PPF Turbo forum

Här är en lista på vad som är gjort och finns, säkert glömt massor.
Så vill nån forsätta är jag öppen för förslag, utan kaross går nog också att lösa.

Motor
M3 3.2l (s50b32)
Blocket - borrat, pyramidringat,planfräst
Toppen - planfräst, mirafräst, slipade ventiler
Vev - polerad, riktad, balanserad
Wiseco turbokolvar
H-profil vevstakar
Arp pinnskruv ramlager
Arp pinnskruv topplock
Sotningssats
Kompletteringssats
Pyramidringar med topplockspackning
Kamdrevadaptrar för borttagning av vanos

Grenrör i svartstål med uttag för wastegate
Några rullar avgasbandage
Precision PT76GTS 0.96 a/r med v-bandsfläns
Värmeskydd för turbon (mössa)
60mm wastegate
4" Downpipe i rostfritt med v-bandsklämma
3.5" Rostfritt avgasssytem, v-bandsklämma delat på mitten (återstår svetsa slutburken)
3.5” ljuddämpare från Apple

600x300x100 IC
Tryckrör i 3" alu
Blåa Silikonslangar
Modifierat insug med isvetsade pinnar
75mm PPF dumpventil svetsad på plenum

Autronic SM4
Autronic laddtrycksventil
Msd aktiva tändspolar
Msd tändkablar
Innovate Lc-1 bredbandslambda

Bränslesystem:
PPF fuelrail
1600cc spridare
3st walbro 255 lph (återstår att montera I tank)
Aeroemotive AN10 regulator
Hela bränslesystem klart med stålomspunnen slang och anodiserad kopplingar

Drivlina
m3 3.2l bakvagn (förstärkt)
m3 3.2l 6vxl låda
PPF Sviktstålsaxlar
2-skivig ny Tilton koppling för gatbruk (1150Nm +)
m20 svänghjul

Chassi
D2 coilovers
Powerflexbussningar i hela bakvagnen
Powerflexbussningar i framvagn
Nya bärarmar och spindelleder
Nya styrleder
M3 e46 bromsar fram
M3 3.2l bromsar bak

Kaross
328 coupe ( ny lack behövs)
m3 paket runt om
Sportinredning
Valsade skärmar
19" csl fälgar med däck
m3 instrumenhus med kolfiberpaneler och kromringar.
Defa larm
m50b28 besiktningsmotor

Tycker du verkligen ska tänka efter nu... Så mycket tid och
pengar du har lagt...
Låt det ligga på is ett tag. Så kommer suget tillbaka sen.

Visst hade jag haft kvar den om jag haft ekonomi för den, men måste kunna leva också. Har spårat ur lite väl mycket sedan jag började.

verkar ju redan som du har alla deler så kan väl inte va så mycke mer å lägga pengar på?? jävligt tråkigt om du säljer...

spurta och få ihop den och sälj den som komplett bil istället för att smådutta på delarna kommer löna sig lovar! Alla dyra delarna är ju inhandlade så investera lite egen tid så kommer du nog göra en bra affär. Feta BMW turbos som är turn-key går som smör till hög kurs på andra sidan gränsen, annonseras med fördel på www.bimmers.no ........

Tyvärr inte mattis, är inte ute efter en turbobil.

de är ju fan i helvete att man studerar just nu.. hade ju passat som handen i hansken för mig !...
Mvh
Uffe

Fått tillbaka lite delar nu, så då kan jag montera ihop motorn när jag får tid och lust.

Vevaxel, polerad, riktad och balanserad


Tryckplattan hemma, så ställde mig och gjorde iordning svänghjulet, och fick det balanserat tillsammans med vevpartiet.


Blocket iordninggjort, borrat, planfräst, pyramidringat och kolvringarna inslipade


Grenröret, blästrat och planfräst


Lc1 lambda

Tjena.. hur har du planat av ditt grenrör ?

Jadu med hjälp av en fräs och lite klurande för spänna upp den bra.
Var inte direkt skev men kändes lika bra och göra det när jag endå var i verkstaden.

För den som är sugen att ta över är priset 175k eller hbj för allt som finns till bilen.

nejnej nej inte sälja,du kommer ångra dej duktigt


mvh

HULTA wrote:nejnej nej inte sälja,du kommer ångra dej duktigt


mvh

jävlar jävlar du kan inte bara sälja den!

(vad kostar motorn komplet isåfall utan topp?)mvh

kom nu och hälsa på mej och få lite inspiration att bygga färdigt
har bara sprutet och grenrör kvar innan start
kan hjälpa dej att få bilen lackad och en nypa inspiration!

mvh wallin

nee kom igen nu, inte sälja, snart e det torr och fin asfalt där ute, då börjar det spritta i gasfoten
Tänk dig då att någon annan sitter och fiser i sätet i din ögonsten, nä fy det är inte värt några ettor och nollor...

Sen hade jag ju tänkt åka från din bil på piren i sommar med


mvh