PPF Turbo forum

Ok, är naven olika på olika z3:or?


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Drivaxlarna är lite grövre som 323ti men 87mm istället för 100mm emot diffen.

t79sk8s wrote:Drivaxlarna är lite grövre som 323ti men 87mm istället för 100mm emot diffen.

Allright, grövre drivaxlar är ju inte fel

_TH_ wrote:

t79sk8s wrote:Drivaxlarna är lite grövre som 323ti men 87mm istället för 100mm emot diffen.

Allright, grövre drivaxlar är ju inte fel

1mm vs problem med diffen
Men e30 bärarm emot z3 med drivaxel är en bra deal
5-bult e30

Söker remskivan nr:2 på bilden till servostyrning på m20.



Hör av er om ni har en att sälja.

_TH_ wrote:Söker remskivan nr:2 på bilden till servostyrning på m20.



Hör av er om ni har en att sälja.

Kan ha en liggandes i garaget. Ska kolla nästa gång jag åker dit, Blir nog imorgon

Lunkan89 wrote:

_TH_ wrote:Söker remskivan nr:2 på bilden till servostyrning på m20.



Hör av er om ni har en att sälja.

Kan ha en liggandes i garaget. Ska kolla nästa gång jag åker dit, Blir nog imorgon

Ok, det vore kanon om du kan kolla upp de


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Hade tyvärr ingen [PENSIVE FACE]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jag har en hel compakt o sälja med skivbromsar bak

meijer wrote:Jag har en hel compakt o sälja med skivbromsar bak

Tyvärr inte intressant. Jag är för lat

Köpte mig en Omp sparkdräkt idag !



Imorn ska jag ut och röja i garaget. Återkommer med bilder.

Började mekdagen med att fylla på motivationen




Testmomterade styrservo.




Rev ut motor och växelåda.




Trött hardy



Trött tryckplatta





Spår av den trasiga tryckplattan.



Testplacsering av catchtank och batteri.



Passade på att sätta i spacers till styrväxeln.



Nu är typ allt isär. Nu sks bara de nya grejerna anlända så ska allt ihop igen

Jag måste byta lamell.
Vilken tycker ni jag borde köra med?
Har 311whp och 440nm
Original, organisk eller sinter?

6-puck sinter. Så har du lite att växa i när du ska vrida upp trycket =)

markus wrote:6-puck sinter. Så har du lite att växa i när du ska vrida upp trycket =)

Ok, jo jag funderade på de. Fjädrad va?

Fjädrarna har en tendens att gå sönder när man kör med sinter så det är bättre utan.

jag håller inte med, enda anledningen att man kör sinter är för att det inte orkar att hålla i med något annat.

Om jag var du så skulle jag köra organisk.
Körde själv en 765:a med organisk sportkoppling på min m42 turbo (612whp 618nwp) och den kopplingen var som en orginal bil.


Enda nackdelen är ju priset.