Alpha Serivce/PPF: Projekt E21 dragrace 1048hk!!

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Nov 2008, 20:20

Bromsning i motorbänk imorn. Ska bli jävligt kul att se vad ett par riktigt vassa kamaxlar gör i en S50!

jocke_e30 · Post by **jocke_e30** » 23 Nov 2008, 20:25

glöm inte och filma!

micke999 · Post by **micke999** » 24 Nov 2008, 01:50

vad sitter de för agg på nu?

Vision79 · Post by **Vision79** » 24 Nov 2008, 10:29

Uppdatera när det händer ngt

hebbe · Post by **hebbe** » 24 Nov 2008, 11:49

Riktigt grymt projekt.
Lycka till med bromsningen och hoppas det blir fina siffror.

En fråga bara angående plenum, Finns det några särskilda anledningar till att man alltid bygger i alu? Ser sällan några byggda i rostfritt.

Handlar det om vikt och att alu kanske är mer lättarbetat? Bara nyfiken.

Grefven · Post by **Grefven** » 24 Nov 2008, 14:15

hebbe wrote:Riktigt grymt projekt.
Lycka till med bromsningen och hoppas det blir fina siffror.

En fråga bara angående plenum, Finns det några särskilda anledningar till att man alltid bygger i alu? Ser sällan några byggda i rostfritt.

Handlar det om vikt och att alu kanske är mer lättarbetat? Bara nyfiken.

jag har aldrig byggt något plenum. men jag vet att rostfritt är ett livligt material. så det kan nog vara en av anledningarna.

Tingsdalsracer · Post by **Tingsdalsracer** » 24 Nov 2008, 14:23

Jamen vart är ngr bromssiffror nu då:)

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 24 Nov 2008, 14:43

920hk vid 7700 rpm och det fortsätter att stiga rätt upp.
Vi har lite triggermissar nu vi fixar..

birro · Post by **birro** » 24 Nov 2008, 16:09

Bmwandreas wrote:920hk vid 7700 rpm och det fortsätter att stiga rätt upp.
Vi har lite triggermissar nu vi fixar..

Vid vilket laddtryck var detta?

Joachim · Post by **Joachim** » 24 Nov 2008, 16:28

hebbe wrote:Riktigt grymt projekt.
Lycka till med bromsningen och hoppas det blir fina siffror.

En fråga bara angående plenum, Finns det några särskilda anledningar till att man alltid bygger i alu? Ser sällan några byggda i rostfritt.

Handlar det om vikt och att alu kanske är mer lättarbetat? Bara nyfiken.

alu ledar bort varmen mycket bättre

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 24 Nov 2008, 17:54

Kamaxelgivaren strulade. Det blev 1048hk vid 2 bars laddtryck med långt register. Nu kommer den bli farlig:)

Vision79 · Post by **Vision79** » 24 Nov 2008, 17:55

Bmwandreas wrote:Kamaxelgivaren strulade. Det blev 1048hk vid 2 bars laddtryck med långt register. Nu kommer den bli farlig:)

JohanH · Post by **JohanH** » 24 Nov 2008, 18:21

Bmwandreas wrote:Kamaxelgivaren strulade. Det blev 1048hk vid 2 bars laddtryck med långt register. Nu kommer den bli farlig:)

Gött mos

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 24 Nov 2008, 18:41

Gött

vad sitter det för turbo på?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 24 Nov 2008, 19:30

Bra gjort med en liten GT42 med 74mm kompressor som flödar max 95 lbs. Fan kompressormappar stämmer jävligt bra med verkligheten.

Den låter gott vid 8500 rpm:) Keld kommer skita på sig

peppe · Post by **peppe** » 24 Nov 2008, 19:31

Skönt med snyggt register, man kommer ganska långt med 1000 ponnys bevisligen

Mvh

Joachim wrote:alu ledar bort varmen mycket bättre

Ärligt? Om den leder värme bort bättre, så leder ju värmen in i det bättre också? Eller..

Post by **Bäckis** » 24 Nov 2008, 20:57

Synd att kamgivaren dummade sig först, annars hade vi haft den bromsad och klar till lunch

Gick ju helt enligt planerna sen och jag kan lova att den låter jävligt fränt.

Den får gå så här först så får vi testa med en stor turbo sen efter första säsongen!

Vikt/effekt är på rätt sida iaf då bilen väger 1004kg med full tank och förare.