PPF Turbo forum

Finns inte ens på skrotar?

Ronnie AVR wrote:Finns inte ens på skrotar?

Ska jag vara ärlig har jag inte ens kollat med någon skrot! jag kanske tar saker för givet och är lite fördomsfull, men jag har aldrig vart med om att en skrot släpper en växellåda till en bmw för mindre än en förmögenhet! men bara för det ska jag ringa runt och kolla med dom lokala skrotarna! =)

Min erfarenhet är tvärtom faktiskt. Jag tycker mycket här i sälj är ute till överpris mot vad jag kan köpa de för på olika skrotar. Visst jag har ganska bra rabbat men utgångspriset brukar kunna vara bättre på skrotar och de skönaste är om de är nått strul med sakerna är de bara lämna igen de utan tjafs, visst du förlorar tiden de tagit men skönt ha typ "garanti" var bara ett tips och lycka till

tror jag betalade 1500 på ekholms skroten för min låda, den har fått smakat i 4 år nu

Dem växer inte på träd direkt...

är nog bara o bygga om till ZF som gäller

TheMan wrote:Dem växer inte på träd direkt...

är nog bara o bygga om till ZF som gäller

Får se hur det blir till hösten/vintern och nästa säsong, har jag kvar bilen då blir det viperlåda eller tremec! men tills dess får det blir orginal =) , ska koppla knapp till laddtrycksstyrningen också så jag kan köra grundtryck, då kanske det håller lite bättre!

varför tremec o sånt tjaffs ? de verkar inte hålla en sekund bättre än en vanlig zf när man väl karatar lite med dem , vart väl någon som körde sönder en sellholm låda för 110 tusen nydligen också, på en m5 turbo.

köp ett par zf o yxa med =)

Dawe_A wrote:varför tremec o sånt tjaffs ? de verkar inte hålla en sekund bättre än en vanlig zf när man väl karatar lite med dem , vart väl någon som körde sönder en sellholm låda för 110 tusen nydligen också, på en m5 turbo.

köp ett par zf o yxa med =)

Ja det har jag också funderat på faktist! =) får se hur jag gör! finns ju några alternativ! =)

Dawe_A wrote:varför tremec o sånt tjaffs ? de verkar inte hålla en sekund bättre än en vanlig zf när man väl karatar lite med dem , vart väl någon som körde sönder en sellholm låda för 110 tusen nydligen också, på en m5 turbo.

köp ett par zf o yxa med =)

Ring mig den dagen du snyter mos ur en halvtung bil!

Finns ingen låda som pallar tung bil mos och elak förare!

Olempan med at bygga på världen bäste bil

bara å lära sig å pruta då

Mvh

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

Pimplaren wrote:

Dawe_A wrote:varför tremec o sånt tjaffs ? de verkar inte hålla en sekund bättre än en vanlig zf när man väl karatar lite med dem , vart väl någon som körde sönder en sellholm låda för 110 tusen nydligen också, på en m5 turbo.

köp ett par zf o yxa med =)

Ring mig den dagen du snyter mos ur en halvtung bil!

Finns ingen låda som pallar tung bil mos och elak förare!

Pma telnr då
nej precis, därav köper man Zf lådor istället för blingbling lådor som ändå inte håller

Dawe_A wrote:

Pimplaren wrote:

Dawe_A wrote:varför tremec o sånt tjaffs ? de verkar inte hålla en sekund bättre än en vanlig zf när man väl karatar lite med dem , vart väl någon som körde sönder en sellholm låda för 110 tusen nydligen också, på en m5 turbo.

köp ett par zf o yxa med =)

Ring mig den dagen du snyter mos ur en halvtung bil!

Finns ingen låda som pallar tung bil mos och elak förare!

Pma telnr då
nej precis, därav köper man Zf lådor istället för blingbling lådor som ändå inte håller

Finns dock ingen ZF som passar utan massa jobb och då blir det tyvärr dyrt ändå.. man skulle åka s50 eller liknande!
För då lirar iprincip alla moderna diesellådor

Skulle säga en th400 och jävligt trög diff

Passer gjør heller inte tremek, t56 eller di andra amerikanske skitlådor. Svets om en e39 530d låda. Funkar fint til 900whp før meg enn så lenge iaf

Edit: Innlegg slettet! Misforstod hva som ble skrevet

Det har han ikke.

lådor är ett satyg! =)