PPF Turbo forum

Hade likadant fenomen på min best, funkade kalas som vanligt sedan stog den i ett garage i 2 månaders tid medans jag rusta upp karrosen sedan skulle jag flytta den till ett annat garage, då starta den inte - tände inte alls!

Visade sig att dom 2 givarna som sitter på staget mellan insug och topp, mot torpedväggen att den ena givaren går ju iväg ner och sitter på sidan av sprängkåpan. Denna glappade, ruckade till den och rengjorde sedan starta den direkt!

ska köpa elektrospray och gå igenom varenda kontakt i motorrumet nu efter jobbet...uppdaterar sen

ingen skillnad med sprayet... skruvade loss de 2 givarna ( varför är det 2 ??) o dom såg inte så fina ut..

båda 2 har märken på sig, precis som om någon slagit något hårt på en utav dem, eller kopplingsras?? För kopplingen är svampig som fan.., (tror/trodde det va luft).. + att de va metallspån längst ut på den övre givaren. ska testa lufta kopplingen o se vad som händer då..


De kan ju vara dessa som är orsaken till varför bilen inte startar iallfall..

Som sagt, varför är de 2 givare? Vilken utav dem är tändlägesgivaren? båda?


bild på en av de "nybytta, enligt förra ägaren" givarna.. den andra såg inte heller helt ok ut...



enligt real oem så står det att det finns 2st av "pulse generator" ? det är alltid 2st likadana jag skall ha? Det är inte samma nr på givarna jag har.

Krångla inte mer med det nu, jag köper den billigt av dig för jag behöver en 535 som går att eehhm besikta

Doktorn wrote:Krångla inte mer med det nu, jag köper den billigt av dig för jag behöver en 535 som går att eehhm besikta

denna är besiktigad & inte billig .

Någon som har artikelnr på givarna på lådan??

finns bara en givare på real OEM o mina har olika nr på sig...


fast här på real oem står det att det är "2st" av samma..

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=05

Den ena är "Engine speed sensor" och den andra "Reference point sensor". Bägge givarna ska vara likadana, men kan ha olika bmw nr om de blivit ersatta/uppdaterade. Kan de ha blivit skiftade vid skarvstyckena på insugsröret?
Har du 12v på stift 35 på Motronicboxen vid "draget" huvudrelä?

makeba wrote:Den ena är "Engine speed sensor" och den andra "Reference point sensor". Bägge givarna ska vara likadana, men kan ha olika bmw nr om de blivit ersatta/uppdaterade. Kan de ha blivit skiftade vid skarvstyckena på insugsröret?
Har du 12v på stift 35 på Motronicboxen vid "draget" huvudrelä?

jag har 12v på något av de bottre siften på kontakten vet jag iallfall, alltså mot torpeden till när boxen sitter o standard position. Har inte koll på vad stiftet heter dock..

ska köpa 2st givare o testa.. och en box av jonas linder..

funkar det inte då, så blir det till att riva ner lådan.. vad är det den läser av egentligen? Som en vanlig triggerskiva fast innuti lådan.. såsätt ?

En liten kil/pigg på svänghjulet är det ända.. har nog aldrig hört att den lossnar iallafall.

Hade en m535 som ej startade, de silverfärgade relät brevid säkringsdosar var då paj och gjorde något med tändningen!
Bryggade och då startade den efter 7 år i garage.

kanon.. har mätt upp givarna nu och en är paj, så nu vet man det iallfall.. ett steg närmre! Är det reference sensor eller speed sensor som sitter längst ner mot marken på lådan?


ska köpa en ny o testa ...

ingen som har en fungerande över? kostar ju ändå en 1000kr o det är inte helt säkert det är den.


Hoppas den startar med ny sensor, då blir det luftning av koppling och byte av alla bussningar i växellänkaget , hitta rost o sen ställa undan bettan för vintern. Om inte så blir det till att riva ner lådan och kika.

Har dessa två givare liggandes.
Ring om det är av intresse.

cjagenmark wrote:Har dessa två givare liggandes.
Ring om det är av intresse.

Jag ringer dig


Edit: såja... hopppas det funkar med dessa givarna nu!!

And its up and running, hoppade igång direkt när jag bytt givarna.. Nu ska jag bara fixa koppligen, de är något som inte står rätt till emellan motor och låda. Ligger något löst där inne som skramlar som fan ibland vid höga varv o kopplingen slutade funka helt under luftningen. Förmodligen de "skramlet" som sabbat givaren på bild innan!
Inte helt fel o göra en liten service med ny koppling ... Byta alla vätskor/Oljor o så..

fan vad fint den låter....


Sen ska jag uppdatera lite kring s50 turbon i veckan som kommer !!

tack för all hjälp!

http://www.youtube.com/watch?v=wI_XsuoigkY


hehehe svart som natten, max varv på filmen ~4,5 -5k rpm.

resten står i beskrivnignen.. höj ljudet =) Måste säga att den låter mysigt som fan bilfan.


Snipp snapp snut så va denna tråden slut.. nu blir det kopplingsbyte o uppfräshning i vinter, nya bromsar runt om, coilovers , stålomspunnet osv bla bla bla... samtidigt som min andra hälft ska bygga klart e36an... eller kommer någon annan göra det ?

Dawe_A wrote:http://www.youtube.com/watch?v=wI_XsuoigkY


hehehe svart som natten, max varv på filmen ~4,5 -5k rpm.

resten står i beskrivnignen.. höj ljudet =) Måste säga att den låter mysigt som fan bilfan.


Snipp snapp snut så va denna tråden slut.. nu blir det kopplingsbyte o uppfräshning i vinter, nya bromsar runt om, coilovers , stålomspunnet osv bla bla bla... samtidigt som min andra hälft ska bygga klart e36an... eller kommer någon annan göra det ?

den ekvationen går inte ihop för mig , hur ska du orka bygga färdigt objekt B när du inte ens orkar färdigställa objekt A

mvh

ne men, jag skaffar nog lite assistans

Lägg i s50in i den där sen köper du mitt grenrör å borg warner 475an från min e36a det lär ju sitta fint i en e28