PPF Turbo forum

Grattis, kanon bromsning, synd att det är en dålig M20 bara

Stort grattis till fina siffror, tänk vad en gammal omodern M20 klarar av:)

Nej specen på första sidan är inte aktuell längre, var ett tag sen den va de.
Är inge speciellt igentligen, helsmidd 2,8 liters M20 med z58, billetvippor, BW s372 med mera, ska uppdatera specen nån dag.

Peppe, haha ja visst är de synd, nej ärligt M20 is tha shit, tycker de är en kanon motor, min går riktigt fint och blir rätt elak om man närmar sig pannrumet med pjäxan.

Film från bromsningen: http://www.youtube.com/watch?v=WYpzI0T23Ko när dom godkänt den.

MVH

bmwpatrik wrote:Nej specen på första sidan är inte aktuell längre, var ett tag sen den va de.
Är inge speciellt igentligen, helsmidd 2,8 liters M20 med z58, billetvippor, BW s372 med mera, ska uppdatera specen nån dag.

Peppe, haha ja visst är de synd, nej ärligt M20 is tha shit, tycker de är en kanon motor, min går riktigt fint och blir rätt elak om man närmar sig pannrumet med pjäxan.

Film från bromsningen: http://www.youtube.com/watch?v=WYpzI0T23Ko när dom godkänt den.

MVH

Låter arg! Jävligt arg! gz

Fredriktak wrote:Låter arg! Jävligt arg! gz

Den har väl alltid låtit gött!

grattis hur mycke laddas de?

ramberg wrote:

Fredriktak wrote:Låter arg! Jävligt arg! gz

Den har väl alltid låtit gött!

Det har du rätt i

micke999 wrote:grattis hur mycke laddas de?

Från 2 bar vid 5000 till 2.5 bar vid 7500 rpm.
Man lär göra allt för att skona lådorna:)

Fan vad grymt, man blir ju lite sugen på en z58a själv =) La ni stoppet på 7500?

Grattis till fina siffror!

Hur löstes problemet med att det ville skjuta olja ur motorn (oljestickan?) eller vevhusventilationen ?

Mattias Sandgren wrote:Grattis till fina siffror!

Hur löstes problemet med att det ville skjuta olja ur motorn (oljestickan?) eller vevhusventilationen ?

Det är inga problem när man står still. Det är röret han har satt i oljereturröret från toppen som är boven. Det skvätter upp där när man kör!

bmwpatrik wrote:Nej specen på första sidan är inte aktuell längre, var ett tag sen den va de.
Är inge speciellt igentligen, helsmidd 2,8 liters M20 med z58, billetvippor, BW s372 med mera, ska uppdatera specen nån dag.

Peppe, haha ja visst är de synd, nej ärligt M20 is tha shit, tycker de är en kanon motor, min går riktigt fint och blir rätt elak om man närmar sig pannrumet med pjäxan.

Film från bromsningen: http://www.youtube.com/watch?v=WYpzI0T23Ko när dom godkänt den.

MVH

Synd bara att så få fortfarande håller på med dom, ni gom gör ja ni räddar min dag då och då, m20 trimmare alltså

Har snackat med chefen om att få låna lite plats i lokalen, och det va inga problem. Så han är förberedd. Bara att höra av dig när det blir dax.

Glömde skriva lite fakta vi fick ut. Turbon är en 372 med 1.10 avgashus. Vid 2.5 bar och 837 whp var mottrycket i kollektorn 2.3 bar.

Bmwandreas wrote:Glömde skriva lite fakta vi fick ut. Turbon är en 372 med 1.10 avgashus. Vid 2.5 bar och 837 whp var mottrycket i kollektorn 2.3 bar.

Cool, vad är det för mått in/ut på en sån?

72mm in och 75mm turbin.

Fredriktak wrote:Grattis! Får höra av dig när det börjar bli dax för lack, se om jag känner mig varm i kläderna.

Är det jag som är dum som inte kan läsa, men ska alltså Peckas Bmw E21 bli lackerad nu ?

Vilken färg