PPF Turbo forum

Bäckis wrote:Materialfel känns sjukt då den gått en del trots allt, är ju ingen nybyggd maskin.

Synd att det ska vara så omöjligt att förstå hur en sån här grej går till

Ja det är jäkligt surt.
Ibland skulle man vilja kunna backa tiden och bli jätteliten å hoppa in i motorn å se vad som händer när det rasar!

Mmm.... Man kanske skulle provköra på isen i vinter sen å se om den håller....

Rasar den igen så har man juh bra med tid ändå till torr asfalt...

Bäckis wrote:Materialfel känns sjukt då den gått en del trots allt, är ju ingen nybyggd maskin.

Synd att det ska vara så omöjligt att förstå hur en sån här grej går till :

(

Är nog utmattning av materiallet

Rätt otäckt överdimensionerad vevhusventilation, iaf.

Snart på banan igen... Block fixat, nytt tråg finns. Kolvar beställda (mer komp) , Nya kammar är på G (en kam hade gått ner sig). PPF stakar ska i. Ny stödgördel finns nog också på hyllan hos PPF...
Kanske att de blir en annan vev också... Ej kollad just nu men verkar inte lovande....

SPM, hvor er disse rådene produsert?
Ikke kina vel?

Til opplysning skal det sies at materialsvikt i deler av tvilsom kvalitet, type kina produsert, skjer fra tid til annen.
Mye slikt produseres i kina bla for amcars også, og der er tilfeller av kinesiske ventilfjærer som knekker, ventilen detter ned i sylinderen og fullt havari.

Kinesiske deler på en dyr motor er kanskje ikke lurt

SPM är kinatillverkade. Vill man ha fina stakar så kostar det dubbelt så mkt minst, och detta är det första haveriet någonsin jag ser där själva staken gått av "utan anledning".

Man skulle igentligen ta dom andra stakarna o sätta dom i åress o åressa på o se vad som händer vid vilka ton dom börjar o ge vika. Då ser man om det skiljer något mellan stakarna me.

Hydraulic lock?

Kanske inte är möjligt i en sådan motor?

Franzén wrote:Hydraulic lock?

Kanske inte är möjligt i en sådan motor?

Om en spridare maxöppnar en stund så kanske det inte e omöjligt?

(ställt som en fråga)

Förövrigt gällande kinastake så tar kineserna över mycket nu.

Flera balla firmor beställer "sina" grejor från kina. Mångs åker med kinagrejor utan att tänka på det eller veta om det. Snart kan ingen sälja stort av egna inhemska grejor längre.

Spridaren kan stå maxöppen så länge motorn är igång utan att man kan hydraula. Har hänt många ggr vid tex brunna spridardrivers.

vad är det som gör att det inte hinner bli fullt? trycks det ut i grenröret innan det går åt helsike?

Det hinner inte bli fullt, det bara sprutar i avgasröret. Helt ointressant i detta fall då motorn gick utmärkt och sen PANG.

Grefven wrote:Förövrigt gällande kinastake så tar kineserna över mycket nu.

Flera balla firmor beställer "sina" grejor från kina. Mångs åker med kinagrejor utan att tänka på det eller veta om det. Snart kan ingen sälja stort av egna inhemska grejor längre.

Ja, tragisk utvikling.
Ting går veldig fort for seg i kina, og mye dårlig kvalitet, nevner av egen erfaring: skeivt maskinerte vippearmer til amerikaner/ mopar big block.
Ellers har man jo lest på nett om ventilfjærer som knekker, veivaksler med feil toleranser og balanse etc.
Da har man to valg: enten bruke BMW originalteile/ andre originaldeler for det merket man har, eller la være å spare på så viktige komponenter.

Carillo er vel ikke lagd i kina?
Kanskje noe å vurdere...

Det mesta från Kina är ren skit och det är jag den första att skrika.

Vevstakarna är ett av ytterst få undantag då vi aldrig haft ett problem på 6 års användande, detta är första jag ser där staken bara ger upp.

så länge utväcklingen sker här så kan de säkert få fram bra grejor där oxå.

kina kommer få tillverka/producera mycket framöver. det är jag övertygad om.