PPF Turbo forum

Hansa wrote:

volvo16vturbo wrote:de är ju förjävligt att man när man sålde så börjar de dyka upp flera grymma bilar haha så kan det vara

Du kan få vara med som mekaniker

haha känns rätt skönt o inte ha något speciellt o skruva på nu men om ett tag blir man väl sugen o få bygga nått igen

Det får vi hoppas

Va förbi PPF idag när jag ändå hade vägarna förbi och köpte kontakter till tps:en så nu kan jag göra klart det iaf!
Och så hade jag lite otur att värmeskydden till tändkablarna inte fanns hemma nu när jag ändå var där, men förhoppningsvis har jag det i slutet på denna vecka!

Äntligen har det lugnat ner sig, gick på ledigvecka efter sista arbetsdagen i Onsdags, men som vanligt med hus så finns det alltid saker att göra, så det blev ett gäng vändor till tippen idag .

Tänkte jag skulle pyssla nån timme i garaget imorgoneftermiddag/kväll . tänkte försöka bli klar med mätarna och elvattenpumpen!

Kommer lite bilder på resultatet!

Var kult å titte på bilen når vi var innom og hentet 745 motoren..

Motoren i bilen din ser ut som en m20 med den store turboen og innsuget jo hehehe

Haha! Ja det va en polare här för nån dag sedan och kikade på bilen! sen utbrast han "Ojj ojj ojj ooojj jäääävlar, fan jag såg inte turbon för den va så jävla stor"

hej jag är nyfiken på hur värmeskydden för tändkablarna ser ut jag har nämligen stora problem med brinnande kablar på min M30.

MVH Daniel

For å komme med et tips, jeg bruke hylser lagd av et varmeisolerende matter , det funker knall

Ser de litt dårlig på bildet her

Carlsson wrote:hej jag är nyfiken på hur värmeskydden för tändkablarna ser ut jag har nämligen stora problem med brinnande kablar på min M30.

MVH Daniel

Är typ en strumpa som du trär på!

Nu ska jag komma med en jävligt klurig fråga!

Räcker 50Liter E85 till att varmköra och efterdra toppen samt en mappning? hur mycket har det gått åt för er?

bilen ska bara mappas om efter turbo, kam och spridarbyte!

destroyy wrote:For å komme med et tips, jeg bruke hylser lagd av et varmeisolerende matter , det funker knall

Ser de litt dårlig på bildet her

Jag tror det är lite för tajt för att få det bra med sån värmeisolerande matta! Ska åka till ppf imorgon och köpa!

Började dagen med att åka till PPF och köpte "lite" värmeskydd till tändkablarna, skitsmidigt att få på tändkablarna utan att ta bort dom från stiften, eftersom jag måste bort med grenröret för att komma åt , Nu kan jag iallfall släppa det! =)

Sen fortsatte jag där jag slutade sist med att fortsätta rensa lite kabel till dom gamla mätarna, gick en separat + till varje mätare men nu är det ombyggt så det bara behövs en kabel, ser dock inte så vackert ut på bild då jag klippte upp några buntband, men den bjuder jag på =)




FRÅGA : som ni ser på bilden är det 3 kablar ifrån dis4an som jag inte har en aning om vad det är till. Nån som kan skvallra för mig? =)

Brown - Ignition interrupt/theft deterrent. To activate, connect this wire to ground through a switch.
Blue - Two Step feature. To activate low rpm limit, connect this wire to 12 volts.
Pink - Step Retard. To activate the step retard connect this wire to 12 volts.

http://static.summitracing.com/global/i ... m28620.pdf

Tack! =)
Så med andra ord är det inget nödvändigt? för kablarna är klippta och isolerade! Men om det är nödvändiga prylar så är det absolut inga problem att koppla in dom på 12v samt en strömbrytare till jord!

Ikväll kanske det blir att lägga på pluskabeln på batteriet och kolla så det inte blir kabelbrand någon stans kanske passar på att köpa en usb-com adapter så jag kan tracka ärtan ikväll så han får guida mig till att ändra spridarstorlek i sprutet!

Hur pass långt innan du kan starta upp det?

Gustafsson wrote:Hur pass långt innan du kan starta upp det?

Fylla olja kan starta ikväll om jag vill! Men måste ändra spridarstorlek i sprutet först! Fast måste ha e85 också iof:D

Härligt,sen bara att ringa Ärtan.