PPF Turbo forum

Ja, det är mest troligt att rören blir lite långa som det är idag, samt att dom inte är vinklade mot flöded.

Själva kollektorn som blir till wg'n med 2 rör och skiljevägg blir ganska trång. Så jag är rätt säker på att problemet löser sig relativt snart.

Detta hade inte varit ett problem med en mindre turbo och mer mottryck.

Sibirskyn har iaf gått hela dagen, förutom då den vilade på uställningen mitt på dagen, blev några km svart.

Sketa kul

Hörde när ni var å rita inne i stan, den låter så jävla fint!

Fan fin besök från lsele och forumet och inte ringer ni och tigger åktur

Vet inte om vi riktigt platsade men vi valde att ställa ut endå 2 Blåa turbo rakerter från samme by.

Fan va Mk1orna och Mk2orna är balla.. Speciellt med lite motor med
Sen din är inte dålig heller för den delen. Riktigt brutal kärra!

Ja den dära är riktigt grym Den har ett egenbyggt grenrör och hx35a + vems , b230Ft motor

peppe wrote:Fan fin besök från lsele och forumet och inte ringer ni och tigger åktur

Karlberg hade tänkt ringa, vet inte om han gjorde det?
Fick ju haveri på min bil så jag var mest bara deprimerad och ville inte göra nånting

Nej jag tror inte det? Iofs så hör man väl inte telen alla gånger då man är ute och snyter antar jag

Varför inte bruks köra och fara på mc donken och ta några cheese
Med slicks? :

Ja då var 60mm wg'n bort yxad och två 38mm tar platts så nära kollektorn det gick.

Dom var dock arne så Micke får bygga om dom på jobbet, vad är det med kina prylar, varför inte bygga rätt om dom liks ska bygga dom??

Planen för bilen är ju en bw 372 eller liknande ihop med en PPF wg till vintern, även nytt insug. Därför föll valet på billiga 38mm nu, men fan så drygt.

En snabb budgetlösning alltså.


Jo förutom det så byttes även lamellen, den slirade sig en gång och vart sig aldrig lik.

Men jag tror vi ligger i fas inför Sundsvall?

Mvh

Ja efter några brutala mekar dagar så fick vi äntligen testa Sibirskyn igen.


Med dom nya 38m wg'sarna så är nu grundtryck 0.9-1bar utan att det skenar. Turbon spoolar fortare och hela maskinen känns mer arg och förbannad.

Vi kranade på till 1.8bar och vid 4700rpm så började det slira, så jag antar att det är därför trycket började dala. Vid lägre ladd höll den sig riktigt snyggt, kanske kliver upp 1 - 2 hekto.

Så nu är det bara att åka till Sundsvall och logga internt och frösöka få till mappen, det lilla vi såg ikväll så såg det bra ut, men svårt eftersom att det dalar av och att det slirar.

Har biler och så, kanske lägger in dom ikväll.

Mvh

Ladda så mycket det går:). Pekka kör ju 2.5 bar jämt

Ja vi ska nog krauna på på Lördag, problemet är ju att den kastar ju loss hoosier 9" nu med 3 pers i bilen direkt.

Så jag törs fan inte street tuna något mer, haha

Vi loggar internt och ser om vi kan styra till det på banan utan ras. Jag tänkte skicka över en printscreen på tändmappen till dig Andreas, så kanske du kan peka oss i rätt riktning?

Mvh

Ja, lite bilder från wheels och wg yxning.


55:an vart hungrig, vart bara locket kvar. Eller så var det ett optimalt tvätt skydd?


Maskinen i Hedmans grymma Volford.


Vi flaggade americat på wheels, varför vet jag inte men det retade säkert någon.


Efter att kikat på bilarna som snurrar på stan under wheels i 2h tänkte vi åka och belasta dom blåa monstren lite, skulle just kliva in och åka och då parkerar dessa killar precis där vi ska ut


Junior taggade 55:an.


Gammla wg installationen som inte fungerade allt för bra. Rören fram ink. kollektorn var alltså boven i dramat.


Här är tänkar mössorna på.


Kan det här bli något?


Vipps så var det klart, och funkade gjorde det.




Vilar sig efter provtur och mappning, nu väntar Sundsvall

Mvh

är det gatufesten på G ? =)


mvh

Är det planer på bänkning i s-vall?