PPF Turbo forum

var till PPF idag och hämtade alla clips dom fixat åt mig så till veckan ska det förhoppningsvis hända lite på karossen.

fick med mig ärtans gamla turbo från novan hem oxå. borg warner s480.
så om någon behöver en holset hx52 med 71mm in och 80mm ut så har jag en som ligger.

såg att jag lyckats montera verdi vevstakarna åt fel håll oxå
så nu när jag ändå river för att vända dom så blir det nya ventilfjädrar från PPF.

fyllde vatten kanalerna på ett annat b36 block med moroso engine block filler.
tanken är väl att det ska sättas ihop en ny bottendel till motorn jag har någon gång och en bil bättre lämpad till raktfram körning ska byggas. (lär väl aldrig bli så men tanken är ju god iaf)

betongfyll aldrig ett block i förådet inne i lägenheten, hälften av betongen hamnar nämnligen på golvet tvättar du sen blocket och toppen och liknande i duschen så flyttar kärringen, tro mig jag har testat

Finkel wrote:betongfyll aldrig ett block i förådet inne i lägenheten, hälften av betongen hamnar nämnligen på golvet tvättar du sen blocket och toppen och liknande i duschen så flyttar kärringen, tro mig jag har testat

HaHa, Bra fruntimmer is hard to find

en liten fråga , när man fyller blocket med betong, va har det för funktion och hur blir det med kylningen? då ja inte vet så fråga ja i hopp om att lära sig nåt nytt

Olli_89 wrote:en liten fråga , när man fyller blocket med betong, va har det för funktion och hur blir det med kylningen? då ja inte vet så fråga ja i hopp om att lära sig nåt nytt

bottendelen blir stabilare. blir ju nästan som en solid klump.
jag tänkte köra oljesprut under kolvarna, stor oljekylare och endast kylning i toppen. (om det blir nått av det vill säga)

Riktigt sjukt bygge
Ska bli roligt och se vad den lämnar ifrån sig i bänken
Lycka till med allt!

betongfyll aldrig ett block i förådet inne i lägenheten, hälften av betongen hamnar nämnligen på golvet tvättar du sen blocket och toppen och liknande i duschen så flyttar kärringen, tro mig jag har testat


haha helt klart ny idol

Har fått tillbaka jobbet så all ledig tid jag tänkte lägga på bilen när man vart arbetslös försvann.
väntar på delar så det står lite still bara för det oxå, men lite har jag gjort iaf.

rev motorn och vände verdi stakarna åt rätt håll, så nu sitter botten ihop och väntar på toppen som ska på så fort jag får pengar över till ett ventilfjäderkitt från PPF.

har lånat ut motorstativet så jag fick riva den på pallen den stod på. lite pilligt men det gick bra.


ihopplockad


toppen som väntar på nya fjädrar


har lagt i skrotmotorn igen så jag kan bygga växellådsfäste och mäta ut kardanlängd.
förhoppningsvis kommer mina tial wastegates nästa vecka så då kan jag börja mäta vart dom och turbon ska sitta. blev två 38mm av den nya modellen med v-band.
motorn hamnar rätt långt bak

har även plockat ihop diffen med nya lameller och stålplattor som lamellerna slirar mot.
orkade inte åka iväg och blästra medbringarna så dom får vara lite rostig
m535 -85 hus med 3,64 utväxling från 535 -91, även ingående medbringare är från 535 så jag kan köra cv knut i stället för knutkors som det är på m535 diffarna.



hade ingen färg i garaget så jag kunde måla över den gula grundfärgen men det kommer till veckan.


rev drivknutarna i molekyler och gjorde rent dom och lackade täcklocken, sen moterades dom ihop med sviktstålsdrivaxlar från PPF.



bromsarna bak blir från m5.
fick renoveringssats till bromsoken idag men han inte blästra och måla dom så det blev bara prov montering av skiva.

Nu sitter motorn ihop med dom nya ventilfjädrarna från PPF med tillhörande chromolly reitainers.

sålde mina lameller till kopplingen då jag tänkte köpa en tremec låda men det finns inte pengar till det nu, så nya lameller med bmw splines har kommit hem.

har även fått hem 2st tial 38mm wastegates, hydraliskt uttrampningslager och "wiggins" kopplingar till tryckrören.

beställde oxå en aeromotive hex drive soppa pump som borde dyka upp vilken dag som helst. har tänkt driva den med ena kammen.



är nästan klar med punktning av grenröret så nu är det bara tjata på den lokala grenrörssvetsaren att han tigsvetsar ihop det åt mig.

Ser bra ut ;D.. Blir du klar tills midsommar ?
eller måste du hjälpa Woxlin med 240in ?

MHansson wrote:Ser bra ut ;D.. Blir du klar tills midsommar ?
eller måste du hjälpa Woxlin med 240in ?

midsommar 2015 om jag inte tar mig i kragen och lägger lite tid på bilen

har det mesta till bilen hemma nu iaf.

kenneth plockar nog ihop volvon själv den här gången, men behöver han hjälp att dricka öl i garaget så är inte jag omöjlig

Finkel wrote:

MHansson wrote:Ser bra ut ;D.. Blir du klar tills midsommar ?
eller måste du hjälpa Woxlin med 240in ?

midsommar 2015 om jag inte tar mig i kragen och lägger lite tid på bilen

har det mesta till bilen hemma nu iaf.

kenneth plockar nog ihop volvon själv den här gången, men behöver han hjälp att dricka öl i garaget så är inte jag omöjlig

hehee, okeeej Du får ta dig i kragen å fixa klart bilen tills midsommar 2009 Tycker ja

Okeej, mm =) Var ju dit med ett block ja i tisdas hehe.
mm Öldrigning å skruvning i de garaget är ju en klassiker

Lägger in några bilder jag hittade på kameran sen semestern.

Grenrörsbyggaren hade så dåligt med tid så det slutade med att jag tigade grenröret själv.

Provade även att svetsa lite alu i form av tryckrör. Men det var så svårt så det blir nog till att lämna iväg.





Har även lämnat iväg ritningar på fäste och drivning till mekaniska soppa pumpen så bara fräs/svarv gubbens semester är slut så skulle han fixa bitarna åt mig.

Sålde mitt autronic tidigare när jag vart arbetslös men sprang på ett nytt till bra pris så nu har jag ett sprut igen. Vart autronic sm4 även denna gång.

Brutalt bygge! Det ser riktigt bra ut

Två snabba..

1, Dina dubbla Tial44:or. Har Tial släppt en ny design på över och under del på alu husen? Lite svårt att se på bild, men det är väl inget du själv har gröpat i?

2, Får cv knuten plats i E30 bakvagnsbalken utan att modda någonting?

Står längre upp att det är en ny modell på tial 38mm med v-band.

Mvh/ Anders