PPF Turbo forum

Version 2.0,
Det är en kant runt fläkten som sluter tätt mot kylaren,m ed gummilist på!




MVH Erik

Min m50 har aldrig hållit tempen bra på tomgång med bara en fläkt då har jag ändå en stoor fin kylare och en 14 tumsfläkt men när jag köpte din lilla spal Erik och kör dubbla funkar de sjukt bra även o köer i 30 graders ute temp

Blir riktigt stiligt nu Erik!
Tror dendär kylkåpan o fläkt kommer fungera bra, svalkade kylaren riktigt snabbt!

Tog en sväng med 635an idag.

Kändes fint när den fick smaka lite laddtryck !

Dock uppenbarade sig några problem.

1 Hastighetsmätaren funkar ej. (SI-batterier i instrumentet)?
2 Abslampan tändes efter en stund. (absen funkade bra först sen inte alls)
3 Bromsarna känns svampiga, servoverkan efter 2 sekunders broms först.

Inget omöjligt att ordna men bromsrunket har jag ingen större lust med :/

MVH Erik

bromsrunket va de rätta ordet

Svampig kan väl bero på för liten kolvdia i huvudcylindern för du har väl bytt till värre bromsar med större kolvar? Har du kopplat alla slangar rätt från servopumpen då?

Ronnie AVR wrote:Svampig kan väl bero på för liten kolvdia i huvudcylindern för du har väl bytt till värre bromsar med större kolvar? Har du kopplat alla slangar rätt från servopumpen då?

Han påstår att det e i princip samma kolvarea nu, vette fan var jag läste det

Vi åkte somsagt en sväng idag och allt kändes trevligt! lite småpyssel kvar men inga större grejer
Ruskigt bra byggt måste jag säga!!

Nu står den tvättad i väntan på 19" däck

Bevis på svängen vi tog





Och lite kuriosa för öronen, hade visst ändrat kvaliteten på mobilen PGA kåta slynor som vill ja jerkoff filmer.....
http://www.youtube.com/watch?v=d3-wVdXK ... zA&index=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ronnie AVR wrote:Svampig kan väl bero på för liten kolvdia i huvudcylindern för du har väl bytt till värre bromsar med större kolvar? Har du kopplat alla slangar rätt från servopumpen då?

Min m5 är inte alls svampig och den har en 1kolvare org och nu jumbo 6 eller 8kolvs ok.. =P tror att det är bromsbomben eller luft i systemet?

Pimplaren wrote:

Ronnie AVR wrote:Svampig kan väl bero på för liten kolvdia i huvudcylindern för du har väl bytt till värre bromsar med större kolvar? Har du kopplat alla slangar rätt från servopumpen då?

Min m5 är inte alls svampig och den har en 1kolvare org och nu jumbo 6 eller 8kolvs ok.. =P tror att det är bromsbomben eller luft i systemet?

haltande jämfärelse, har du spanat in kolvstorleken på kinajumbo 6-pot oken? dom är ju byggda för att du ska slippa byta huvudbromscyllen.
you know.... one caliper fits them all jaoooooo

Har du samma rullomkrets runt om?

Ronnie AVR wrote:Svampig kan väl bero på för liten kolvdia i huvudcylindern för du har väl bytt till värre bromsar med större kolvar? Har du kopplat alla slangar rätt från servopumpen då?

Förstår vad du menar, men inte sån känsla riktigt.

har en 750 hcyl på ingående, men jag tror det är nå knas med bromskraftförstärkaren. Den läcker ut servoolja när man tar bort hcyl + att den läcker lite nu med.

MVH

Nisse Järnet wrote:Har du samma rullomkrets runt om?

Körde på 523ans hjul, dvs 235/45 17 fram och 255/40 17 bak 202.09 resp 199.74cm i rullomkrets.

MVH Erik

Idag köpte jag en db mätare på kjell o company.

Utan kat och utan pipa, samt utan insats låter den ca 95 db på tomgång mätt vid höger bakljus.

Efter att ha tillverkat en smidig insats så landade ljudnivån på ca 82db mätt på samma ställe.

ca 10 meter vinkelrätt från bilen lät den ca 82db vid varvande runt 3-4krpm.

Då ska katen på också!

MVH Erik

Bra jobbat, med katten är du hemma ...

Tack för kammarna btw..

Mvh

erikjakan wrote:

Nisse Järnet wrote:Har du samma rullomkrets runt om?

Körde på 523ans hjul, dvs 235/45 17 fram och 255/40 17 bak 202.09 resp 199.74cm i rullomkrets.

MVH Erik

Så lite borde inte spela nån roll

erikjakan wrote:Idag köpte jag en db mätare på kjell o company.

Utan kat och utan pipa, samt utan insats låter den ca 95 db på tomgång mätt vid höger bakljus.

Efter att ha tillverkat en smidig insats så landade ljudnivån på ca 82db mätt på samma ställe.

ca 10 meter vinkelrätt från bilen lät den ca 82db vid varvande runt 3-4krpm.

Då ska katen på också!

MVH Erik

Sid.10 har du hur du mäter i ex. rally m.m - http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Teknis ... r-2013.pdf

Låter inte som du kommer ha några problem med sådana krav!
Blir ett fint bygge det här, hoppas den går igenom smärtfritt sen!

Mvh