M3 E30 Turbo on the road again!

[M3JONAS]

Evo2 är väl ett vanlig 2,3 block? Evo3/Se är 2,5 blocket. Tänkte så du beställt rätt.

Evo 2 är ett vanligt 2,3 block men med andra kolvar. 6000:- billigare i inköp.

[Vision79]

Erkänn att du är rädd för att vi började knappa in ...därför måste du förlänga ytterligare..moohahaha!!!

Vilka är ni? Patte eller bruno banani?

Både och ..Vi ska ju åka med fjunis turbos så...vore ju faan om du inte gjorde 8:or runt oss

[Andreas K]

Evo2 är väl ett vanlig 2,3 block? Evo3/Se är 2,5 blocket. Tänkte så du beställt rätt.

Evo 2 är ett vanligt 2,3 block men med andra kolvar. 6000:- billigare i inköp.

Då är jag med. Alla har ju sin kvot med otur i bilägandet och nu har du gjort åt din så säsongen 09 blir perfekt

[M3JONAS]

Idag rev jag isär toppen. Det ser lite konstigt ut i insugskanalerna, nästan lite rödaktigt. Kan tänka mig att det kan ha nånting med e85 att göra!?

Testade att hälla sprit i kanalerna och de ventilerna var inte helt täta så det får bli en tillfixning av sätena och en planing av toppen för att få bort lite spår av pyramidringarna.





Nu ska det bli nya ventilfjädrar till både insug och avgassidan så om någon är sugen på en uppsättning kralliga fjädrar till insugssidan så finns det till salu.

[Fear This]

de blir rött å kladdigt av e85, nån baksida måste de ju ha

[Erki87]

har för mig bonje här på forumet visade nått liknande på en insugskanal i hans topp på hans 318. dock hade han kört med en rejält blåst toppackning.

Hör med honom om han klura ut vad det var.

mvh

[Bonje]

Stämmer.. det såg ut så där i min topp också! men bara på en cylinder... Jag har dock inte forskat vidare i ämnet.

[Bäckis]

Jag TROR att det blir så om ventilerna inte är helt täta. Ivars såg ut så på alla cylindrar och min S14 var helt torr och fin och den är tät.

[cats]

Testade att hälla sprit i kanalerna och de ventilerna var inte helt täta så det får bli en tillfixning av sätena och en planing av toppen för att få bort lite spår av pyramidringarna.

En fråga angående testa med sprit.. Testade med samma metod på en nydonad topp och den läckte på 2-3 stycken av ventilerna (m50b25). När jag sedan snackade med en av motorrenoveringsfirmorna här i stan så sa den gubben att man absolut inte kunde lita på ett sådant test för det trängde igenom alldeles för lätt osv. Sen kopplade han på vaccum mot insug/utblås och testade och då läckte den inte igenom och han sa att tätare än såhär blir det inte. Dock tyckte jag hans resonemang var lite konstigt, har för mig att det t.o.m används som BMW's egna testmetod att kolla om den är tät m.h.a sprit.

[M3JONAS]

Jag TROR att det blir så om ventilerna inte är helt täta. Ivars såg ut så på alla cylindrar och min S14 var helt torr och fin och den är tät.

Så kan det vara. Tyckte att min topp såg lite olika ut på olika insugskanalerna. kan isf innebära att din teori stämmer om ventilerna är olika täta...

Min topp har rullat några tusen mil sedan den var isär sist så sätena kan behöva lite massage.

[Bäckis]

Testade att hälla sprit i kanalerna och de ventilerna var inte helt täta så det får bli en tillfixning av sätena och en planing av toppen för att få bort lite spår av pyramidringarna.

En fråga angående testa med sprit.. Testade med samma metod på en nydonad topp och den läckte på 2-3 stycken av ventilerna (m50b25). När jag sedan snackade med en av motorrenoveringsfirmorna här i stan så sa den gubben att man absolut inte kunde lita på ett sådant test för det trängde igenom alldeles för lätt osv. Sen kopplade han på vaccum mot insug/utblås och testade och då läckte den inte igenom och han sa att tätare än såhär blir det inte. Dock tyckte jag hans resonemang var lite konstigt, har för mig att det t.o.m används som BMW's egna testmetod att kolla om den är tät m.h.a sprit.

Med vakuumsug så tror man ofta att det är perfekt. Har själv testat med det och tyckt det vara kanon, men t-röd rann rakt igenom.

Jag testar numera alltid med sprit och det ska bli tätt med det, annars är det inte 100%, även om det kanske duger ändå.

[pelko]

Påverkar inte värmen det också hurvida det håller tätt?

Inte så jäkla insatt men är inte sätena uppbyggda så att de har "full kontakt" när de har expanderat lite pga värmen?

Mvh Mathias

[M3JONAS]

Grenrör nästan klart. Väntar på att kunna prova i bilen för att se om det får plats och sen väntar jag på en wastegate.



Svetsade även ett par fästen till ic´n, måste åka och köpa popnuts så man kan fästa den i karossen utan att behöva muttrar.

Funderar på var man ska lyckas få in en ordentlig oljekylare. Var brukar dessa sättas? Har haft en kylare monterad bakom vänster "dimljus" nu men men annan tryckrörsdragning så blir det trångt där.

[pelko]

Framför kylaren och på IC'n ser lovande ut för oljekylaren.

Mvh Mathias

[M3JONAS]

Framför kylaren och på IC'n ser lovande ut för oljekylaren.

Mvh Mathias

Funderar på det. Måste hitta en kylare som är 500-600mm lång, maxhöjd 130mm och som ha anslutningarna på ena änden.

[pelko]

Hör med grapparna på PPF dom lär la kunna skaka fram något. Finns ju ett par i shopen men de passade inte dina mått tyvärr.

Måste den vara så bred då? Tror inte jag sett så breda förrut men sen är jag nybörjare också

Mvh Mathias

[M3JONAS]

Hör med grapparna på PPF dom lär la kunna skaka fram något. Finns ju ett par i shopen men de passade inte dina mått tyvärr.

Måste den vara så bred då? Tror inte jag sett så breda förrut men sen är jag nybörjare också

Mvh Mathias

Nä exakt så bred behöver den inte vara men den nuvarande kylaren som jag hade var 100x300mm och den räckte inte till när man åkte bana.

Vad åker andra banåkare med för oljekylare?