PPF Turbo forum

Jag får väl hinna med en liten uppdatering här nu då! Har tyvärr inte blivit så mycket tid i garaget... eller jo... fast inte mitt garage. Är med och bygger en driftingbil parallellt med min egna bil i ett ungdomsprojekt som ska vara klar till mässan som är typ väldigt snart.. Så mycket tid har lagts där och kommer göras fram till Custom motorshow den 18-21 april.

Men idag blev det iaf en liten vända i garaget då jag fick mitt rör till buren så kunde jag fortsätta med några rör där. Vi gjorde även klart alla infästningar till buren så nu fattas det i princip bara ett rör till bältena bak sen så kan den skickas iväg på lack. Har även börjat malla på ett par fästen till stolarna så det tar sig sakta men säkert. Sen har även lite mer delar hittat hit vilket alltid är bra











Racekatt, V-bands klämmor, 765 tryckplatta och sellholm fördelningsventil dök upp idag också

Fin fint

Blir en liten tråkig update igen... blir inte så mycket gjort på min bil nu när vi håller på med den andra inför påsk. Men det lilla vi har hunnit med är inpassning av bur, stolar och bälten samt lite mer plåtarbete som tar längre tid än man tror Men nu är iaf buren redo för lack och likaså stolsfästerna (som jag glömde ta bild på..) Dom sista hålen i karossen är igenlagda och idag blev allt grundat i bilen. Nästa steg blir att få på den vita färgen i och under så att jag sen kan börja montera upphängningen

Rattstångsfästen.


Grundat.

Första lagret vitt lagt idag sakta men säkert vinner tillslut eller vad brukar man säga ?





Fortsättning följer...

Händer lite i garaget trots dåligt med uppdateringar, inte så mycket att visa men det är lite småbitar som faller på plats iaf Svarvade ner ett par e36 325 skivor ifrån 280mm till 260mm så att de passar ihop med org e30 bromsok och 5 bult bak (skottsäker bakvagn) Sen har jag även svarvat av lite på de inre hubbarna och pressat i nya hjullager med 10mm distans mellan nav och hjullager vilket jag glömde förra gången!

Blev även en storstädning i garaget idag så nu är det rent å fint igen

det är jävligt dåligt med uppdates hörrö!!!

Sarja88 wrote:det är jävligt dåligt med uppdates hörrö!!!

Jo det är sant men nu är det på "G" igen

En liten uppdatering om det fortfarande är någon som läser.. låter bilderna tala för det mesta!

Lite glasfiberdelar ifrån ACM har anlänt såg bra ut!




Styrväxeln är nästan klar efter lite nya delar!


Plockade isär M5 drivaxlarna då jag behöver knutarna, sviktstålsaxlar beställda ifrån PPF nu också


Tvätta, tvätta!!


Dags att fixa till M535 diffen lite nu då..


Blir nog till att använda den stora lådan ändå... ZF ifrån E90 330D om någon undrar


Några kardanbitar som förhoppningsvis ska bli en


Taket har fått ett lager färg också!


Vi har även penslat på två lager färg undertill. (Farsan med penseln i högsta hugg! )


Resultatet efter två lager..


Samt en liten "teaser" om vad som är på gång, nu byggs det ny motor med extra allt...

Så ja mer bilder nu

M50B25 IV turbomotorn har nu fått en ny ägare och kommer plågas i en E36a istället Blir nu till att bygga en ny helsmidd maskin istället när ändå plånboken står vidöppen...

Bye bye M50!


Har fått hem min front också, blir nog till att komplettera med resten av mtech2 paketet också!


Måste bara laga min svets sen kan jag göra klart bärarmarna bak sen blir det dags för montering av fram/bakvagn!!

Sa vi Gatebil 2017 ?

Idag kom det paket ifrån PPF!! Sjukt va snabba leveranser dom har! Sista pusselbiten till bakvagnen var det iaf, ett par sviktstålsaxlar så nu ska det väl hålla för lite mos hoppas jag


Fick också mitt oljetråg ifrån USA till den nya motorn som byggs.


Tvättade även rent och lackade till de 4 bästa drivknutarna.

Roligt att det börjar rulla på igen, inget lämnas åt slumpen hos fredrikssons production

En liten not angående specen:

M5 E60 hardy 110mm cc kommer inte passa på 328 kardanen. Fick sjäv ett paket i lådan häromdagen
och där låg denna hardy från bakaxeldelar. Ett bra alternativ ifall man vill slippa byta hardy stup i kvarten.

Det vill dock till att du linjerar drivlinan annars är den bara smullor efter första börnen

kungen12321 wrote:Roligt att det börjar rulla på igen, inget lämnas åt slumpen hos fredrikssons production

En liten not angående specen:

M5 E60 hardy 110mm cc kommer inte passa på 328 kardanen. Fick sjäv ett paket i lådan häromdagen
och där låg denna hardy från bakaxeldelar. Ett bra alternativ ifall man vill slippa byta hardy stup i kvarten.

Det vill dock till att du linjerar drivlinan annars är den bara smullor efter första börnen

Bra info! Var dock förberedd och har främre biten av en M5 E60 kardan att skarva med Får se om standard M5 hardy vill hänga med eller om jag får skaffa en sån bling bling hardy som du har

Mera motor spec
ser ut som ett toyota block men vilket isf?
Kul att se att det finns far/son som kan jobba ihop.

t79sk8s wrote:Mera motor spec
ser ut som ett toyota block men vilket isf?
Kul att se att det finns far/son som kan jobba ihop.

Ja du inte är det lätt alla gånger när far och son skruvar men det brukar alltid sluta i en bra lösning! Kommer lite mera motor spec när jag bestämt klart den. Kul att någon kände igen blocket, undrade just när någon skulle påpeka något du har helt rätt att det är ett Toyota block iaf! Det verkar ju vara 3L som är inne nu så jag kan ju inte vara sämre

Erfarenhet och energi=bra kombo
Gillar motor valet (kul när det spårar ur)

Ja så är det ju mjo det har ju en viss tendens till att spåra ur om man säger så