Skrev ett långt inlägg... men det försvann..
Snackade återigen med polarn som har "inside information" direkt i från bilindustrin.
I korthet: Gör som Andeas säger

Biltillverkarna använder samma typ av lambdasond som vi gör på eftermarknaden, och de placerar den i vissa motorkonstruktioner direkt efter turbon där det idag kan vara uppåt 950c... och enligt Bosch själva är det tänkt att de ska hålla 15-20000mil trots det.
Att man ska ha lambdan minst en meter från turbon är en gammal sanning. För på det sättet var det förr när grejerna inte tålde lika mycket. Gamla sanningar har dock en benägenhet att leva kvar bland oss entusiaster och i forum.
Jag placerade min 10cm efter turbon, så hade jag det på min förra downpipe, och det funkade bra.
