PPF Turbo forum

Wiell wrote:Har sett det där på några motorer som gått på e85.
Vet inte riktigt vad det beror på.

Har kör med en tillsats i min och sluppit det.

Tack för tipset, får testa de om de inte kommer fram med nåt gällande toppen på VMT.

Roobin wrote:

BRUZZE wrote:Beställt lite värre turbo bitar å ännu värre topp nu bara för att du ska hålla på såhär

Hahaha finns en låt dedikerad för dig.

Too much money on the bankaccount..

Såfall hade ja haft en underground gallardo i garaget

Nån som vet moment på stålpackning med arp?

108 nm har jag för mig
Dra typ 50 först sen 80 sen 108

Snofi wrote:108 nm har jag för mig
Dra typ 50 först sen 80 sen 108

Är du säker? Runt 88 står de i mina arp papper men kanske finns olika typer av Arp till Audi med

95nm är de väl? Ligger en vit lapp med i alla förpackningar. För att få lbs till nm gångra med 1.356

Det stog 80 ft lbs på min och i nm är det 108 nm

http://arpinstructions.com/instructions/204-4704.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


stakar 62nm med fett på gängor och under skalle.
ramlager rengjorda gängor, lite wd40 på och fett under skallen 70nm
topplocksbultar är det vanlig 2,2?
http://arpinstructions.com/instructions/204-4704.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ole dole doff haha.

Problemet är ju att bilen köptes med allt på. Så har tyvärr inga lappar.

Finns två olika. Har dom gamla på min och då är det runt 90nm.
Dom nya är 108nm har jag för mig.

Jag drar mina gamla 100nm. Rätt eller fel vet jag inte. Men det funkar.

Drog 100 nm så får vi hoppas att det fungerar

Slipat in alla kolvringar lika nu i alla fall jämfört med hur de var innan.

Godis från PPF



Grenrör



Kolvarna i monterade igen



Dålig notering av nollan på veven, så för att få ut exakt



Testmontering av grenrör med wastegate



Gjort ytterligare en anslutning för vevhusventilation



Förebygga att slippa ha drivremmar som hoppar, lång väg ner till veven från servopumpen. Hört att några fladdrat in i kamremmen. Tror detta blir kanon.



Sen på men insuget och lite små krafs, så börjar det se ut som en motorn igen



Lånade brorsans kamera också, lite skillnad från mobilbilder, de kommer sen så fort han redigerat dom

På tisdag kommer resterande av turbon

Måste säga att 0,82AR avgashus är liiitet haha, helt sjukt att den ska kunna pumpa 800 whp.

Ska fixa annan ventilkåpa då jag ska köra separata spolar. Dags och beställa sprut med lite tänddelar snart också.
Sen tror jag inte att det är så mycket kvar faktiskt.

//Robin

Nice!

Ska ärtan bromsa den åt dig eller vem blir de?

Ronnie AVR wrote:Nice!

Ska ärtan bromsa den åt dig eller vem blir de?

Ah de blir det, ska köra maxxecu dessutom, så känns som den enda rätta att lämna bilen till. 15 april så smäller de

Läckert! skön uppdatering!!

Roobin wrote:

Ronnie AVR wrote:Nice!

Ska ärtan bromsa den åt dig eller vem blir de?

Ah de blir det, ska köra maxxecu dessutom, så känns som den enda rätta att lämna bilen till. 15 april så smäller de

Fan vad gött

Är sjukt nyfiken på se effekten och kurvan på din bil med 6466. Visst kör du kullagrad?

Tror det blir jävligt fint register med den turbon och 2,5
Tror min 2,2 med 67/65 kommer bli lite segt, men det märks uppe hos ärtan 7 april.

Kämpa nu Robin detta kommer bli super!

Ronnie AVR wrote:

Roobin wrote:

Ronnie AVR wrote:Nice!

Ska ärtan bromsa den åt dig eller vem blir de?

Ah de blir det, ska köra maxxecu dessutom, så känns som den enda rätta att lämna bilen till. 15 april så smäller de

Fan vad gött

Är sjukt nyfiken på se effekten och kurvan på din bil med 6466. Visst kör du kullagrad?

Ah jag med, Ärtan hade bromsat 800 whp med liknande turbo på en 2,2 så de vore faaaan om inte det skall gå på min.. Tur är väl att man är uppe på ppf, får springa in på lagret o hämta en annan turbo

Tack Kristofer!

Fan vad fint med V-band