PPF Turbo forum

r.ivars wrote:750whp på e85 i bästa fall med sån liten snura!

Ja den e ju lite fjuttig men 750whp så är jag mer än nöjd då det ska va glidarbil
Frågan är om man når 700whp på bensin?

Sandén wrote:

r.ivars wrote:750whp på e85 i bästa fall med sån liten snura!

Ja den e ju lite fjuttig men 750whp så är jag mer än nöjd då det ska va glidarbil
Frågan är om man når 700whp på bensin?

säkert, om den blir blessed by ärtan!

Orkar turbon så går det.

r.ivars wrote:

Sandén wrote:

r.ivars wrote:750whp på e85 i bästa fall med sån liten snura!

Ja den e ju lite fjuttig men 750whp så är jag mer än nöjd då det ska va glidarbil
Frågan är om man når 700whp på bensin?

säkert, om den blir blessed by ärtan!

Ärtan aka Turbo-prästen!

Hur är det med spikkänslighet på supramotorer?

Med vassare kamaxlar och turbo med lågt mottryck så går de fint på bensin.

Igår slängde jag in mina framlampor i ugnen så nu ska insatsen bli svart





Har även kommit över 1700cc spridare så blir att köra på etanol trots allt

Har bytt alla ventilfjädrar samt satt i titanretainers och nya ventiltätningar med. Så nu sitter det hks kammar i maskin men rätt ventilspel osv =)


Börjat snida lite avgassystem nu i dagarna med!



Rostfria rör och böjar! 4 tum invändigt!





Downpipe börjar ta form!



Satt dit mina 1680cc spridare och Titan motorsport rail... Har inga brickor mellan rail och an kopplingen vilket jag misstänker man bör ha så får bli o leta rätt på det.



Titan ställbara drev




Turbo på plats men ska putsas upp och lite annat innan den sitter permanent. Saknas 5" silikonslang mellan turbo och rör till filter. Ventilkåporna ska bli svarta alt polerade! Beror på vad som hinns med.

Snyggt, vad är det för märke på spridarna ?

Snofi wrote:Snyggt, vad är det för märke på spridarna ?

lär va bosch nya

Marren står det på dem men bara nått klistermärke och ser ut som Bosch 1680cc!

Japp gamla modellen 1680.

Bmwandreas wrote:Japp gamla modellen 1680.

Får vi inte ok gång på maskin med dessa så byter jag till 1700cc

Mest tomgång som inte blir perfekt, på fullt spelar det ingen roll.

Igår plockades allt ljud ur skuffen så man kunde komma åt orginal tankarmatur som sedan plockades bort!


Sedan stoppades den nya i med trippla pumpar! Var extremt tajt o få allt på plats men det gick till slut! Var pump kontrollerades så de funkade o de flödade på riktigt bra! Tömde också ut en hel del bensin i tanken så man kan fylla på med e85 sedan!
Orginal soppaledningar är också borta! Sedan monterades Nuke filtret samt nya bränsleslangen är påbörjad!


Planerna för eftermiddagen idag är att komplett soppasystem ska vara klart!

Även fixat lite "härdade" oringar som ska klara e85 mm som förhoppningsvis ska funka till fuelrailen! Funkar inte detta så finns det kopparbrickor!


//Larsson

Har hänt en hel del nu i veckan! Soppa systemet är klart med dragna slangar och btr och relän och kablar till de 3 densopumparna kopplat!





Downpipen har blivit svetsad med. Ska dit lamda mutter bara!





Gnodde lite på den så den ser lite vetig ut




Igensvetsad org oljematning för turbos som ska användas för att plugga ena matningen


Kopplade in min HKS tändförstärkare med och monterade bakom vänster fjädertorn



Har nog inte visat hur kolfiberpanelerna blev i bilen heller... Här är resultatet!



Wg hamnade väldigt nära dp men som tur var gick det fritt! Vi kollade inte detta när vi gjorde dp haha





Här kommer dp ner och det blir en vbands skarv till resterande system



Omsvetsad oljeretur för AN10 koppling



Pluggad waterneck med ny tempgivare som jag lyckdes ha sönder förut!



Kastat ut org höfläkt och kyl och ersatt med fluidyne alukyl med flexalite elfläktar



Sist en överblick av hur det ser ut nu! Lackade ventilkåpor och under tändstiftkåpan sitter ny kontakter till alla tändspolar numera =)




Det som är kvar nu är avgassystemet från svetsning sen drar det ihop sig för mappning =)

Nere på backen =)



Lite putsande sen så!

Lysande! blir det mappning snart?