Page 3 of 10
Sv: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 18 Aug 2012, 07:06
by Wiell
så ser min ut iaf.
men antar att du har en avant eller sedan. dom har den långa diffen.
jag kör coupé
from galaxy s3
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 19 Aug 2012, 23:08
by helvetesmaskinen
Coupé har en kort diff medans alla 80 sedaner, S2 sedan/avant samt RS2 har dem långa diffen. Lite bilder på diffen som kom från en RS2:
Söker subframes, främst fram men bak är också intressant
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 20 Aug 2012, 02:10
by Lange
helvetesmaskinen wrote:Coupé har en kort diff medans alla 80 sedaner, S2 sedan/avant samt RS2 har dem långa diffen. Lite bilder på RS2 diffen som kom:
Trevligt, fördelen med den diffen är att du kan ta bort den främre bakaxelhuset *01H525085A* för att spara vikt och köra utan som det är på A6Q, A8Q till skillnad från gamla 100/200Q eller A6/S6/V8 diffarna.
För jag menar den fyller ju ingen större funktion än att skydda kardanen, och att den är försedd med ett växellådsstöd säger väl åtminstone att det är några onödiga kilon.
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 21 Aug 2012, 07:19
by helvetesmaskinen
Lange wrote:helvetesmaskinen wrote:Coupé har en kort diff medans alla 80 sedaner, S2 sedan/avant samt RS2 har dem långa diffen. Lite bilder på RS2 diffen som kom:
Trevligt, fördelen med den diffen är att du kan ta bort den främre bakaxelhuset *01H525085A* för att spara vikt och köra utan som det är på A6Q, A8Q till skillnad från gamla 100/200Q eller A6/S6/V8 diffarna.
För jag menar den fyller ju ingen större funktion än att skydda kardanen, och att den är försedd med ett växellådsstöd säger väl åtminstone att det är några onödiga kilon.
Inte prata illa om myrsloks-diffen
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 21 Aug 2012, 20:35
by AGsTony
helvetesmaskinen wrote:Lange wrote:helvetesmaskinen wrote:Coupé har en kort diff medans alla 80 sedaner, S2 sedan/avant samt RS2 har dem långa diffen. Lite bilder på RS2 diffen som kom:
Trevligt, fördelen med den diffen är att du kan ta bort den främre bakaxelhuset *01H525085A* för att spara vikt och köra utan som det är på A6Q, A8Q till skillnad från gamla 100/200Q eller A6/S6/V8 diffarna.
För jag menar den fyller ju ingen större funktion än att skydda kardanen, och att den är försedd med ett växellådsstöd säger väl åtminstone att det är några onödiga kilon.
Inte prata illa om myrsloks-diffen
Den där diffen är rena dyngan.
Tror jag har dödat minst 8-10 st
Tony
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 22 Aug 2012, 09:37
by helvetesmaskinen
Den där diffen är rena dyngan.
Tror jag har dödat minst 8-10 st
Tony
Vilken diff föreslår du då? Menar du att du kört med coupé diffen eller torsendiff bak, eller eftermarknads?
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 24 Aug 2012, 06:07
by CarpeDiem
Keep up the good work
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 24 Aug 2012, 07:44
by P.Herrdahl
helvetesmaskinen wrote:Den där diffen är rena dyngan.
Tror jag har dödat minst 8-10 st
Tony
Vilken diff føreslår du då? Menar du att du kørt med coupé diffen eller torsendiff bak, eller eftermarknads?
Har för mig att Coupe:ns klumpar inte är så dåliga, är väl drivaxlar och knutar som är sämst med dom.
Diffarna på S4 samt S6 (CKF) vet jag många som kört riktigt karate med och det har hållt.
Finns lite olika varianter på CKF variantens diff, Audi V8 hade en Torsen diff även i bakdiffen som justerade hjulspinn automatiskt, S4 C4 hade spärrbar diff via knapp och S6 C4 hade EDS, ett system som sammarbetar med ABS:en och bromsar det spinnande hjulet.
S4 2,2T/V8, S6 2,2T/V8, S6 Plus alternativt bygga för RS4.
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 24 Aug 2012, 13:05
by helvetesmaskinen
P.Herrdahl wrote:helvetesmaskinen wrote:Den där diffen är rena dyngan.
Tror jag har dödat minst 8-10 st
Tony
Vilken diff føreslår du då? Menar du att du kørt med coupé diffen eller torsendiff bak, eller eftermarknads?
Har för mig att Coupe:ns klumpar inte är så dåliga, är väl drivaxlar och knutar som är sämst med dom.
Diffarna på S4 samt S6 (CKF) vet jag många som kört riktigt karate med och det har hållt.
[img*]http://bild3.qimage.de/audi-00-s4-foto-bild-36341583.jpg[/img]
Finns lite olika varianter på CKF variantens diff, Audi V8 hade en Torsen diff även i bakdiffen som justerade hjulspinn automatiskt, S4 C4 hade spärrbar diff via knapp och S6 C4 hade EDS, ett system som sammarbetar med ABS:en och bromsar det spinnande hjulet.
S4 2,2T/V8, S6 2,2T/V8, S6 Plus alternativt bygga för RS4.
Coupén tror jag har samma hus, bara att den är saknar förlängningen. Audi kan ju inte satt en klenare diff på RS2 med 315hk och massa vridmoment tänker jag.
S4 2.2t diff vet jag lite om. Torsen är jag bekant med läst att den inte ska vara på för strippenåka då dom exploderat. Fungerar dock skitbra som diff mellan fram och bakaxel.
RS4'an använder en öppen diff
Väntar fortfarande på svar från AG Tony... många som kört med orginaldiff om man bara kör rätt axlar, men undrar vad för diff han menar man ska köra på? Sellholms?
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 26 Aug 2012, 07:45
by Soppa
Ja körde med en orginal s2 cupe diff och de funkade fint till 722whp iaf.
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 26 Aug 2012, 10:33
by AGsTony
Jag vet inte vilken diff du ska köra med men jag skulle inte köra RS2/s2 avant diffen, den håller inte i startena.
Kör en s2 coupe diff eller någon s4 diff o ha dom kraftiga drivknutarna.
Lycka till.
Tony
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 26 Aug 2012, 21:35
by helvetesmaskinen
AGsTony wrote:Jag vet inte vilken diff du ska köra med men jag skulle inte köra RS2/s2 avant diffen, den håller inte i startena.
Kör en s2 coupe diff eller någon s4 diff o ha dom kraftiga drivknutarna.
Lycka till.
Tony
Tack för svar. Har du monterat någon av dom på en avant/sedan? Tänkte om det går att få på med orginal fästen och en längre kardan. Coupé kardanen kanske passar...
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 27 Aug 2012, 17:41
by CarpeDiem
Hur går det?
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 14 Sep 2012, 00:02
by helvetesmaskinen
Nu är en ABY 6vxl framvagnsbalk på väg till mig och även en ny quattro bakbalk.
Bussningar i nylatron inväntas och alubussningar till bryggorna.
Ser ut som att det blir KW v.3 coilovers så man kan variera gata/stripp/bana på ett bra sätt.
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 18 Sep 2012, 00:06
by CarpeDiem
Härligt, mannen
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl
Posted: 18 Sep 2012, 13:28
by Fredriksson84
Vart har du köpt nylatron bussningarna?
Re: 9sek Audi B4 SEDAN, 5-cyl [CP-S]
Posted: 02 Oct 2012, 11:37
by helvetesmaskinen
Framvagnsbalken har kommit, och efter mycket om och men så fick jag tag på en komplett bakvagn från en äkta S2 sedan som ska på.
Alu bussningarna till balkarna är skickade, nya hjullager, samt bussningarna skickas lite senare
Som sagt också sugen på KW v.3 så blir nog sådana...