PPF Turbo forum

Posted: **19 Oct 2008, 22:29**

Jag åker Sachs 765 tryckplatta.

Posted: **19 Oct 2008, 22:42**

köp en 6a

Posted: **20 Oct 2008, 07:14**

Tänk att behövde en turbo för att klara att klyva blocket

Om du ska köra 2,3 och vevn är dålig så har vi en skitfin balanserad vev ligger här. Annars fixar jag evogrejorna åt dig, det vet du.

Posted: **20 Oct 2008, 07:32**

Bäckis wrote:Tänk att behövde en turbo för att klara att klyva blocket

Om du ska köra 2,3 och vevn är dålig så har vi en skitfin balanserad vev ligger här. Annars fixar jag evogrejorna åt dig, det vet du.

Haha, ja visst kan en turbo göra underverk!?

Men varför spricker det på 1:ans cylinder? Iofs så sitter inte min gördel på 1:ans ramlageröverfall men det tycker man inte att det ska behövas men jag kanske hade fel!?

Återkommer angående vev och block!

Posted: **20 Oct 2008, 08:13**

M3JONAS wrote:
Bäckis wrote:Tänk att behövde en turbo för att klara att klyva blocket

Om du ska köra 2,3 och vevn är dålig så har vi en skitfin balanserad vev ligger här. Annars fixar jag evogrejorna åt dig, det vet du.

Haha, ja visst kan en turbo göra underverk!?
Men varför spricker det på 1:ans cylinder? Iofs så sitter inte min gördel på 1:ans ramlageröverfall men det tycker man inte att det ska behövas men jag kanske hade fel!?

Återkommer angående vev och block!

Ring Jocke...han har lösningen på ditt problem.

Posted: **20 Oct 2008, 15:23**

Vision79 wrote:Ring Jocke...han har lösningen på ditt problem.

Att köpa en Ford??

Tack men nej tack

Posted: **20 Oct 2008, 16:08**

M3JONAS wrote:
Vision79 wrote:Ring Jocke...han har lösningen på ditt problem.

Att köpa en Ford??

Tack men nej tack

Nää men tror nog dom har meckat mest s14 med pulver på denna sida av verkligheten

Posted: **20 Oct 2008, 17:36**

Nånting säger mig att ett ramlager inte bör se ut såhär...

Posted: **20 Oct 2008, 17:53**

fyfan.. lider med dig

Posted: **20 Oct 2008, 18:37**

Där är nog anledningen till den låga effekten i bänken :cry:

Posted: **20 Oct 2008, 18:45**

ajaj, det ser ut som du får ösa i någon ball amerikansk oljetillsats i oljan för att kunna åka med det lagret. ;-)

Posted: **20 Oct 2008, 19:05**

Du har då riktig otur du! hur ser oljepumpen ut inuti?

Posted: **20 Oct 2008, 20:17**

jorgen wrote:Du har då riktig otur du! hur ser oljepumpen ut inuti?

Vet inte, har inte kollat den. Har ju ändå spruckit så det är bara att kasta och köpa ny. Men klart at man kan öppna för att se hur det ser ut. får bli morgondagens jobb

Posted: **20 Oct 2008, 20:19**

Bmwandreas wrote:Där är nog anledningen till den låga effekten i bänken

Det märkliga är att veven ser rätt fresch ut ändå. Skulle tro att det bara är att putsa till den. Får ta och låta mäta för att kolla.

Posted: **20 Oct 2008, 20:44**

Om det ger för lite effekt trots nya lager så finns det en lösning

Det går att få plats med en större snurra:

Posted: **21 Oct 2008, 08:05**

M3JONAS wrote:Om det ger för lite effekt trots nya lager så finns det en lösning

Det går att få plats med en större snurra:

´

Ser ut som Manges gamla turbonetics snäcka!

Posted: **21 Oct 2008, 10:33**

Inte för att vara bitter, men ska du inte få motorn å hålla innan du laddar på mer

Hoppas du får till en skottsäker setup till nästa säsong :twisted:

PPF Turbo forum

M3 E30 Turbo on the road again!