PPF Turbo forum

Hur går det med projektet, grabben?

Det har inte hänt så mycket, håller på att bygga ut garaget för eventuellt en till bil. Så snart så börjas det på allvar då man kanske får sällskap av en m50 e30 som ska turbo konverteras

Varit en jävla massa sölande nu!

Nu ska det börjas igen, håller er uppdaterade!

Fixade klart anslutningar till turbon igår!



Återstår att dra klart vattnet och fixa rätt restriktor.

Idag blir det lite små pillande bara, börja renovera bromsoken samt lite övrigt underhåll och montera ic.

Härligt

Punktning av downpipe är klart! Helsvetsas och lindas under veckan..
Kommer nog punktas tryckrör och hänga upp IC i veckan/helgen med.

Ikväll blir det att koppla ny el till bränslepump!

Rör på sig framåt nu

Gött.
Undrar om det är lika på s4 som s2 med strömmen till pumpen. Gul/grön är plus, känns lite fel.

from galaxy s3

haha du det var likadant på s4! lite underligt..

Nu går pumpen på fulla varv! Grövre kablar och eget relä.

Det som fattas nu pumpväg är att ta bort strypningen (backventilen) på pumpen! Byter man ut hela överdel/banjo mot rak öppen nippel? Vart finns detta att få tag på någon som vet?

Bästa är väl att byta ut allt.

Jag gjorde en snål lösning när jag körde med 040 en gång, borrade ur backventilen. Drog slangen över med en klämma. Inte den bästa lösningen, men det funka.

from galaxy s3

hehe okej!

Lyckades få tag på en rak nippel som passade!

Ingen som är ute efter ett par 17" fälgar med bultmönster 5/112?

http://www.blocket.se/vi/45890451.htm

Då jag fixade oljereturen så var jag osäker på innerdiameter.. Mätte nu i efterhand!

Slang är 14-16mm invändigt.
90grader böjen/kopplingen på flänsen under turbo är endast 10mm. Blir det för litet??

Lutningen och allt är extremt bra dock!

Sådär ja!

Downpipe på plats! Turbo/grenrör på plats!

Det som fattas är att fixa restriktorn från 3mm till 1,5-2mm, funderar på om man kan svetsa igen den nuvarande och sedan borra upp ett hål med bricka i botten så loppan inte faller ner i turbon..?

Någon som vet vars man kan köpa en rak nippel till 044pump för att få bort backventil?? Har kollat med hydralic firmor det enda dom har är med så litet utlopp.. Tror det är m12 x 1.5 gäng..

ppf har nippel tror jag

Nippel till 044 beställd!

Avgassystem, screamer samt wastegate svetsat/monterat och klart!

Ska städa upp i garage imorgon.. Till helgen eller kanske någon kväll i veckan börja med att punkta upp tryckrör och hänga upp intercooler.. Även fixa oljereturen!

Någon som har tips på hur jag ska göra med restriktorn? Har 3mm hål i den nu skulle ha behövt ner mot 1,6mm! Vågar man svesta igen den och borra upp? Om loppan släpper så är ju turbon skrot..

Tryckrör punktat. Helsvetsas i veckan. Pump färdig kopplat. Bromsar beställt, om det kommer i veckan monteras det direkt. Sen är det bara små grejer kvar och sedan är det dags att koppla in spridare och låta runken få en mappning

Nu står bilen redo för mappning som sker imorgon! Uppstartad och klar med org spridare, inga läckage eller så. Har lyckats Kommer köras på vanligt bränsle, 670 siemens deca spridare blev monterade igår. Sjukt taggad och se om det blir någon skillnad.

Monterat slitsade zimmerman skivor fram med redstuff belägg. Bak byttes det till org skivor innan vintern. Så nu ska bromsväg vara super. Även åtgärdat lite safe grejer såsom bytt spännrulle till kamrem mm..





Skriver mer när bilen går

Sådär ja nu är bilen gatmappad på bensin.

Uträknat med räknesätt med % uttaget av spridarna osv så borde det vara 400hk med låg tändning. Funderar starkt på att fara till motornord och snygga till allt perfekt och få ut bromspapper.

Den snyter då på riktigt jävla bra iallafall!