PPF Turbo forum

Man lär varva lite mer...

Skickat från min HTC One via Tapatalk

johankihl wrote:Man lär varva lite mer...

Skickat från min HTC One via Tapatalk

Nästa besiktning 2016

[/URL][/URL]
[/URL]

händer de skitofta att du åker över 270km/h?
trevlig bil btw..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

wuffee wrote:händer de skitofta att du åker över 270km/h?
trevlig bil btw..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Nej men hade vart trevligt att kunna åka motorväg ibland utan att ligga över 3000rpm

Tack!

wuffee wrote:händer de skitofta att du åker över 270km/h?
trevlig bil btw..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

270 kör man ju varje gång ! ;P

Pimplaren wrote:

wuffee wrote:händer de skitofta att du åker över 270km/h?
trevlig bil btw..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

270 kör man ju varje gång ! ;P

Märker det mer och mer

Någon som vet vad för ohm tankgivaren orginal jobbar med på en e28?

JockE28 wrote:Någon som vet vad för ohm tankgivaren orginal jobbar med på en e28?

4.5-73.5ohm fick jag fram när jag sökte runt lite

TheLeaf wrote:

JockE28 wrote:Någon som vet vad för ohm tankgivaren orginal jobbar med på en e28?

4.5-73.5ohm fick jag fram när jag sökte runt lite

Okej tack! Letat som fan

Men hur funkar en 0-90ohm givare till det tro?

JockE28 wrote:

TheLeaf wrote:

JockE28 wrote:Någon som vet vad för ohm tankgivaren orginal jobbar med på en e28?

4.5-73.5ohm fick jag fram när jag sökte runt lite

Okej tack! Letat som fan

Men hur funkar en 0-90ohm givare till det tro?

Inge bra. Finns att köpa Autometer mätare för 0-90ohms givare. Jag gjorde så tyckte de va enklare än att hålla på med motstånd

Någon som är sugen på att köpa smidd m20 motor? Den som sitter i min. Toppackningen har gått igen. Ska undersöka om toppen klarat sig.

Hejsan, tänkte lägga m20 åt sidan, tyvärr?

Funderar på att sälja den i delar och bygga M50B32 Istället

Så jag har några frågor, behöver ju en m50 motor med e34ans tråg, men frågan är, med eller utan vanos? motorn ska ju bli smidd så vad orginal klarar är inte intressant, utan mer varför eller varför inte vanos?

Tanken är ser ut såhär:

M50B25V/IV
Smidda kolvar (supertech), stakar (mina "gamla")
M54b30vev
Balanserat
Stödgördel
Cooperring
Oversize-Ventiler
Ventilfjädrar
Dubbla Insugskammar
eget grenrör
Insug från ebay/orginal
1200/1600cc spridare


Sedan har jag lite frågor som någon av er kanske kan svara på.

Passar cp hd kolvbult i supertech kolvarna, eller medföljer det tillräckligt starka original?
Kan jag köra med svänghjulet och kopplingen från min m20? behöver m20ins bultar bara?
Sedan växellådans svep/lutning är väl samma som m20? (har 530d låda)

fyller på med frågor efter hand, Btw någon som är sugen på m20 prylar?

Vanos lika med bättre register, hade jag haft plats o min kylare mm inte var ivägen hade jag byggt tebax min vanos

Ripper wrote:Vanos lika med bättre register, hade jag haft plats o min kylare mm inte var ivägen hade jag byggt tebax min vanos

Okej jag har hört att kammen i vanos är mildare eller är det buffel&båg?

Ska man ha två insugskammar från IV då?

JockE28 wrote:

Ripper wrote:Vanos lika med bättre register, hade jag haft plats o min kylare mm inte var ivägen hade jag byggt tebax min vanos

Okej jag har hört att kammen i vanos är mildare eller är det buffel&båg?

Ska man ha två insugskammar från IV då?

Jag har inte hört nå skillnad...Men det kanske det är

Jag har vanoskammen orginal och iv kam på avgas !

Kör på en Vanos motor nu om du ska byta allt ändå..
Alltid trevligt med tidigare register

TreLingon wrote:

JockE28 wrote:

Ripper wrote:Vanos lika med bättre register, hade jag haft plats o min kylare mm inte var ivägen hade jag byggt tebax min vanos

Okej jag har hört att kammen i vanos är mildare eller är det buffel&båg?

Ska man ha två insugskammar från IV då?

Skitsnack Jag har inte hört nå skillnad...

Jag har vanoskammen orginal och iv kam på avgas !

Kör på en Vanos motor nu om du ska byta allt ändå..
Alltid trevligt med tidigare register

Då får det väl bli så dom verkar inte växa på träd längre bara