PPF Turbo forum

[quote= Fick även bli en sån hära som numer pryder brädan:
[/quote]

Oj värsting! Vågaru varva till 11000 rpm eller äru chicken?

Haha, njae. Då är jag Chicken!
Blir max rakt upp ~ 7500.

Hollizini wrote:Haha, njae. Då är jag Chicken!
Blir max rakt upp ~ 7500.

Jo M30in är jue inte precis en varvvillig snurra Vi höres på msn

Dom är ruggigt varvvilliga med rätt kam, tyvärr håller dom inte så bra för det. Inte utan ny hub iaf.

Bäckis wrote:Dom är ruggigt varvvilliga med rätt kam, tyvärr håller dom inte så bra för det. Inte utan ny hub iaf.

Blir er z55 Turbo kam, riktig hub samt vettiga vippor.
Det sket sig med M30 vipporna?

Hollizini wrote:

Bäckis wrote:Dom är ruggigt varvvilliga med rätt kam, tyvärr håller dom inte så bra för det. Inte utan ny hub iaf.

Blir er z55 Turbo kam, riktig hub samt vettiga vippor.
Det sket sig med M30 vipporna?

Men då får du väl varva 8k?! jag körde ju 8k med den... Men är ju dom jävla vipporna som ställer till det....

erikkihl wrote:

Hollizini wrote:

Bäckis wrote:Dom är ruggigt varvvilliga med rätt kam, tyvärr håller dom inte så bra för det. Inte utan ny hub iaf.

Blir er z55 Turbo kam, riktig hub samt vettiga vippor.
Det sket sig med M30 vipporna?

Men då får du väl varva 8k?! jag körde ju 8k med den... Men är ju dom jävla vipporna som ställer till det....

Äntligen hemma?
Jo, det blir nog något sådant. Runt 8k ska man väl kunna trycka ur den med riktiga vippor.
Du har föresten inte m535 diffen till salu? Tror jag vill slippa enhjula.

Hollizini wrote:

erikkihl wrote:

Hollizini wrote:

Bäckis wrote:Dom är ruggigt varvvilliga med rätt kam, tyvärr håller dom inte så bra för det. Inte utan ny hub iaf.

Blir er z55 Turbo kam, riktig hub samt vettiga vippor.
Det sket sig med M30 vipporna?

Men då får du väl varva 8k?! jag körde ju 8k med den... Men är ju dom jävla vipporna som ställer till det....

Äntligen hemma?
Jo, det blir nog något sådant. Runt 8k ska man väl kunna trycka ur den med riktiga vippor.
Du har föresten inte m535 diffen till salu? Tror jag vill slippa enhjula.

Det ska nog gå med 8k, den ylar så skönt då... Vet inte ännu om den ska säljas, ska se vilken av utväxlingarna som den kommer att kännas bäst med

Jo, den ska få yla tro mig.
Har avgassystemet klart nu, såg precis ut som jag kommer ihåg att ditt gjorde.
Jodå, känn efter du, och blir den till salu så föväntar jag mig ett samtal.

För övrigt så ska tanken ner nu, samt reservhjuls baljan ut så man får en bra placering på fuelcellen.
Sen håller jag på och bygger upp en ny a-stolpe (biten som gångjärnen sitter i)
Samt sliter lite i framvagnen.

Motorn är så gott som klar, är bara kolvar, packningar, kam och lite smått nu, så börjar det lika nått.
Men det är karossen som ska få smaka lite love hädanefter.

En sånhär ska man väl även försöka montera snart:

Då har avgashuset kommigt hem igen.
Är bara kompressor delen som väntas nu.






Rätt snitisigt om jag får säga det själv.

Vad betalade du för coatingen?

Tysken wrote:Vad betalade du för coatingen?

Ytlagret som är pålagt kostade cirka 1000:-

Nu väntas bara kompressorhuset från erikkihl som är på svetsning.
Sen ska den ihop igen.

Här kommer äntligen lite bilder på hur bilen ser ut, observera att extra ljusen är long gone!

den där kommer bli ruggig!

kopi wrote:den där kommer bli ruggig!

Tackar kopi! Det tror jag också.

Lite PS ande har jag hunnigt med för att se hur fälgarna skulle passa pärlan.
Jag tycker dom sitter 100% där, va tycker ni?
Breyton Vision 18":

Nu är det grenrörs byggar dagar och då tänkte jag höra om det finns nån vänlig själ som har en bra bild/ritning på kollektorn.
Har hört av dem som tidigare byggt att det inte ska vara det lättaste att få till.

Mvh.