PPF Turbo forum

Posted: **01 Jun 2010, 13:01**

kloster ost är fint!

Posted: **01 Jun 2010, 22:15**

Posted: **01 Jun 2010, 22:35**

Drullen: Jo

Vad säger du om en kopp java imon?

M3JONAS: Ja det är det..Det är intressant att plocka isär & kolla på allt också

Ingen tvekan här det ska byggas ihop!

Pimplaren: Ofan men då är man inte tillräckligt intresserad!

Xtiz: Okej

men Pitbull har ett

Posted: **01 Jun 2010, 22:47**

Spekade isär maskinen igår

Toppen klarar sig bara lite krokiga ventiler på 6an..
Övriga kolvar/stakar ser okej ut!
Ramlagerna var som nya!
Vevlagerna började bli dåliga!
Lite fler bilder:

6ans Kolv

Skadad som jag är så körde jag bort till Konga rakan idag för att se om jag kunde hitta biten som fattas på växellådan

Kolla vad jag hittade i diket

bara att svetsa dit igen ju

Posted: **02 Jun 2010, 07:36**

Haha.

Kul att du hittade hålet i lådan. :lol:

Hur ser veven ut? Lika bra att byta så den inte har fått stryk.

/ Mvh

Posted: **02 Jun 2010, 10:31**

EXAKT likadand ras som jag fick i höstas =) Förutom att ditt block blev " lite" mer förstört :twisted:

Posted: **02 Jun 2010, 16:46**

Pitbull wrote:Haha.

Kul att du hittade hålet i lådan.

Hur ser veven ut? Lika bra att byta så den inte har fått stryk.

/ Mvh

Ja vafan den passade ju som handen i handsken oxå

Veven ser ok ut på lagerytorna men den har fått smisk på andra ställen så det är lika bra att byta!

Posted: **02 Jun 2010, 16:48**

markus wrote:EXAKT likadand ras som jag fick i höstas =) Förutom att ditt block blev " lite" mer förstört

Måste ju vara kolvbultsras?
Körde du smidda lr std grejor?

Posted: **02 Jun 2010, 17:36**

Tror mer på att kolven separerat.

Posted: **02 Jun 2010, 18:53**

Kolvarna går av ovanför bulten och sen slaktar staken block och allt annat den kommer åt. Ingen ovanlig syn med standardkolvar om man går över 400whp.

Posted: **02 Jun 2010, 20:20**

Bäckis wrote:Kolvarna går av ovanför bulten och sen slaktar staken block och allt annat den kommer åt. Ingen ovanlig syn med standardkolvar om man går över 400whp.

Okej Bäckis

Då är det så! Och samma sak gäller om man skulle använt vanoskolvarna? Väger väl mindre, blir dock mycket lägre komp med 135 stakar!??

Posted: **02 Jun 2010, 20:27**

Fan vad trist men du fick ju lite kul iaf

Så vad händer nu? Kan kolla om jag har den aludelen som packboxen sitter i imorgon när jag ska förbi garaget. har ett reserv block som står och har du tur sitter den kvar.

Mvh

Posted: **02 Jun 2010, 22:20**

Ronnie AVR wrote:Fan vad trist men du fick ju lite kul iaf

Så vad händer nu? Kan kolla om jag har den aludelen som packboxen sitter i imorgon när jag ska förbi garaget. har ett reserv block som står och har du tur sitter den kvar.

Mvh

Blir väl att slänga ihop nått liknande då ekonomin inte tillåter något annat! Tyvärr!

Posted: **02 Jun 2010, 22:39**

Standard grejor i min ochså med ca 330whp dock gick min 1200 mil på bana innan det gav sig och innan det hade bäckis plågat den i ett antal mil =)

Posted: **03 Jun 2010, 00:48**

Bäckis wrote:Kolvarna går av ovanför bulten och sen slaktar staken block och allt annat den kommer åt. Ingen ovanlig syn med standardkolvar om man går över 400whp.

Gäller detta "bara" m20 (hittat i tidigare tråd) & m50. Inte s38? hehe

Posted: **03 Jun 2010, 08:50**

blev det "bara" 138km/h i slutfart på BR? du borde väl legat på typ 150+ med den effekten

http://www.blackrace.nu/raceresultat.asp?raceID=369

PPF Turbo forum

Ellisson E30 M50 2,8 - GT42 turbo - monterat i kolvar/stakar