PPF Turbo forum

Doktorn wrote:

erikjakan wrote:

Doktorn wrote:Vad hade du för ok/skivor/belägg innan?

Volvo 240 ok och preludeskivor 261x21mm

MVH Erik

vad var det för belägg? Lät inte som svensson-belägg med det skriket?!

Jo mekonomen piss mintex belägg...

robert wrote:Hur blev det med incarfilmen som utlovades?

Det finns lite på tuben men båda filmarna har Parkinsons så kvalitén kan diskuteras..

Ska ta en ordentlig rulle den 9/7 på mantorp igen.

Mvh Erik

robert wrote:jaha, trodde du hade kamera i bilen på gatebil...

Hann aldrig montera den innan så dem som åkte med fick filma efter bästa förmåga. :p

Om du kör asconan på lördag så kan jag sitta bredvid o filma

Passagerarsidan är lätt bokad av mig, iallafall nåra varv

Fan det var lattjo idag... synd att "den ybderfeta 765" plattan inte orkar hålla emot mer än 20 mil........ lär plocka ned lådan och schimsa in tryckis med ny lamell.
Pittbullll och fernis? äger 765? ja.. om den är bra inspännd från början

Pimplaren wrote:Passagerarsidan är lätt bokad av mig, iallafall nåra varv

Fan det var lattjo idag... synd att "den ybderfeta 765" plattan inte orkar hålla emot mer än 20 mil........ lär plocka ned lådan och schimsa in tryckis med ny lamell.
Pittbullll och fernis? äger 765? ja.. om den är bra inspännd från början

Jag har inte schimsat in min tryckplatta och funkar fint fortvarande

Tror det beror på fler faktorer, snabb växling mellan 2 3 började den ge sig på 3an.. men den orkade hålla fullt ut på 4an.
Sen vet jag att din e28 väger många kilon mindre än min m5, skattevikt på 1800 nånting och min gamla e28 med full inredning vägde 1500 med halvtank och turbogrejer!

Sen så behöver du inte alltid schimsa, i vissa fall kan den ge fullt tryck från början. Har väl som sagt med många faktorer att göra! Finns en tråd på savar tror jag!

Brukar bli mellan 0.5 som du har nu Pimplaren och 1mm försänkt.

Hur som så lär vi plocka ner lådan inom en snar framtid. Sen skicka tp o ny lamell till nån som kan provtrycka tillsammans med svänghjul.

Mvh Erik

Hell yeah! klart mysko.. man får ta o kolla upp inspänningen extra denna gång! alt köpa dendär rallykopplingen.

Jag har en instruktionsmanual hemma om hur man mäter tryckplattan och vilka verktyg osv man ska använda samt alla beräkningar.

Bara att du tar den börjar mäta

Tänkte höra går det inte att kapa så som du har gjort och bara korta av hela in suget och ha 2" silikonslangar i mellan?



Eller tänker jag helt fel?

Snart är det dax för dig att komma till garaget igen

Exakt så Erik har gjort, kortat ned ett 2.5L insug för att få plats!

Verkar fungera bra.

Pimplaren wrote:Exakt så Erik har gjort, kortat ned ett 2.5L insug för att få plats!

Verkar fungera bra.

Jo men han har ju byggt om helt, jag tänkte bara korta ner det sen 2" slangar i mellan bara.
Erik har ju byggt helt nytt insug.

Ja juste! glömde att han pundade ihop ett alu insug pga spjäll positionen.

Men såklart kan du korta av det, bara slipa i fixa så slangen ligger bra och tätar.
Valenti har gjort så på sin 2.5 m50 i e30 pga platsbrist dock har inte han laddat något än för han är så seg!

Tackar för svaret m8
Då blir det att fixa ett m50b25 insug, efter som jag har ett cp 2.8 insug.

Pimplaren wrote:Ja juste! glömde att han pundade ihop ett alu insug pga spjäll positionen.

Men såklart kan du korta av det, bara slipa i fixa så slangen ligger bra och tätar.
Valenti har gjort så på sin 2.5 m50 i e30 pga platsbrist dock har inte han laddat något än för han är så seg!