Posted: 05 May 2009, 21:56
Fan va gött 
Blir riktigt nice!
Sugmotor i år då?
Blir riktigt nice!
Sugmotor i år då?
Det är 6-vxl låda också då eller? Den ser nämligen längre ut än min 5-vxl ZF låda.
PPF Turbo forum
Pelko - BMW 327 turbo. SÅLD.
Page 33 of 44
Posted: 06 May 2009, 06:54
Sketgött!!!!
Det är 6-vxl låda också då eller? Den ser nämligen längre ut än min 5-vxl ZF låda.
Det är 6-vxl låda också då eller? Den ser nämligen längre ut än min 5-vxl ZF låda.
Posted: 06 May 2009, 07:28
fan va gött började bli orolig du skulle sälja bort alla pryla nu igen,
lär bli grym karaktär med den motorn i en lätt e30! Dessutom driftsäkert och bra. Blir det org styrsystem? kanske är rätt knepigt med massa cambus elektronik?
började bli orolig du skulle sälja bort alla pryla nu igen,
lär bli grym karaktär med den motorn i en lätt e30! Dessutom driftsäkert och bra. Blir det org styrsystem? kanske är rätt knepigt med massa cambus elektronik?
Posted: 06 May 2009, 09:42
Thörn wrote:fan va gött
lär bli grym karaktär med den motorn i en lätt e30! Dessutom driftsäkert och bra. Blir det org styrsystem? kanske är rätt knepigt med massa cambus elektronik?
Det går finfint med orig ECU då dom fått med komplett EWS och nyckel. Många som kör så i Norge.
Posted: 06 May 2009, 10:27
Ingen dålig pjäs och en eloge till herrn som vågar LÅNA ut en m3 motor...
Kan bli en kul bil de där
Mvh
Uffe
Kan bli en kul bil de där
Mvh
Uffe
Posted: 06 May 2009, 16:06
Behandla motorn väl nu 
Posted: 06 May 2009, 21:22
Kul att ni tror som jag, att det kan bli ballt.
Först trodde jag att jag skulle få bygga om grenrör, insug och tråg för att det ska passa någorlunda i E30n.
Men idag så insåg jag och en polare att det kan gå vägen rätt smidigt.
Vi började med att sätta sågen i fronten på bilen och ta bort en del av fronten som är i vägen för att man ska kunna köra in motorn rakt frammifrån. Det tog emot att såga men det kommer inte synas när allt är ihop sedan igen samt att det hade varit omöjligt att passa in allt utan att kapa fronten.
Men M50n är urlyft iallafall och S50n är nerlyft. Imorgon ska jag börja modifiera balken så att man kan få dit motorn på riktigt med motorkuddarna. Sedan ska det byggas nya fästen för en ny krängningshämmare. Det är lite meck och trångt som fan men det ska skruvas aktivt nu så man får köra lite snart.
Kommer bilder fram mot helgen, då på en fint putsad maskin
Mvh
Först trodde jag att jag skulle få bygga om grenrör, insug och tråg för att det ska passa någorlunda i E30n.
Men idag så insåg jag och en polare att det kan gå vägen rätt smidigt.
Vi började med att sätta sågen i fronten på bilen och ta bort en del av fronten som är i vägen för att man ska kunna köra in motorn rakt frammifrån. Det tog emot att såga men det kommer inte synas när allt är ihop sedan igen samt att det hade varit omöjligt att passa in allt utan att kapa fronten.
Men M50n är urlyft iallafall och S50n är nerlyft. Imorgon ska jag börja modifiera balken så att man kan få dit motorn på riktigt med motorkuddarna. Sedan ska det byggas nya fästen för en ny krängningshämmare. Det är lite meck och trångt som fan men det ska skruvas aktivt nu så man får köra lite snart.
Kommer bilder fram mot helgen, då på en fint putsad maskin
Mvh
Posted: 06 May 2009, 21:31
varför såga när det går att få ner s50in med låda i ett stycke?? 
mvh
mvh
Posted: 06 May 2009, 21:33
Med originaltråget passar det inte mot mycket, tar i rattaxel, balk och krängningshämmare. Med ett nylackat motorrum vill jag inte tvinga ner skiten där
Mvh
Mvh
Posted: 06 May 2009, 21:38
med e34tråget går det bra utan att repa eller kapa någonstans
mvh
mvh
Posted: 06 May 2009, 21:39
Grattis till ett fränt bilrecept
Mvh
Mvh
Posted: 06 May 2009, 21:39
Jo jag vet, men nu ska jag inte köra med E34 tråg
Mvh
Mvh
Posted: 06 May 2009, 22:45
Et bra val! S50n kommer bli sinnessjukt rolig. Man innser hur mkt battre BMWs M divisjon ar på at konstruera motorer när man har provat en sånn maskin.
Orginaltråg är en bra løsning tycker jag med. Svetsa om frontpartiet på tråget, så klarar det av balken
http://images.bimmers.no/files/upoi2a94757b8wg3b9te.jpg
http://images.bimmers.no/files/ip4d0whl2020ys5zj9pe.jpg
http://images.bimmers.no/files/kww8ucad57ftm2vvvfy5.jpg
Orginaltråg är en bra løsning tycker jag med. Svetsa om frontpartiet på tråget, så klarar det av balken
http://images.bimmers.no/files/upoi2a94757b8wg3b9te.jpg
http://images.bimmers.no/files/ip4d0whl2020ys5zj9pe.jpg
http://images.bimmers.no/files/kww8ucad57ftm2vvvfy5.jpg
Posted: 07 May 2009, 15:16
Et bra val! S50n kommer bli sinnessjukt rolig. Man innser hur mkt battre BMWs M divisjon ar på at konstruera motorer när man har provat en sånn maskin.
Jo jag håller med har iofs bara kört en vanlig (dock ny) m3 3.2 och dom drar iväg gott redan orginal med betydligt tyngre bil
Posted: 07 May 2009, 19:27
Imponerande bygge och helrätt färgval! sjukt snyggt! 
Posted: 08 May 2009, 21:15
Tackar.
Imorgon ska jag modda klart balken och få upp motorn i stativet och riva allt.
Hoppas motorn är i bra skick och inga oväntade saker syns.
Mvh
Imorgon ska jag modda klart balken och få upp motorn i stativet och riva allt.
Hoppas motorn är i bra skick och inga oväntade saker syns.
Mvh
Posted: 09 May 2009, 00:27
Tack o lov... Blev orolig där ett tag.
S50, Hell yeah.. skruva på nu ffs så de blir lite åka av snart!
S50, Hell yeah.. skruva på nu ffs så de blir lite åka av snart!