Page 3 of 9
Posted: 23 Apr 2010, 17:06
by RWHP
En lite obra överraskning om turbon va ju att de är
5" ut till downpipen! Trodde på 4 max 4.5"
Får försöka lösa det på nåt vänster.. Någon som vet vart man kan få tag på 4 till 5" rostfri kona?
Posted: 23 Apr 2010, 17:53
by chribbe
dahl. ahlsell har sånt
RWHP wrote:En lite obra överraskning om turbon va ju att de är
5" ut till downpipen! Trodde på 4 max 4.5"
Får försöka lösa det på nåt vänster.. Någon som vet vart man kan få tag på 4 till 5" rostfri kona?
Posted: 05 May 2010, 09:30
by MKIV
MKIV wrote:Det var trångt som fan att få in en AN8 retur, blev att slipa ur lite överallt!
Insuget är monterat för sista gången den här sommaren, hoppas jag......
Kommer blir lite smidigare att komma åt att byta oljefiltret nu för tiden
Blev ju ganska tajt det här hehe, men det ser ju bra ut. Synd inte kompressorkåpan har hunnit blivit polerad än.
Posted: 07 May 2010, 15:05
by RWHP
Ett stycke packning mellan grenrör och turbo. Den kommer aldrig behöva bytas igen och så är den gjord i inconell
Avgashuset sitter på plats, så blev avgastempgivaren satt så den mäter upp tempen på cylinder 4,5 och 6
Posted: 21 May 2010, 09:37
by MKIV
Får inte plats med nått grövre.
Liten uppdate.Så här ligger de till har besluts ångest om jag ska ställa ut eller inte nästa helg?
Alla soppa delar är på väg i alla fall just nu.Men några kammar ser inte ut att dyka upp på ett tag så bromsningen är uppskjuten till den 1 juli.Ny downpipe är ihop snickrad nu o ska bara helsvetsas.Ska ta nån bild på de oxå.Sen är de bara massa små saker som ska göras klart.
Posted: 26 May 2010, 18:22
by RWHP
Nu är det inte många delar kvar
2400hk soppapump med tillhörande regulator och en pump styrning.
Posted: 02 Jun 2010, 15:32
by RWHP
Idag kom det ett par elaka Titan Motorsport kammar, 280 duration och 9,9mm lyft
Blir att schimsa in dom innan helgen förhoppningsvis så man hinner beställa eventuella schims.
Så saknas det bara en DSS kardan som blir beställd ikväll..
Posted: 02 Jun 2010, 15:49
by Pimplaren
Spännande
blir nog riktigt elak.
Posted: 09 Jun 2010, 23:04
by RWHP
Imorrn blir det nog ett försök till uppstart
Ska bli riktigt kul och intressant
Posted: 12 Jun 2010, 17:57
by RWHP
Ja då va det dags för liten film snutt igen
Går fet som fan och 1680 spridare är inte så lätt att få det helt bra speciellt inte med de här kammarna hehe.. Lite justeringar nu så blir det nog bra
http://www.youtube.com/watch?v=UNKIxFUUZZc
Posted: 13 Jun 2010, 20:13
by s2_i_e30
bra jobbat.. har lickadan pump ja.. men ja kör ingen styrning på min.. låter som en tröska
Posted: 13 Jun 2010, 20:21
by johankihl
Jag har också en likadan pump. Har skruvat min i en gummiupphängd plåt i reservhjulsbaljan. Låter mycket mindre än jag trodde den skulle göra.
Posted: 13 Jun 2010, 21:04
by RWHP
s2_i_e30 wrote:bra jobbat.. har lickadan pump ja.. men ja kör ingen styrning på min.. låter som en tröska
Använder du pumpen för gatkörning så kommer du få en hög bränsletemp och sen blir ju pumpen tystare om man kan ställa ner spänningen till ungefär 5v
Posted: 13 Jun 2010, 21:06
by RWHP
johankihl wrote:Jag har också en likadan pump. Har skruvat min i en gummiupphängd plåt i reservhjulsbaljan. Låter mycket mindre än jag trodde den skulle göra.
Kan säga att gummit gör stor skillnad. På Supran sitter den under bilen längst bak bultad direkt i chassit och på en Audi med lika pump så är den monterad i reservhjulsbaljan med gummi brickor mellan och de låter knappt nåt alls.
Posted: 01 Jul 2010, 21:40
by MKIV
Så där ja.Nu har min stöddiga kardan kommit hem
I morron blir de första turen för i år.
Ska hämta sista delarna så som nya stift,servo olja,slangarna till ventilkåporna.Sen ska de brummas.
Posted: 04 Jul 2010, 08:26
by MKIV
Första turen hadde ju kunnat börja bättre.5min körande sen kom pappa batong o tog mig
1500kr i böter.
Posted: 04 Jul 2010, 09:07
by nicke.t
va fan klaga dom på då? typiskt.