DreRacing - e30M3 + s38b38tt

M-techer · Post by **M-techer** » 16 Nov 2009, 19:14

haha fyfan va den kommer dra :lol:

JohnnyD · Post by **JohnnyD** » 16 Nov 2009, 19:37

Kommer bli intressant projekt

Gillar din flames på sidorna, höhö

nicke.t · Post by **nicke.t** » 16 Nov 2009, 19:58

intresant me turbosarna å S38, blir kul se hur de lirar,mvh.

RasmusD · Post by **RasmusD** » 16 Nov 2009, 20:43

intressant att följa detta! sjukt go respons lär det bli iaf

Klangen · Post by **Klangen** » 16 Nov 2009, 20:58

Klockrent

Scrazher · Post by **Scrazher** » 19 Nov 2009, 12:50

Har lite frågor ang ditt bakvagnsbygge då jag ska göra snarlikt, hoppas det är okej?

Hamnar E34 Diffen så snett när den sitter i mitten sett till Drivaxlarnas position?
Lite nyfiken på hur det blir med mellanaxeln (vad kör du med för delar/byggnation på den?) när den sitter så.
Samt att jag undrar vad du kör för drivaxlar, ppf sviktstål?

Jørg1e30 · Post by **Jørg1e30** » 19 Nov 2009, 12:53

Den sitter sånn org og.

markus · Post by **markus** » 19 Nov 2009, 13:02

Precis E30 diffen sitter ochså så åt sidan.

///Peter · Post by **///Peter** » 19 Nov 2009, 17:23

dre racing@ wrote:
her ser dere røret som eksosen fra den første turboen skal ned i, mangler en v-bånd skjøt for å få dette slik jeg vil

men hoppsan tror att du kommer få galet med mottryck och effekt tapp om du kör ihop till ett 3" direkt, kommer bli väldigt trångt med avgaserna. En orginal sug S38 har dubbelt 2.5". En sån stor motor genererar rätt mycket avgaser. Inget ont alls om dubbelturbo ideén

Höll själv i två sådana agg när jag planerade S38 bygge för många år sedan och tror det kommer funka riktigt bra men försök köra dubbla 3" från turbosarna och låt dom gå parallellt om det är svårt med markfrigång och låt dom sedan gå ihop längre bak om det är trång-byggt när avgaserna svalnat lite. Med enkelt 3" kommer du få mkt mottryck vilket gör det mera spik-känsligt för dina redan mkt känsliga orginalkolvar (S38 org kolvar är inget vidare, M30 mkt bättre).

dre racing@ · Post by **dre racing@** » 19 Nov 2009, 19:28

Hej! ja jag också funderat på detta.
kolla denna tråd: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=39434
men om det fins folk som har bromsat över 500hk på 2,5" så skulle det inte vara nogot problem eller..
men det skulle ha varit ett grövre system där, självklart! men ondt om platsen

jag kommer att sätta i en nippel rakt efter där rören går ihop, og hänga på en mätare under bromsingen och kolla trycket.
har ej mätare före turbon

beemer · Post by **beemer** » 19 Nov 2009, 21:28

3" exhaust system with wg connected to downpipe gives 0.35bar backpressure @ ~500hp.

dre racing@ · Post by **dre racing@** » 19 Nov 2009, 22:08

det var ju dumt ni inte skerv detta i min avgas tråd då....
men jag får bygga om det när jag skall jaga mer effekt.
botten håller väl inte för 5-600 pållar nu så...
jag kan bygga dubbla 2,5" ångrar lite på att jag inte gjorde det, men en annan gong...

Scrazher · Post by **Scrazher** » 20 Nov 2009, 01:23

markus wrote:Precis E30 diffen sitter ochså så åt sidan.

hmm det har jag fan aldrig tänkt på :oops:

Tack för svaret, blir roligt att passa in nya diffen

Hur va det med mellan och drivaxlar då för dig?

dre racing@ · Post by **dre racing@** » 20 Nov 2009, 09:13

jag kapade den främre delen av mellanaxeln og svetsade ihop den i en svarv så det blev rakt, det samma gjorde jag med drivaxlerna.
om detta håller får man se...
jag missade lite med min diff plassering, den skulle ha varit lite mer bakåt, så var noga med uppmätningen, hur jag fick detta fel fatter inte jag, men beror väl på at bakvagnen var lös och inte hang på bilen när jag drev på så blev lite fel med vinklar...

///Peter · Post by **///Peter** » 20 Nov 2009, 10:04

dre racing@ wrote:det var ju dumt ni inte skerv detta i min avgas tråd då....

Tror jag skrev nått där men men hoppas allt funkar, ska bli kul att se resultatet!

dre racing@ · Post by **dre racing@** » 03 Dec 2009, 10:26

Det blev sviktaxlar från ppf, jag vågade inte testa dom hemsvetsade.

avgas färdig:

Grefven · Post by **Grefven** » 03 Dec 2009, 11:31

med e34 klump på min e30 touring så var frigången ett par berömda hår om man inte skulle modda hålet i bakvagnen. men det gick fritt.