PPF Turbo forum

Ja alltså det är verkligen HEEELT sjukt.
Finns verkligen inget som går vägen i det här bygget.

Så fort man fixar någonting, så ska 30 andra saker strula.
Så sjukt trött på det här nu..

Nu börjar jag undra va fan det är med min bil egentligen.

Bytt vevaxel-givaren nu.
Skrapat och rengjort kontakt-dosan vid säkringsboxen.
Strömming kommer fram till boxen.

Så det enda jag inte testat är en ny box.
Så är det någon som har en liggandes så kan ni ju hojta till.

Är en bosch.
Nummer : 0 261 200 413

Detta är ju verkligen helt sjukt.
Bytt till en precis likadan box och den vill inte gå igång nu heller.

Vad fasiken är det som är fel? :s

NdL wrote:Detta är ju verkligen helt sjukt.
Bytt till en precis likadan box och den vill inte gå igång nu heller.

Vad fasiken är det som är fel? :s

Alla säkringar hela. Är det blå och det vita relät bytta? (bme och soppa)

Inget larm som kukar?

Inte missat några kablar när du rev smt´t?

Glömde skriva att jag bytt huvudrelä och bränslepumpsrelä.

Larm har den ju förvisso. Men känns inte som man skulle kunna dra den på starten då?
Och har dubbelkollat alla kablarna till boxen.

Men bilen tjurade ju att starta med smt6an också.
Och då var det ju troligtvis samma problem som nu.

NdL wrote:Glömde skriva att jag bytt huvudrelä och bränslepumpsrelä.

Larm har den ju förvisso. Men känns inte som man skulle kunna dra den på starten då?
Och har dubbelkollat alla kablarna till boxen.

Men bilen tjurade ju att starta med smt6an också.
Och då var det ju troligtvis samma problem som nu.

Har du gnista/pumpen startar/spridarna öppnar?

Glöm inte lämna verktyget idag då. .) Blå/lila bmw e39 touring med massa basar i bagaget.

Ska fundera mer under dagen.

Näe, pumpen startar inte. Och jag har ingen gnista.
Vilket enligt lite googlande borde vara vevaxelgivaren. Men den har jag ju bytt nu.

Ang Elmia så vet jag inte ens om jag ska in dit.
Blir troligtvis inte så.

Så kommer ta med mig verktyget och gömma det. Så får du åka på påsk-skattjakt

Fick ett tips på Autopower om att det kunde var mitt larm.

Så det kopplade jag ur helt.
Men ingen förbättring....



Funderar på ifall det kan vara min vevaxelgivare iaf.
motståndet i den jag har nu ligger på 527 ohm, när den står still.

Kan det stämma?

http://www.ladda-upp.com/bilder/67213/sdbvsdb" onclick="window.open(this.href);return false;


Den boxen som den svarta, gula och gröna kontakten sitter i.
Någon som vet vad den är till för?

Är det EWS boxen?

Trodde inte min nyckel hade kodning.

Så kan det vara så att styrboxen har tappat synkningen med koderna mellan antennringen-ews boxen och DME boxen?

Hade jag varit dig hade jag rivit ut allt org klabb å satt in ett vems/vipec eller något liknande.. Något med bra support.. Kostar ju lite mer men gud va skönt när allt inte strular hela tiden.. Lider med dig :/

Mvh

Precis gör om gör rätt, det kanske inte bara är otur att snåla in på sprut är det dummaste man kan göra.

Bilen var en 94 va? sitter väl då EWS1 i den.. borde väl räcka med att klippa en kabel i motorkontakten. I så fall en grön, pin #7 om jag inte minns fel? någon som kan rätta mig?

Detta borde inte ha någonting att göra med att jag kör originalsystem.

Jag har kört bilen när den är original.
Jag har inte ändrat någon elektronik förutom skarvat ett par kablar till SMT6an.
Och då har bilen också fungerat.

Men nu har bilen stått utan batteri ett bra tag, och då har väl någon spärr åkt i.

Bilen är en 94a, men den verkar inte ha EWS.
Söker man med Carsoft så hittar den inte modulen. Och får inga andra felkoder.
Och jag verkar inte ha en entennring runt tändningslåset.



Felsöker jag med carsoft programvaran så säger den följande;
http://www.ladda-upp.com/bilder/67263/sdsdbgsdb" onclick="window.open(this.href);return false;
Världens sämsta bild, men tryck på den så ser man lite bättre.

Alltså väldigt mycket att moduler inte svarar.
Men har lite dålig koll på vad allt är, så man har väl garanterat inte all utrustning.



Tändningslåset ser ut såhär;
http://www.ladda-upp.com/bilder/67264/sdsdbgsdb23" onclick="window.open(this.href);return false;
Alltså ingen antennring?


http://www.ladda-upp.com/bilder/67265/sdsdbgsdb232" onclick="window.open(this.href);return false;
Denna bilden blev liten av någon anledning.
Men den är över reläerna som är nere i vänstra hörnet under ratten.
Vad styr dessa?


http://www.ladda-upp.com/bilder/67266/sdsdbgsdb2" onclick="window.open(this.href);return false;
Vad styr detta reläet?
Bakom handskfacket.


http://www.ladda-upp.com/bilder/67267/sdsdbgs" onclick="window.open(this.href);return false;
Ett relä vid sidan om ABS-boxen. vad har den för funktion?


Hjälp!

Alla E36 från månad 1/94 har EWS 1. Den saknar antennring = inget chip i nycklen. Känner av om bilen är låst med nyckel från utsidan.
Alla E36 från månad 1/95 har EWS 2. De har antennring och chip i nycklen.

okej, tack för hjälpen.

Ska kolla lite hur jag kopplar ur spärren.
Börjar bli trött på att byta allt.

Googlat runt lite nu.

Verkar som styrboxar med silvrigt serienummer på har EWS. och boxar med en röd lapp på är utan.
Men den andra boxen som jag testade med hade röd lapp. Och blev ingen skillnad.


Läste dock att man borde kunna sätta EWS ur funktion genom att klippa, som sagts här. En grön kabel.
Men den verkade sitta på stift 66.

Så får väl testa det.
Inte värre än att man kan skarva ihop kabeln igen.