PPF Turbo forum

[quote][quote="Nicke Blom"]Imponerande effekt! vad jag funderar över är varför denna maskin ger så jäkla mycket effekt om man jämför med andra maskiner?
allts jag är inte skeptisk men nyfiken vad som skiljer maskiner imellan? eller är det bara utveckling?

grattis!
Gäller bara ha rätt folk omkring sig!!!!!

stiiiv_ wrote:STOCKHOLMARE!!!!

Detta är ju fjällhästar (Emil/Robban) inga dalahästar hoho

Grattis Ronnie, Helt galet med mos.
Hur gick det för Robban och co att sova i garaget efteråt, lite avgasdimma så somnade de gott eller?

bmw02touring wrote:Grattis Ronnie, Helt galet med mos.
Hur gick det för Robban och co att sova i garaget efteråt, lite avgasdimma så somnade de gott eller?

Tack

Dom hälsar vaddå sova ??;)

Här jobbas de som tokar.

Fick du till skivan fresten? Kör som jag sa så borde de hålla för dig

Mvh

Haha, norrlänningar. Jorå skivan sitter med nya bultar 12.9 och rostfria brickor och loctite.
men lådan är kass, det var den som lät, nu måste jag ha tag i en ny 260 alt 265 låda till m30n.
Måste slita bort den gamla lådan och kolla om kamman står fel eftersom effekten försvann vid 6k.

Liten uppdate.

Fullt ös i gagaget hela natten med massa skruva och annat!


Kände de var dax och fixa nått bättre än orginal bromsar så kompissen var förbi med E36 skivor och och halvsportiga belägg samt en uppsätning M3 E46 ok.



Var tvungen space ut skivan lite för få allt stämma.




Skiva och ok hållare på plats.





Fräzy (Fredrik) va även hovleverantör av mina nya stålomspunna slangar runt om. Tack som fan för hjälpen och grattis till 500+ WHP M20,





Slutresultatet.

Vilken skillnad på bromsar det blev iaf. Visste de skulle bli bättre men absolut inte så bra som de blev.

Allt för denna gång och nu är det en siesta

Tack för hjälpen Christian igår fresten med.

Skönt med sportigare bromsar!

http://www.youtube.com/watch?v=JAlZjQbRN7E" onclick="window.open(this.href);return false;

Inte maxeffektpullet, men ett på 814 whp eller så.

Äsch jag gjorde knappt nånting, stod mest i vägen bara :p Kul att det funkade med bromsarna. Grattis än en gång till fina effekten. Riktigt brutal bil!

Är det 765 tryckplatta?

robert wrote:Snyggt bygge! Och den funkar även därefter.

Vridet påvisar det jag har sagt än en gång hur viktigt det är att ha koll på inschimsning av tryckplatta/lamell. Gör man rätt som så håller dem mycket mer än specen.

Tack Robban

Jag forskade rätt mycket innan det bestämdes vad inspännigsmåttet skulle vara.
Bevisligen verkar det som jag träffade väldigt rätt. Fick fram infon från sachs.

Kommer du ner till helgen igen eller?

m_ellisson wrote:Är det 765 tryckplatta?

Yes. M30 samt 765 med 4 puck!

Ronnie AVR wrote:

m_ellisson wrote:Är det 765 tryckplatta?

Yes. M30 samt 765 med 4 puck!

Helt rätt!

Pitbull wrote:

Ronnie AVR wrote:

m_ellisson wrote:Är det 765 tryckplatta?

Yes. M30 samt 765 med 4 puck!

Helt rätt!

Kör du också 765a?

Gör man rätt och riktigt tror jag dom står pall för bra med mos.

robert wrote:Snyggt bygge! Och den funkar även därefter.

Vridet påvisar det jag har sagt än en gång hur viktigt det är att ha koll på inschimsning av tryckplatta/lamell. Gör man rätt som så håller dem mycket mer än specen.

Eller så slirar man den så det bettar;)

Film från bromsning av ronnies bil:

http://www.youtube.com/watch?v=uBsRwN5th8o" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag undrar på en sak... Varför står det bara "power" på bromspappret?
Har sett flera som är så, men på PPF sina bromspapper står det "axle power"
Varför står det inte samma på alla?

Ok, då fattar jag.