PPF Turbo forum

Nu var det några dagar sen man uppdaterade här... Det är väl inte så konstigt när man inte gjort nånting på bilen förra veckan då jag legat sjuk och inte haft ork och hålla på

Menmen, denna vecka har har jag monterat tanken och gjort klart allt med bränslet, det som är kvar är att byta ut pumpen och koppla in + och - till pumpen samt +, - och signal till nivågivaren då jag har löst det problemet också
Allting är också klart på sugsidan tyckrör,dump, och spjällhuset nu väntas bara på lite hjälp ang. grenröret och svetshjälp som BusE ska få hjälpa mig med lite senare

Tyvärr så väntar jag fortfarande på min kylare som har tagit snart 2 månader för... Riktigt tråkigt att den inte har kommit än då jag mailade de och frågade när den skulle dyka upp och då sa han att den skulle skickas i måndags förra veckan men har fortfarande inte fått den, kommer från och med när jag fått den att aldrig beställa därifrån igen

Både igår och idag har det hänt lite med bilen. Bränslesystemet klart, de som fattas är bara att montera spridarna och fuelrailen. Bromssystemet är också klart med allting helt nytt såsom, handbroms backar, justerbara skruvar, fjädrar, vajrar i stort sett allting. Monterade också helt nya bromsskivor, broms OK, bromsbelägg och stålomspunna slangar, de som är kvar med bromsarna innan det är helt klart är race bromsvätska och lufta bromsarna.

Jag har också löst det med nivågivaren till tanken som jag nämnt tidigare och hoppas på att det kommer funka hyfsat istället för att inte ha någonting. Bytte även pumpen som tog en hel kväll då det var första gången... Det var inte det lättaste att löda om kablarna heller när jag bytte pumpen. Men hoppas att det löste sig ändå.

Original pumpen


DW200 pumpen


Nya handbromsbackar, fjädrar tja allting är nytt som sagt


Brembo skivor från mekonomen




Slutresultat av nya bromsar bak

Skulle du inte köra dubbla pumpar ?

TreLingon wrote:Skulle du inte köra dubbla pumpar ?

Nae, inte vad jag vet haha. Ska köra med denna till en början och sedan under tiden fixa en catchtank med dubbla 044:or

Nu var det länge sen jag skrev något här... Dock så har det inte hänt speciellt mycket som är nämnvärt men jag har äntligen fått min kylare som jag har väntat på i 1 månad och 1 vecka.. Jag beställde också lite grenrörsdelar och T4 fläns samt 2 koner från PPF i söndagskväll och fick ett sms om att jag kunde hämta de redan på tisdagen på posten Det kallar jag snabb leverans Har också pratat med Erikjakan som ska hjälpa mig med grenröret som ska modifieras av original M52 grenrör

Snabbleverans från PPF


Paketet innehåll detta godiset


Batteriet bakflyttat till skuffen

Var har du köpt batterilådan?

sajhmon wrote:Var har du köpt batterilådan?

Batterilådan och strömkablarna kommer ifrån Biltema

Det har väl inte hänt speciellt mycket sen senaste uppdateringen.

Köpte mig en starkare koppling förstärkt 618 tryckplatta, 4-puckad sinter och M20svänghjul + startmotor
Köpte lite bromsvätska från Mekonomen ATE super blue racing och luftade de i onsdags så att nu har jag bromsar också, känns riktigt skönt faktiskt!
Ställde också ned den på däcken i torsdags för första gången på några månader. Hyrde släp och trailade upp bilen till Erikjakan idag som ska hjälpa mig och modifera om M52 grenröret till ett turbogrenrör.

När bilen är klar hos Erik så ska:
Kopplingen bytas
Downpipe göras
Avgassystem
Tryckrör för turbosidan
Bygga fästen för kylaren
Montera ihop insuget
Ringa VEMS Emil om sprutet, inkoppling och mappning


Kopplingskitet


Oljeretursfläns


Nere på backen första gången på några månader



Äntligen får hon se verkligheten



Lastad o klar för avgång mot Erik

Tja, nu har det hänt en del sen senaste uppdateringen. Vill tacka Erikjakan här på forumet för ett snabbt och bra arbete av både grenröret och downpipen Lämnade som sagt bilen i lördags förmiddag till deras garage och direkt så började Erik och Fernis och placera ut turbon var den fick plats Så allting var klart söndag eftermiddag både downpipe, grenröret och allting var då också helsvetsat Vill tacka Erik (och Fernis för de han hjälpte till med ) för allt hjälp med grenröret och downpipen utan de så hade jag inte varit klar med det på lååååång väg

Bilder från lördagen av Erik





Bilder från söndagen av Erik






Bilder som jag tog idag

Påväg hem med turbo, grenrör och DP monterat


Erik fick tigga på konan på v-bandsklämman lite snabbt när vi hämtade bilen idag, grymt resultat


Allting helsvetsat

Vart ju kalas =)!

Läste igenom hela tråden, bra kämpat!

Nu är det bara resten kvar

erikjakan wrote:Vart ju kalas =)!

Läste igenom hela tråden, bra kämpat!

Nu är det bara resten kvar

Ja, jag tycker det blev toppen!

Tack som fan för hjälpen!

Ja, nu är det tillräckligt nära uppstart för att de ska börja klia i fingrarna

Fan snart e de bara o vrida om nyckeln

Nitro wrote:Fan snart e de bara o vrida om nyckeln

Ja, nu närmar de sig med stormsteg

I onsdags så åkte lådan ned efter många svordomar och bultar som satt... Ska lämna in svänghjulet på balansering hos DLI-teknik i veckan har jag tänkt och sedan ta bort nuvarande tryckplatta, lamell och svänghjul.. Har också meckat ihop ett avgassystem från 2,5" från downpipen och ända bak under fredagen och sedan helsvetsat det idag samt punktat upp min oljeretur Så det går sakta men säkert framåt Ska hämta mitt oljetråg från Erik i veckan är det tänkt och samtidigt ta med mig downpipen och oljereturen för helsvetsning

VARNING FÖR MYCKET BILDER

Tittut


En ZF var beställt för tvättning


Dubbelmassigt bläääää


Fortsättningen av downpipen


Punktat för helsvetsning


De fick bli en liten halvtattig upphängning men huvudsaken är att den fungerar


Avgassystemet punktat och klart, blev riktigt nöjd med markfrigången





Helsvetsning utav avgassystemet


Drog iväg till biltema och handlade zinkspray för att inte svetsarna ska rosta så fort, får tacka Nitro här på forumet för tipset



Och tillsist värmebeständig färg från biltema för en snyggare look


Sedan de som Erik ska få helsvetsa i veckan

Någon söder om Stockholm som ska förbi/till PPF inom 2 veckor som kan ta med mitt grenrör för coating? Vore toppen isf istället för att skicka det med posten eller sitta och åka tur o retur för endast det.

Tack på förhand!

Efter några dagars uppehåll här på tråden så har det iallafall närmat sig uppstart

Demonterade original tryckplattan och lamellen förra veckan och fick se detta.. Haha kanske va tur att jag bytte kopplingen till 618 tryckplatta istället



Under tiden som jag har lämnat iväg mitt svänghjul på svarvning hos DLI så har jag lackerat intercoolern mattsvart för ett diskretare utseende. Har också grundat och lackerat framskärmen där jag har bankat för o få plats med turbon
Före

Efter


Monterade också upp oljetråget som Erik har svetsat en AN12 nippel i. Blev riktigt bra med svetsningen, får tacka som fan för den hjälpen jag har fått/får av honom!


Var ju tvungen och kapa originalbultarna då de är anpassade för dubbelmassigt svänghjul och de ska på ett enkelmassigt


Svänghjulet uppe och åtdragna bultar som blev perfekt längd på


M20 svänghjulet, 4 puckad sinter centrerad och 618 tryckplatta monterad


Värmematta och en E28 M535 kylare var beställt ja


100x80cm värmematta så jag kunde klä in framskärmen och fjäderbenstornet, torpedväggen och huven


Ingen värmematta


Värmemattan monterad



Ska också försöka få iväg mitt grenrör i veckan eller i början av nästa vecka till PPF så att de kan coata det istället för och använda avgasbandage.
Så nästa veckas sysselsättning som jag ska försöka hinna med är:
* Upp med lådan och sätta dit startmotorn
* Skicka iväg grenröret om jag ej hinner tidigare
* Montera kardan
* Sätta fast kylaren
* Bygga tryckrör på avgassidan
* Montera resten som är kvar

I torsdags då lådan skulle upp så fick vi upp den och in den i splinsen men det var ca 1 cm runt hela lådan som inte gick in... Så vi var tvungna och ta ned den igen för o se vad de kan vara som gjorde att lådan inte ville in även fast jag bokstavligen sparkade i bakkant... På fredagen så drog jag och pappa upp till Erik och lånade en avkapad axel från en låda och de visade sig att lamellen inte varit centrerad... Jä*la biltema skit Lossade på tryckplattan och centrerade om lamellen och drog åt tryckplattan igen och sedan upp med lådan för ett nytt försök, det gick som på räls rakt in så de var bara bulta fast den

Skickade även mitt grenrör i går till PPF för coating som jag hoppas att jag får tillbaka i veckan för då blir de och skruva upp allting så att jag kan ringa till VEMS Emil så han kan koppla in sprutet.

Det är inte mycket kvar nu