PPF Turbo forum

Snyggt jobbat !

Blir riktigt bra!!

haha, fyfan vilket fränt projekt det gömde sig bakom ett så tamt trådnamn

mycket fin klass på bygget! Skitkul att du hållt den så "gata" inuti också, men det kanske behöver uppdateras inuti iår också för att matcha motorn?

tack alla.

Kommer köra vidare på street temat innvändigt med fällbara stolar då kvinnan å våra två kids brukar hänga med då å då.
Däremot en båge för lite safety kommer så småningom.

Där ser man. Familjebil

Haru inte lakt upp nån bild på insuget å ventilkåpan än ?:) måste ju visa mästervärket jag fixat åt dig

Lindat grenrör och dp med titanbandaget.





Niclas va iväg å pressa en an10 stålomspunnen teflonslang för oljereturen som dras in i bröstkåpan.

I övrigt sitter hela drivlinan på plats, med tillhörande 3,5" avgas i rostfritt.

Haft tjockt på firman så bilen har fått vänta, men nu e ja jävligt sugen

Fräscha upp kåpan.




Ic-n



Har varit ner till Mattias Sandgren å fått en ny motorhärva installlerad.






Bäckis skicka upp en fin oljekylare.
Försedde den med pressade teflonslangar An8 anslutning.

Skitsnyggt rakt igenom!

E juh så man blir tårögd när man ser de. Mkt stiligt =)

riktigt fint bygge

Tackar

Bilen är nu startad och provkörd med hjälp av Micke vesterlund, några mil, tät å fin verkar den vara.

Så idag var de dags för efterdragning av topp med assistans av johan olofsson.

Gött ös på nu

Härligt! ruskigt ball tycker jag!

Yeah nu närmar de sig.



Slute förra veckan var emil förbi å gatmappa, smiiid å känna laddtrycke.

Mappa te 1,3 sen tog pumpen slut.

Fästet känns klart bättre, rätade hjulviklar is tha shit.

Eftersom s50in var sugen på mer sprit var de dags å ta tag i soppasystemet.

Haft nåra kopplingar restade på hydroscand sen förra veckan, så idag kunde alla slangar pressas klar.

De restade kopplingarna dök ju upp, så jag å nicklas
monterade de sista slangarna.

Provkörde systemet, kolla läckage, efterdrog några gånger. Nu TÄTT.

Vems Emil hjälpte till med inkoppling av styrningen till pumparna.
Kör Catchpumpen och en 044 upp till 0.5 bar.











Nu när bränslebiten var klar, dags för ylande i Dynotechs bänk.
Gick fint, gav bra pulver på lågt ladd 770whp @1,3.



Ökade på laddet till 1,4-1,5 å runt 800 whp sen var de stopp, effekten ökade dåligt iförhållande till
laddtrycket. Vart som mest 850whp @ 2bar utan avgassytem.

Snyggt, har du färgkoden till ditt insug?! =)

Mvh