PPF Turbo forum

Tyckte igår att det såg typ omöjligt ut att få i motorn.
Var ute i morse o mätte lite o funderade.... Men kom fram till att det får bära eller brista, går alltid o svetsa dit kardantunnel o torped i värsta fall.

Sagt o gjort Mr vinkelharry åkte fram + ett gäng 1mm skivor, nedanför ser ni resultatet....














Viktfördelningen verkar bli lite bättre nu iaf, motorn skall även in lite till innan det skall påbörjas o bygga motorfästen.



kommer sitta 1-1,5 cm högre när oljetråget är på och modifierat, blir det för högt för huven så får jag väll sänka framvagnen 1cm.
Det bör inte inverka på styrgeometrin nämnvärt, i annan fall får jag fixa till en kol/eller glasfiberhuv som är lite tunnare.






Får bli en ombyggnation av oljetråget så skall detta nog funka.

Var ute o kapade lite i oljetråget för bättre frigång, verkar faktiskt som att det kan fungera vettigt.

Det är inte mycket frigång åt mig mot styrväxeln heller, max 8mm kanske.

Resgard wrote:Det är inte mycket frigång åt mig mot styrväxeln heller, max 8mm kanske.

Det är tajt att få i en Bigblock....

Kom hem lite "bling bling"/ speedparts idag.


D2 coilovers





Kom även hem lite 3" och 4" alurör för framtida plenum & tryckrörsbygge.

Kollade över motorrummet lite om det fanns någon rost att åtgärda.

Jag hittade lite småpill, Men detta skall snart va fixat.

Har ägnat dagen åt tråkig rostlagning men nu är den borta iaf.

Har även helsvetsat vissa andra orginal skarvar som jag tyckte verkade klent punktade.

Så nu är det rostskyddsfärg på grejjerna iaf så får det bli lack av motorrummet när motorinstallation med kringutrustning är färdigpassat.

Blev dock inga bilder idag bara hårt arbete.

bild på`t






lite färg på detta så blir d nog bra.

Kvällen kommer ägnas åt svetsning av oljetråg.

Då var tråget fixat efter ett par timmars hårt slit.
En polare kom förbi med sin tig o fixade ihop det.

Bara hoppas det är tätt, tänkte fylla med vatten när det svalnat helt.






Ett styck färdig moddat tråg med oljeplugg o allt.

Läckte lite om tråget.
Var någon pytte spricka som det fuktade ur och några små pipes men i det stora hela så vart det tätt.

ser nice ut
men du skulle bräddat det lite ... som en liten låda ut vid oljepluggen för att få upp oljevolymen igen
och då får du ett bra ställa att sätta olje returen i med
eller så skiter du i det bara

Ingen dum ide men jag tänkte som så att jag tar bort runt halvlitern på tråget nu men det kompenseras med oljekylare + slangar då det inte suttit någon innan.

Små läckagen fixade, får se hur det serut med olja i framöver....

Har putsat rent i hjulhusen o fixad dit lite svart o fint rostskydd. Bilen kommer säkerligen att vilja bli smiskad på is när det ges möjlighet o då kan det ju va bra med lite rostskydd.

Varit ute en sväng o passat in motorn där den ska va så nu kan jag i princip börja med motorfästen.
Jag kan nog tillomed använda mig av nissans orginal fästen på framvagnsbalken, fast det på vänstersidan är lite högt o tar värdefull plats för kommande grenrör.

Btw så kommer inte grenrörsbygget att va kul alls, trångt som faan mellan fjäderben, torped och motorn. Men det är ju ett senare problem


6:ans tändstift blir långt inne i kupén, kul att byta det...




Blir rätt gott om plats framför motorn iaf.



Moddningen gjorde nytta iaf.

Om det är så tight som du säger så kanske du ska luta upp motorn :S

Kan tyvärr inte göra det för då blir motorn för hög.
Kommer säkert gå att bygga grenrör när det väl gäller men det kommer bli tajt och troligen lite olika längder på rören.

Någon som vet om det finns andra ventilkåpor till m30 med oljepåfyllningen i framkant? Som det är nu så blir det inte lätt att fylla olja....