PPF Turbo forum

ni har inget annat kralligt nog intankt för 4-500 whp e85

Varit med och kört 509whp med en dw-301. Men det är fan att leva på gränsen.

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

Med e85!? På nav?

På hjulen.

Skickat från min Nexus 5 via Tapatalk

Wiell wrote:På hjulen.

Skickat från min Nexus 5 via Tapatalk

Den överlevde inte länge sen dock.
Övertala Robin o sätta i dubbla o sen maxa gtx30in!

450 har jag kört många.

R.Larsson wrote:

Wiell wrote:På hjulen.

Skickat från min Nexus 5 via Tapatalk

Den överlevde inte länge sen dock.
Övertala Robin o sätta i dubbla o sen maxa gtx30in!

Överlevde inte länge?

Den har inte gått sönder vad jag vet.

Vi har kört över 500 också, den är grym och absolut toppkvalitet. VI har säkerligen sålt runt 1000st hittills och kanske hälften så många DW200.

2st dw 200 i tanken. orginal soppaledningar. Annan btr

700whp 950nm 1,8 bars ladd på sprit

Wiell wrote:På hjulen.

Skickat från min Nexus 5 via Tapatalk

Med sprit?

Japp. 500 med nya modellen dw300 går bra.

Bmwandreas wrote:Japp. 500 med nya modellen dw300 går bra.

när kom den nya modellen av dw300? hur vet man om man har nya eller gamla?

MIna 2st 301 gav upp efter ca 150 mil på sprit.
stog dock hela vintern med e85 i tanken om det nu va det som vart problemet?

Funkar det att montera 1st Deatschwerks Stora i tankarmaturen på en e24 (ser ut som Nisses bild här tidigare) och bara köra med den, eller måste man ha en Inline pump också?
Känns som om det finns risk att den suger luft vid låg nivå i tanken.
Räknar med 400whp.

Napstar wrote:MIna 2st 301 gav upp efter ca 150 mil på sprit.
stog dock hela vintern med e85 i tanken om det nu va det som vart problemet?

Har du något filter innan pumparna? Ptfe slangar? Tank som inte innehåller skum? Tank som är "tvättad" så att det inte följer med för mycket som suttit där tidigare? Hur såg filter"påsarna" under pumparna ut?

bmw02touring wrote:Funkar det att montera 1st Deatschwerks Stora i tankarmaturen på en e24 (ser ut som Nisses bild här tidigare) och bara köra med den, eller måste man ha en Inline pump också?
Känns som om det finns risk att den suger luft vid låg nivå i tanken.
Räknar med 400whp.

Det ska inte göra någon större skillnad om du kör en inline också, men det ända som löser problemet med att pumpen kan suga luft är ju en catchtank... Jag rekommenderar det, pga att det som sliter mest på motor och på bränslepumpar är just när de suger luft.

Hmm. Undrar om man skulle prova att köra med originalpumpen i tanken som matar direkt till en Inline Deatchwerks? skulle det funka mån tro. Eller är originalpumpen i tanken begränsande då?