PPF Turbo forum

Och den är Bolton i en 1031???

erikjakan wrote:Och den är Bolton i en 1031???

Med lite vilja så

/ Mvh Jimmy

Upplys mig gärna

pampers_38 wrote:Går rätt segt nu när Erik skaffat brud kan man väl konstatera

AJajaaj det finns två saker till allt elände i världen = religon och fruntimmer....ler....

Nej, bygget har inte dött

Har fått mitt svänghjul bearbetat av Dli-Teknik.se i nykvarn, David som har den firman är riktigt duktig och trevlig att ha och göra med, bra priser också. Gav 1300kr för lättning från 10kg till 6.6kg samt mätning av tryckplattans inspänningsmått och bearbetning för det.



Sen har jag modifierat hjulhusen för full frigång, förra året tog det i hejvilt när man skulle ratta fullt :down:
Vänster sida:

Höger sida


Gjorde lite mer plats i pannrummet.


Krängningshämmaren fram hade för klena armar förra året, dem vek sig lite i sidled. Byggde nya av 4kantsprofil så det blir boxat.



Har också blästrat dem nya bromsarna som ska på, m3e46 skivor och ok.




Byggde också om coiloverinfästningen i framvagnen, fick sänka coilovern så mycket förra året för att få snygg ridehight. Fanns knappt nån infjädring kvar då.


Alles för nu

Grymt fan, kommer bli riktigt nice med 550-600whp opel i sommar kommer röra på sig sjukt fint

Dags för lite big brakes!






/erik

Snyggt! Ska bli fett att se den nere på hjulen sen

Idag kom lite godis från Manton racing.
Ett par centreringsringar till framskivorna som centrerar skivorna och sprider kraften från dem kommande bultarna!



Sen har jag införskaffat en m20 260 låda som ska få lite spö i vår, den har mycket bättre utväxlingar är zf lådan, sen om den håller, det får vi se!

Bonusbild på nya leksaker
Jbl 2245h som ska i 2st b460 kloner!


MVH Erik

Såg bra ut när jag var förbi idag, 9 sek i sommar och feta varvtider på mantorp

Den nya lådan borde hålla med den låga vikten du har på bilen! Jag har fått för mig att organisk lamell som är fjädrad borde göra livet lättare för växellådan.. ?

Jag åker ju Starlet, den borde vara något lättare än din Ascona, men där har jag lyckats åka med en trimmad Volvomotor och Volvo M46 låda en hel sommar på strippen med slicks! Dessa lådor ska inte ens klara en orginal Volvo 740 med gatdäck på gatan sägs det... Så jag tror mycket handlar om att ha lätt bil!

-TLM- wrote:Den nya lådan borde hålla med den låga vikten du har på bilen! Jag har fått för mig att organisk lamell som är fjädrad borde göra livet lättare för växellådan.. ?

Jag åker ju Starlet, den borde vara något lättare än din Ascona, men där har jag lyckats åka med en trimmad Volvomotor och Volvo M46 låda en hel sommar på strippen med slicks! Dessa lådor ska inte ens klara en orginal Volvo 740 med gatdäck på gatan sägs det... Så jag tror mycket handlar om att ha lätt bil!

Ja en fjädrar blir ju inte stum så den gör livet lättare för hela drivlinnan men den klarar ju inte heller lika mkt vrid om man ska se någon negativt i det hela

mvh

Tror nog den håller fint med vanliga 4/6 puckad faktiskt, bilen är så pass lätt så borde inte vara några problem

Det blir 4-puckad stel sinter och 765 platta på denna.

Får se vad den tycker om 600whp, en stund lär det nog hålla.

MVH Erik

Ser kanon ut! lär bli stor skillnad med m3 bromsarna!

stadig krängare.

Stressborrat block, deckat och nypluggad oljekanal.


Okadapter ihopsvetsad.