PPF Turbo forum

Blanda inte ihop BMWs artikelnr och fabrikantens (tex Getrags) modellnr! Det är inte alldeles lätt att få klart för sej vilken låda som satt på vilken motor i vilken kaross.
Lite klokare blir man faktiskt på Wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Getrag" onclick="window.open(this.href);return false; .

Angående lutning så har M20, M21 och M51 samma uppräta lutning. Resterande 24v sexor (tex M50, M52, M54) lutar mer. Jag har dock inte koll på nyare dieslar än M51.

Butdelningen är samma på alla sexor utom M30 och S38 som delar bultmönster med M10 (och M40?).

Svänghjulen passar mellan M20, M21, M50, M51, M52 (och säkert vidare också). Osäker på M30 men jag har det för att de också passar.
Dock skiljer delningen på startkransarna mellan tex M20 och M50 så du får se till att använda en startmotor som passar till det svänghjul du använder.
Kan bli lite grejande för att få rätt längd på manöverpinnen på slaven för att få bra funktion. Inget avancerat, bara nötigt.

Lådorna verkar inte bry sej om att man monterar dem med fel lutning. Men spakstället kan bli lite cirkus, verkar inte vara helt lätt att få till bra funktion.

Kan tillägga att för att se skillnad på "lilla" zf lådorna så slutar artikelnummret på sidan med antingen 97 eller 98 (har för mig att 97 är M50-lut men inte säker)

"328 kardan" sitter även på 325tds

Dom bilar jag byggt och satt dit ZF låda på så har jag tagit slaven från samma och aldrig behövt bygga om pinnen eller förlänga.

Fredro wrote:Kan tillägga att för att se skillnad på "lilla" zf lådorna så slutar artikelnummret på sidan med antingen 97 eller 98 (har för mig att 97 är M50-lut men inte säker)

"328 kardan" sitter även på 325tds

Dom bilar jag byggt och satt dit ZF låda på så har jag tagit slaven från samma och aldrig behövt bygga om pinnen eller förlänga.

Vad är det som är så speciellt med 328-kardan? Jag har en sådan och den skillnad jag kan se ligger i större bultdelning mot hardyn om jag jämför med kardanen från min 318.

Det är just det

Nisse Järnet wrote:Det är just det

Aha, trodde den skulle vara superhållbar eller nåt!

HellMek wrote:

Nisse Järnet wrote:Det är just det

Aha, trodde den skulle vara superhållbar eller nåt!

Nä fan Rätt längd och hardymått för tex ZF i E30.

Nisse Järnet wrote:

HellMek wrote:

Nisse Järnet wrote:Det är just det

Aha, trodde den skulle vara superhållbar eller nåt!

Nä fan Rätt längd och hardymått för tex ZF i E30.

Bolt on

Har en 530D e39 med orginal Manuell låda som tidigare är nämnd XX539XX något Grova 35mm axeln

Vad finns för möjligheter på svänghjul (stumma) samt lamell och tryckplatta för att klara 800+nm

Orginal/M5 klarar ej effekten just nu och måste passa med orginal startmotor så klart

Motor M57D30

är det någon som vet vilken zf låda som passar direkt bolt-on på e36 318is m42b18?

kompisen hade ett svep liggandes från en 330D eller om det var en 530d vilket fall som helst så verkar den vara för stor så vilken låda ska man ha som pallar möe mos och är bolt on?

LönnART wrote:är det någon som vet vilken zf låda som passar direkt bolt-on på e36 318is m42b18?

kompisen hade ett svep liggandes från en 330D eller om det var en 530d vilket fall som helst så verkar den vara för stor så vilken låda ska man ha som pallar möe mos och är bolt on?

Svetsa om skulle ja tro som gäller

Skickat från min GT-I9295 via Tapatalk

En vanlig gammal 5vxl ZF ska passa på M42.

passar e39 535 -98 5vxl zf med benämning S5D320Z på en m60b40 eller vad ska man ha för låda koppling,svänghjul och startmotor?

Passar 328/m3 zf låda i e34? Kör i dagsläget en 520 1995 som det sitter getrag låda i!
Planerna är m50b25 vanos med zf 328/m3 låda och m20
Svänghjul 618 tryckplatta och sinterlamell.

spetsen wrote:Passar 328/m3 zf låda i e34? Kör i dagsläget en 520 1995 som det sitter getrag låda i!
Planerna är m50b25 vanos med zf 328/m3 låda och m20
Svänghjul 618 tryckplatta och sinterlamell.

Det ska passa.

Någon som vet om de är stor skillnad på 525d och 530d lådan från e39, och hur har folk löst de med kardanbiten? Har ju 210diffen som sitter på E28 M535 någon som har tips på vilka kardaner man kan para ihop för att få de att fungera eller är de bättre att köra svea? Sen undrar jag vilken utv ni kört på diffen med 5vxl respektive 6vxl?

MVH//Christoffer

Vilken låda har plats för störst svänghjul? Och vad har M30 och M47 för diameter på svänghjulet?

Är det någon som vet om man kan flytta medbringaren från en 525 tds låda till en 530d låda rakt av? eller skiljer axeln i den änden också?