PPF Turbo forum

6 växlad från e60? , 5vxl med 1:1 på femman vill ju ingen ha

erikjakan wrote:6 växlad från e60? , 5vxl med 1:1 på femman vill ju ingen ha

Why?

Pitbull wrote:

Hansa wrote:Det är heeeeelt sjukt! Heeelt sjukt! 949whp mappen testad på gatan! Draa ballen igruset! Våga fan inget mer än gå upp på 3an! Men det säger bara pang! filmsnutt kommer!

Detta är så fett när man känner på de! Går fan knappt att beskriva det i ord! Mkt effekt is the shit. hehe!

Grattis ännu en gång. Det lär spruta lådor under din bil när du får fäste..

Jag köpte en 530 diesellåda nu i dagarna, du skulle kanske prova en sån?

Mvh

Sant! Går inte beskriva! Det är bara sjukt! vad kostar en sån låda då? Bygga om svep osv? Kardan? Jag vill att det ska vara så mycket bolt on som möjligt!

Doktorn wrote:

Hansa wrote:

Bmwandreas wrote:

Tack =)

Det var ju som fan!! Den lär bli grym att köra, långt register =) Helvete vad den vill varva den gamla Hyvelbänken

Jo han gilla varv, tändning å laddtryck svara ganska duktigt på gasen

Jo han gilla varv, tändning å laddtryck svara ganska duktigt på gasen [/quote]


upp med film nu

Pitbull wrote:

erikjakan wrote:6 växlad från e60? , 5vxl med 1:1 på femman vill ju ingen ha

Why?

Man vill ju ha lite toppafart =).

Funkar iof helt ok om man varvar som du antagligen har tänkt (8krpm++).

Vid 7k gör man typ 275 med 3.07 i diffen

MVH Erik

jag har 3.64 i diffen nu! ska jag vara ärlig tycker jag det känns som växlarna tar slut för fort

Hansa wrote:jag har 3.64 i diffen nu! ska jag vara ärlig tycker jag det känns som växlarna tar slut för fort

Men vad åkte du för låda? Däcksdimension?

Orginal låda!

285/18/35

314 gör bilen på femman vid 7500 nu.

Du skulle tjäna ordentligt på att byta till 3.07.

Då gör den 373 vid 7500, det är lagom.

Jo och det är en fart som jag ALDRIG kommer åka i ändå! Men just för att få lite längre växlar! satt faktist och funderade tidigare idag efter provkörningen om jag skulle byta utväxling till nån lägre!

Hansa wrote:Jo och det är en fart som jag ALDRIG kommer åka i ändå! Men just för att få lite längre växlar! satt faktist och funderade tidigare idag efter provkörningen om jag skulle byta utväxling till nån lägre!

373kmh kan man åka i e34 på e4an, det är bevisat Men det är nog ingen trevlig upplevelse.

300 är iaf toklugnt i en e28 hehe

Fast man ska aldrig säga aldrig! jag är inte så imponerad av höga farter dock!

Ska prova köra lågladdet innan jag börjar fundera på utväxlingsbyte! kanske blir bättre med lite mer "körbar" effekt på grundtryck!
för som det är nu säger det bara pang så är man på varvstoppet!

lär ju va en viss skillnad på ca 600whp och 949whp!

Hansa wrote:Det är heeeeelt sjukt! Heeelt sjukt! 949whp mappen testad på gatan! Draa ballen igruset! Våga fan inget mer än gå upp på 3an! Men det säger bara pang! filmsnutt kommer!

VART FAAN ÄR GILLA KNAPPEN

Hansa wrote:Det är heeeeelt sjukt! Heeelt sjukt! 949whp mappen testad på gatan! Draa ballen igruset! Våga fan inget mer än gå upp på 3an! Men det säger bara pang! filmsnutt kommer!

kan bara hålla med
-när jag kör på min 2,2 mapp är det helt galet, och då väger min bil 4-500kg mindre .....har lagt märke till att jag åker fortare på gata med 1bar än 2,2..undrar varför

vad gäller utväxling, så kör jag 3:91:an vilket är lite tråkigt om man vill steka nån motorcykel eller så, men annars så är den helt perfekt på bana osv....vid 7000 på femman gör den 248kmh...(ska göra i ordning en åka-fort slutväxel när jag får tid och ork)

Nästa gång du drar ut och slirar, FILMA
/mvh

Hansa wrote:jag har 3.64 i diffen nu! ska jag vara ärlig tycker jag det känns som växlarna tar slut för fort

Visst gör det de!

Helt sinnes va snabbt man går igenom växlarna.

Vaaaaaars är filmen?? låter helt sjukt kul dedär!

Ang utväxling så passar 260lådan och 3.07 i diffen riktigt fint ihop.
Med t56 och 3.91 är växlarna kortare men 6an är världens överväxel, vid 7k skulle vilen gå 560km/h 80 i 1000rpm på 6an.