir du ju bergis ÄNNU drygare...

u know me, men du skulle ju aldrig erkänna om du tyckte att dom inte funkade tillfredställande, dom kommer funka kanoooon för dej

Precis, du har helt rätt!
Och om de skulle funka kanon för mig så skulle du aldrig tro på mig iaf, vad jag än skulle säga eller bevisa

Eller hur MR "brääämbo-istheshit"?

Post by **Bäckis** » 09 Mar 2009, 11:15

SAAB munstyckena är OK. Lite dryga att montera kanske, men annars så...

Jobba på nu Jonas. Min topp åker på ikväll och jag hoppas ha den startad och klar före jag åker till Thailand 21:a Mars

Ludde · Post by **Ludde** » 09 Mar 2009, 11:50

varför pyramid ringar? höll det inte? vad körde du med förut?

MVH

Vision79 · Post by **Vision79** » 09 Mar 2009, 12:35

M3JONAS wrote:
Magnaten wrote:wow

han kör med riktiga 8-kolvare

.....från kina

Japp, man kanske impar på kinaJonas/vision79 iaf

Jag vet vad din åsikt om de prylarna Mange men vi får se om det funkar bra eller om du har rätt.
Hoppas att du har fel, annars blir du ju bergis ÄNNU drygare...

Nädu..K-sport o D2 har tyvärr inte imponerat på mig...sen kommer dom från Taiwan oxå!

NASHIN är skitet om man ska åka med bromsar från "Asien"

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 09 Mar 2009, 12:43

Ludde wrote:varför pyramid ringar? höll det inte? vad körde du med förut?

MVH

Jag hade pyramidringar förut också.

Har ännu tidigare kört mls packning men blåst 4 stycken, troligtvis pga klena pinnbultar/lågt åtdragningsmoment.

Ludde · Post by **Ludde** » 09 Mar 2009, 16:40

Körde du med ARP förut då?, vilket moment körde du?

Post by **Bäckis** » 09 Mar 2009, 16:49

Pyramid är helt överlägset. Finns ingen anledning att köra något annat. Blir billigast i längden dessutom.

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 09 Mar 2009, 17:09

Ludde wrote:Körde du med ARP förut då?, vilket moment körde du?

Körde först med racewarebultar och de skulle dras 70 eller om det var 80nm, fick absolut inte dras mer än så. Efter att ha bytt 3 elelr fyra mls packningar så skaffade jag arp bultar och då höll packningen men dessvärre så sa en kolv upp sig senare så när jag ändå skulle riva allting och borra block mm så blev det pyramidringar för säkerhets skull, var såååå less på att byta dyra packningar. S14 toppen är inte direkt kul att skruva av och på och efterdra varenda gång

Sen blir det rätt bra påfrestningar när man plockar ut 150-200hk per cylinder...

Ludde · Post by **Ludde** » 09 Mar 2009, 18:32

M3JONAS wrote:
Ludde wrote:Körde du med ARP förut då?, vilket moment körde du?

Körde först med racewarebultar och de skulle dras 70 eller om det var 80nm, fick absolut inte dras mer än så. Efter att ha bytt 3 elelr fyra mls packningar så skaffade jag arp bultar och då höll packningen men dessvärre så sa en kolv upp sig senare så när jag ändå skulle riva allting och borra block mm så blev det pyramidringar för säkerhets skull, var såååå less på att byta dyra packningar. S14 toppen är inte direkt kul att skruva av och på och efterdra varenda gång

Sen blir det rätt bra påfrestningar när man plockar ut 150-200hk per cylinder...

Man drar väl ARP bultarna 84? hur kunde det bli skilldnad mot 80?
eller är ARP stummare kanske?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Mar 2009, 18:50

Man drar ARP 110nm.

Ludde · Post by **Ludde** » 09 Mar 2009, 19:07

Bmwandreas wrote:Man drar ARP 110nm.

Okej "nya modelen".... *vill ha* :roll:

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Mar 2009, 19:19

Nej det är M12 bult på dessa.