PPF Turbo forum

Pimplaren wrote:

Fernis1 wrote:Jag hörde 530 whp på 1,3bar tror jag det var, snackade med erik i tele för någon timme sen

Vågade inte skriva ut! så jag PMade samma info till Ronniiiiiiiiii

Såg de nu först du pmat kul se vad de kommer sluta på. Ska han inte åka sprit alls eller?

Ronnie AVR wrote:

Pimplaren wrote:

Fernis1 wrote:Jag hörde 530 whp på 1,3bar tror jag det var, snackade med erik i tele för någon timme sen

Vågade inte skriva ut! så jag PMade samma info till Ronniiiiiiiiii

Såg de nu först du pmat kul se vad de kommer sluta på. Ska han inte åka sprit alls eller?

Ingen aning! han borde kunna bottna turbon på dendär motorn med bensin annars får han väl bli alkis

Dom är klar. Efter många om men:) trasig wg, turbo, mm tror turbon är i botten

Och resultatet står på Facebook och Sävar, så varför inte på ppf?

Mkt jobb med att riva turbo o greja, sitter nedmonterat och skapligt illa till i bilen, avundsjuk för det hade varit skoj som fan att träffa alla där uppe och mappa lite bil

572whp 680 wnm och ladd kommer jag inte riktigt ihåg, fick många SMS med olika resultat!

Parkinssonskurva hehe, dock trevlig!

Kameleont WG

Något har hänt med turbo, från grenrör eller maskin alt gamla raset.

Precision in pieces

Starkt jobbat att åka hem med bromsad bil, med tanke på att murphy härja fritt där ett tag. Grym bil, skulle lätt kunna tänka mig att test köra den

- Dessutom, kul att träffas

Oj vad har gått igenom den?

peppe wrote:Starkt jobbat att åka hem med bromsad bil, med tanke på att murphy härja fritt där ett tag. Grym bil, skulle lätt kunna tänka mig att test köra den

- Dessutom, kul att träffas

Jag fick dock varjen träffa er eller murphy! han verkar hålla till i djupaste norrland!

Bmwandreas wrote:Oj vad har gått igenom den?

Om jag ska vara ärlig så har jag ingen aning. Vet du om jag fick en helt ny core eller om det var nåt som dem inte specade? I avgashuset syns inga spår efter nåt skrot, förutom det som var sen mitt ras förra sommaren som dem blästrat rent.

Kan dem ha fulat och slängt ihop den med diverse delar dem hade liggandes? Jag tycker nämligen att skadorna på turbin ser gamla ut.

Mvh Erik

Det va jag som paketera den åt dig. Turbin va helt ny. Det som har hänt lä vara att gamla rester från kolv/ventil släppt från grenröret. För delar har gått igenom det ser man.

Utan att lämna ett ända märke i avgashuset? Kan så vara, men det där hade ju inget med turbo problemet att göra egentligen.

Ok, ja dåså, inte helt omöjligt att det låg nå skit kvar i grenröret även fast det fick sig trycklyft och vattenbehandling innan montage.

Om nån vill ha tips på dagar man inte ska bromsa på så kan fredag den 13e vara en hint :p

peppe wrote:Utan att lämna ett ända märke i avgashuset? Kan så vara, men det där hade ju inget med turbo problemet att göra egentligen.

Det lär de gjort för du ser ju själv att något förstört turbinhjulet.

erikjakan wrote:Ok, ja dåså, inte helt omöjligt att det låg nå skit kvar i grenröret även fast det fick sig trycklyft och vattenbehandling innan montage.

Om nån vill ha tips på dagar man inte ska bromsa på så kan fredag den 13e vara en hint :p

Du skulle nog stålkuleblästrat det. Lätt att vara efterklok:(
Kurvan blev fin och effekten är helt rätt, bra gjort!

Bmwandreas wrote:

erikjakan wrote:Ok, ja dåså, inte helt omöjligt att det låg nå skit kvar i grenröret även fast det fick sig trycklyft och vattenbehandling innan montage.

Om nån vill ha tips på dagar man inte ska bromsa på så kan fredag den 13e vara en hint :p

Du skulle nog stålkuleblästrat det. Lätt att vara efterklok:(
Kurvan blev fin och effekten är helt rätt, bra gjort!

Sant, lätt o va efterklok, jag är expert på det hehe.

Ja den orka ju 660nm vid 3000rpm om man bromsa med bänken så spool finns o blir över

Grattis Erik till fin effekt och grym kurva!

Kul att träffas hos Robban, ni var riktigt trevliga snubbar!

OKANT wrote:Grattis Erik till fin effekt och grym kurva!

Kul att träffas hos Robban, ni var riktigt trevliga snubbar!

Detsamma, hoppas det blir styrning på din bil snart, 800 hk blir fetslir!!

Den enda wg jag sett som ändrat färg hade gått 500 timmar under full last på en lastbilstillverkares motorlabb, men den var hel efteråt. Ligger klockan mot turbinhuset eller kör du 1100 grader avgastemp?

Har du migsvetsat grenröret? Det är nog dags att lämna på invändig blästring.

Fint resultat men synd att förstöra massa grejor