PPF Turbo forum

satan vad sinnes.. kör du på full effekt på filmen!?

E34 RRT wrote:satan vad sinnes.. kör du på full effekt på filmen!?

Yes fullt mos och bilen full med folk (läs 3 tungviktare plus jag)

Provat köra den på grundtrycket och det blir lite mera körglädje på gatan då. Blir lite väl hysteriskt annars

Det löste sig med bromsarna?
Försökte ringa dig efter Emmaboda där, men inget svar.

du får nog lägga upp fler film klipp nu..

Liten uppdate man gjort mellan all körning man gjort.

Fick tag i ett mätarhus från en E30 Alpina som jag kasta in istället för mitt glappande org hus.



Fick köra en liten mellanservice på det då båda batteriena var helt slut så tempmätaren funka inte alls från början men nu sitter de nya i och allt funkar kalas.




Var även förbi FRÄZY så han fick fixa en lite sportigare slang till tillförseln av olja BW killen som pumpar fett med mos
(Han som blev frånkörd på sladd i 230 kmh förövrigt )

Haha fan hade det funnits mer varv så jävlar men den gick ju inte fortare:) men det känns mer i min:p sen fuskar du med m50:p

har ni filmat/kört nånting med bilen?

kör du m50 eller m20 lut???

Andy_b wrote:kör du m50 eller m20 lut???

Ronnie åker m20 lutning

Grymt frän och maffig touring du har, "lagom" med kraft"?

hur går det har den hållt ihop??inge film?

Ronnie har startat egen firma så han har inte haft så mycket tid för bilen under sommaren

Fernis1 wrote:Ronnie har startat egen firma så han har inte haft så mycket tid för bilen under sommaren

ok vad håller han på med då??

E34 RRT wrote:

Fernis1 wrote:Ronnie har startat egen firma så han har inte haft så mycket tid för bilen under sommaren

ok vad håller han på med då??

Ja och en till har kört igång eget inom byggbranchen så det är mycket slit i början men så skönt jobba åt sig själv.


Nu är det första gången jag tittat på bilen på lääääänge då ingen tid finns över till hobbyn.

Börjat riva av toppen då jag haft problem med jätte högt tryck i kylsystemt och kyl slangarna såg ut som uppsvällda annakondor.

En skum sak jag upptäckte var att 5ans tändspole var rätt blöt som det läckt ut kylvatten eller massa avgaser där. Var ingen olja på den alls så känns som toppen har nog spruckit vid tändstiftet så det tryckt upp massa där! nån annan som vart med om just detta??? alla andra spolar var torra och fina iaf.


Kastar upp nån bild så detta inte blir som någons annans blogg här

Så nu är toppen av riven och det tog inte lång tid innan felet hittades heller.

Mitt block var oringat från början så misstänker det i kombination med högt cyl tryck för relativt mycket mos kontra dubbla insugskammar.

Så här såg de ut där det läckt på toppen.



Så här såg ringen ut när han fått smaka lite.



En annan sak man hitta på samma gång som jag inte ens hört de minsta tillstymmelse till rassel från kamkjedjan är att denna övre bult är rakt av :/

Hade nog kunnat bli riktigt bra om den lossna och ramlat ner och trassla in sig i kamkjedjan...




Så nu blir de nog i med pyramidringar samt stoppa i lite mera kamm så och köra en liten mellanservice med nya lager mm mm.

Vad händer eller..

Fråga dom på JE vad som händer för vara snabba på göra kolvar verkar dom inte blir nytt block nya kolvar (om dom dyker upp) samt nya stakar och lite potentare kammar. Man börjar ju knappt bli stressad alls för få ihop allt och bromsa om den så de blir nått åka i sommar. Sen ska man ju få tid för bromsning också :/