PPF Turbo forum

Eller är stegen i EMU så kraftfulla att det nog inte är problem med cbr och 550hk?
( fattar inte ett dugg om hur det här funkar tyvärr)

Silverboy wrote:Eller är stegen i EMU så kraftfulla att det nog inte är problem med cbr och 550hk?
( fattar inte ett dugg om hur det här funkar tyvärr)

Stegen i EMU tänder lätt 12-1400hk med bra spolar. Har ingen specifikation på hur många mJ CBR spolarna är på.

Har en sånn nu. Men det finns ingen digital inputs till t.ex. boost switch? (måste använda analog eller kan man välja boost-table från tablet app?)

Jag skulle hatt några fler inn och utgångar.. finns extension?

Har använd alla aux och injector utgångar, men saknar till spjeld i innsug, och extra input till traction och ALS.
Dock inte hittat/kollat om jag kan använda typ cam#2 til brytare..?

Man kan använda cam#2 till brytare, finns info på sida 35 i manualen.

Mvh/ Anders

Ah.. blind! Det löser opp 1 extra inngång tackar!

m50Kristo wrote:Ja det är det ett jädrans oljud på tomgång!

oljud på tomgång? är det din zf låda som låter?

Hej!

Jag tänkte att jag skulle styra min S54 med ett EMU Black men sitter nu och funderar på om det kan klara det jag önskar. Rekommendationen om man läser i manualen så ska Vanosen styras via H-Bridge utgångarna (+12V) precis som dem gör med standard ECU. Men det ska även DBW göra.

Först tänkte jag så här... Men det går ju såklart inte då jag kom till inkopplingen av DBW...

Utgångar:
AUX 1 = Main relay
Aux 2 = Tacho output
Aux 3 = Fuel pump relay
Aux 4 = Electric fan relay
Aux 5 =
Aux 6 =

H-Bridge # 1A = Vanos Retard
H-Bridge # 1B = Vanos Advance
H-Bridge # 2A = Vanos Retard
H-bridge # 2B = Vanos Advance

Ska man istället styra vanosen via Low side?

AUX 1 = Main relay
Aux 2 = Tacho output
Aux 3 = Vanos Retard
Aux 4 = Vanos Advance
Aux 5 = Vanos Retard
Aux 6 = Vanos Advance

H-Bridge # 1A = DBW
H-Bridge # 1B = DBW
H-Bridge # 2A = Electric fan relay
H-bridge # 2B = Fuel pump relay

Tacksam om någon har bra inputs och kan reda ut mina funderingar.