PPF Turbo forum

fan dawe... du har ju fan gått å blitt en ganska vis pojk

Dawe knows best.

kan du kontrollera den effekten då? Varför köra mer effekt än 750whp? skruva ner effekten till 750whp eller köp feting wastegaten allan så du kan hålla ner trycket och använd bilen istället för att sikta på 1000whp och köra ras vid varannan kopplingsdump.

Du SKA inte ha en bil med 1000 pollar, det säger du indirekt själv rakt ut i och med att du knappt hade motivation till att byta första lådan. Tänk dig ivars e30, där har vi en människa som pallar leva i 1000whp träsket [/quote]

Hade detta varit Facebook hade de varit en tumme upp......!

Håller med dawwe. Kanske inte ner till 600hk, men jag fick min m5turbo bänkad förra helgen, och det är inga höjdarsiffror, faktum är att för att vara s38 är det riktigt låga siffror. Men bilen är riktigt kul att köra med r-däck, bra grepp i alla växlar utom 1an, drar tillräckligt hårt för att man ska småflina varje gång man kör. Kommer kanske lägga på lite mer ladd men sen räcker det för mig. Körbarhet och att köra är viktigast för mig. Strippen, effektsiffror etc ger mig inte så mkt.

Hur är det med er andra, var går gränsen till körbarhet, om man ser till effekten? Dvs att man kan fälla gasen och pinna på ist för att det bara spinner?

750 whp är lagom och sladda gata med, MEN, fan såkul om man hade 1000 om det behövs..
Hansa, fixa ihop bilen nu så den är raceklar till i vår!!

Bonnturbo wrote:

Dawe_A wrote:kan du kontrollera den effekten då? Varför köra mer effekt än 750whp? skruva ner effekten till 750whp eller köp feting wastegaten allan så du kan hålla ner trycket och använd bilen istället för att sikta på 1000whp och köra ras vid varannan kopplingsdump.

Du SKA inte ha en bil med 1000 pollar, det säger du indirekt själv rakt ut i och med att du knappt hade motivation till att byta första lådan. Tänk dig ivars e30, där har vi en människa som pallar leva i 1000whp träsket

Hade detta varit Facebook hade de varit en tumme upp......!

Säger grabben som inte allt för länge sen tyckte han skulle kräma ur 1000häst när man påpekade det var obrukbart på gata!

Hansa wrote:det är redan hemtrevligt, det rasslar, luktar e85, det är varmt, det låter mycket! precis så som jag vill ha det

Och hur många mil har du kört med den?

Men seriöst vad fan är det för skillnad på 950whp och 1000. En siffra på ett papper. Man kan inte få ner någon av dom effekterna i backen oavsett.

Köp en ombyggd ZF och kör 765 platta och ställ ner effekten lite så lär du kunna åka en hel sommar utan större problem.

Det är ju en racebil så det ska låta fan och lukta illa =)

johankihl wrote:Dawe knows best.

Han har inte själv råd med 1000hk, så han avvisar folk så han inte ska bli avis!

ramberg wrote:

Bonnturbo wrote:

Dawe_A wrote:kan du kontrollera den effekten då? Varför köra mer effekt än 750whp? skruva ner effekten till 750whp eller köp feting wastegaten allan så du kan hålla ner trycket och använd bilen istället för att sikta på 1000whp och köra ras vid varannan kopplingsdump.

Du SKA inte ha en bil med 1000 pollar, det säger du indirekt själv rakt ut i och med att du knappt hade motivation till att byta första lådan. Tänk dig ivars e30, där har vi en människa som pallar leva i 1000whp träsket

Hade detta varit Facebook hade de varit en tumme upp......!

Säger grabben som inte allt för länge sen tyckte han skulle kräma ur 1000häst när man påpekade det var obrukbart på gata!

+1

får nån av er skåningar ihop nån bil eller?

Magnaten wrote:får nån av er skåningar ihop nån bil eller?

Min är ihop! Själv då? Maria hälsar till dig! (Gubbe) HAHA!!!!

Pitbull wrote:

Magnaten wrote:får nån av er skåningar ihop nån bil eller?

Min är ihop! Själv då? Maria hälsar till dig! (Gubbe) HAHA!!!!

När blir maskinen till salu nu då?

Skämt åsido.

Pitbull wrote:

johankihl wrote:Dawe knows best.

Han har inte själv råd med 1000hk, så han avvisar folk så han inte ska bli avis!

hahaha Där emot har jag inte råd att rasa den eller lust att meka varannan dag kom jag på.

fast å andra sidan, när jag är lika gammal och trött som dig (om typ 15år?) så har jag nog råd

M-techer wrote:

Pitbull wrote:

Magnaten wrote:får nån av er skåningar ihop nån bil eller?

Min är ihop! Själv då? Maria hälsar till dig! (Gubbe) HAHA!!!!

När blir maskinen till salu nu då?

Skämt åsido.

När din mor släpper till!

viewtopic.php?f=4&t=69994


som hittat, bara att handla hem den, sen ska du inte bry dig om lådor på ett tag iaf

sjukt billigt för en viper t-56


Mvh

HenrikF wrote:Håller med dawwe. Kanske inte ner till 600hk, men jag fick min m5turbo bänkad förra helgen, och det är inga höjdarsiffror, faktum är att för att vara s38 är det riktigt låga siffror. Men bilen är riktigt kul att köra med r-däck, bra grepp i alla växlar utom 1an, drar tillräckligt hårt för att man ska småflina varje gång man kör. Kommer kanske lägga på lite mer ladd men sen räcker det för mig. Körbarhet och att köra är viktigast för mig. Strippen, effektsiffror etc ger mig inte så mkt.

Hur är det med er andra, var går gränsen till körbarhet, om man ser till effekten? Dvs att man kan fälla gasen och pinna på ist för att det bara spinner?

Runt 1000whp i en fullfjädrad m5 tror jag är lagom, jag säger såhär..min 723whp känns rätt tam tills man svänger!

Melodin för Hansas del lär vara att gå ner i effekt och köra 260, de håller uppenbarligen okey i 1650kg e28 och 570whp.. eller skaffa en fet låda såsom t56 viperlådan och köra 1lax whp!

Tufft oavsett!