PPF Turbo forum

Nuså...


Det läker mindre på undersidan av ringen som är PLATT, än på ovansidan som ska skära in i toppen. Så jag får väl erkänna att jag hade fel.

Men, detta kan ju inte vara rätt hur man än vrider och vänder på det. Det läker mellan cylindrarna, och ut mot kanterna.

Som vi nu har mätt och förstått det så är det 0.35mm kvar innan toppen bottnar mot pyramidringen, alltså ska den ju klämma tillräckligt, toppen bottnar alltså inte mot pyramiden, men den tätar då fan inte.

Frågan är hur vi ska göra, jag antar att vi har dom gammla ringarna. Och det är väl ny design på dom nu?

Så vad gör vi? Eller vad ska vi göra för att styra till problemet?

Känns inte alls kul just nu.

Mvh

Spåret i blocket är fräst: 2.0mm

Totala höjden på pyramid ringen är 3.95mm
Höjd på ringen till platta delen är 3.65

Ringen sticker upp ca 1,65mm totalt då den ligger i blocket, och packningen är ~ 1.9mm , så det finns ~ 0.25mm spel innan toppen bottnar mot pyramidringen.

Skärkanten är då alltså 0.30mm, och den platta delen hade 0.25 innan den bottnade mot toppen, så alltså är uppsticket på ringarna 0.05mm.

Räknar man bara på packning, spår och ring så blir det samma sak:

Spår: 2mm , Pyramid 3.95mm, Packning 1.9mm = 0.05mm...........


Sedan så är det olika höjd på alla ringar, så det kan säkert vara någon som har bättre mått, kanske någon som har sämmre mått.

Men, nu förstår vi varför det läker. En tunnare toppackning, men jag vet inte om det ens går att hitta...?

Ärtan, Bäckis hur mycket ska dom skära in? Vad är måtten på era nya ringar?

Mvh

[quote="Grefven"]jag åker s14 vilket är en s38 med 2 burkar mindre. och precis så måste man göra. ut med kammar, kamhus och efterdra.
quote]

samma med s50 antar jag då?

Frågan är vad det har med denna tråden att göra? Men ja..

Har du gamla ringarna så ska de slängas, då är det problemet. Skicka bild på ringarna så får jag se om det är nya eller gamla.

Bmwandreas wrote:Har du gamla ringarna så ska de slängas, då är det problemet. Skicka bild på ringarna så får jag se om det är nya eller gamla.

Vad skiljer dom gamla/nya ringarna?

/ Mvh

Jens fick dom gammla, och fick byta ut dom. Men våra skulle vara okej att åka med. Är väl dom gammla fast med rätt material?

Tar en bild, eller ja försöker med mobilkameran.

Vänta 5 min så laddar jag upp..

Pitbull wrote:

Bmwandreas wrote:Har du gamla ringarna så ska de slängas, då är det problemet. Skicka bild på ringarna så får jag se om det är nya eller gamla.

Vad skiljer dom gamla/nya ringarna?

/ Mvh

Material, utformning, mått på skärkant. Allt.

Pratade med BMW för ett tag sedan, och deras packning är 1.75mm, så det hade funkat att dunka in dom. Då får vi 0.20mm instick.

Problemet är att det inte finns packningar i stan, och vi har inget verktyg att stansa.

Ringer dig får vi lösa det Bäckis.

Mvh

Ärtan eller Bäckis ring mig. Verkar svårt att komma fram.

Är någon av er hemma? Vi kommer och hämtar ringar och packningar.

Nu är då stans verktyget klart:)

Ingen som vill ringa, eller svara? ......

peppe wrote:Ingen som vill ringa, eller svara? ......

Dom har väl midda. =)

Tänk på att man inte ska använda elring packning, min heter Victor reinz. Tror den är lite tunnare

Vi har rätt packningar hemma. Bäckis är säkert hemma, men i helgen blir vi i borlänge.

Mattias hade en elring på 1.75mm som låg hos Mickes motor, vi har hämtat den och 3 kartor öl.

Så vi håller på att slipa ur packningen nu, gick inte att stansa den behöver en press då.

Så vi får väl veta om några timmar om det funkar bättre, berns silikon hittade vi inte men prövar loctite fläns tätning istället, eller ska vi ta något annat?

Uppsticket blir nu 0.20mm om vi räknat rätt.

Mvh