PPF Turbo forum

Sådär ja nu får de bli en liten uppdatering.

Eftersom det varit julledighet och jag har inte haft något sug för att skruva E30 längre när snön kom. Men nu har stubinen tänds till igen och det kommer bli fullrulle förhoppningsvis.

Fick i julklapp av pappa ett "motorok" från biltema så att jag kan ta ned framvagnen och motorn hänger kvar på samma ställe. Ett riktigt smidigt luftverktyg.
Så har måttat in lite till på hur mycket Pro-mille behöver ta bort på spacersarna för att få in fälgen så mycket som möjligt mot OKet. Så fort jag åkt iväg o fått de fixat så blir det att riva ned framvagnen och renovera den och täta om oljetråget och sedan montera upp de igen.

Blev lite snabba puckar måndags då jag såg en full skruvbur till E30 coupé kom ut på facebook till en billig peng. Så var bara att slå till och sedan sätta sig i bilen igår och åka 33mil enkelresa och hämta buren. Väl hemma runt 20.00 så kvar det bara ut i garaget och provmontera buren i bilen för att se hur det blev

Har en liten fråga ang. reggning av bur eftersom tanken är att SFRO regga den med bur, turbo osv samtidigt. Skriver de endast "skyddsbur" i pappret eller skriver det vad det är för bur i bilen? t.ex. "halvbur", "skruvbur" eller fullbur osv?

Kul med update! Har kollat igenom tråden tidigare och inspirerats!

Angående vad de skriver om bur så står det i papprena på min endast, Skyddsbur.

Squirrel wrote:Kul med update! Har kollat igenom tråden tidigare och inspirerats!

Angående vad de skriver om bur så står det i papprena på min endast, Skyddsbur.

Tack!

Vad åker du för bur i din bil som den reggades in med? Eftersom enligt SFRO så måste man kunna ta sig i och ur lätt ur bilen när man har bur och då undrar jag om man bara ska ha från B-stolparna och bakåt en halv bur och sedan när den är reggad och klar med bur så stoppar man dit rören som går längs A-stolparna?

/Niclas

Kollat igenom hela tråden. Grymt bygge och riktigt coolt att ha en turbo beemeer som första bil

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Christopher_ wrote:Kollat igenom hela tråden. Grymt bygge och riktigt coolt att ha en turbo beemeer som första bil

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Tack!

niclasmann wrote:

Squirrel wrote:Kul med update! Har kollat igenom tråden tidigare och inspirerats!

Angående vad de skriver om bur så står det i papprena på min endast, Skyddsbur.

Tack!

Vad åker du för bur i din bil som den reggades in med? Eftersom enligt SFRO så måste man kunna ta sig i och ur lätt ur bilen när man har bur och då undrar jag om man bara ska ha från B-stolparna och bakåt en halv bur och sedan när den är reggad och klar med bur så stoppar man dit rören som går längs A-stolparna?

/Niclas

Svetsad fullbur! Jag antar att den reggades med fullburen, ( gjordes av killen som hade den då för ca 10 år sen )

Står helbur på mina papper

TreLingon wrote:Står helbur på mina papper

Hmm, då lär de nog ha börjat med det o skriva helbur eller något?
Då kanske det är bäst att låda de va en helbur och inte ta bort rören som går med a-stolparna inför reggning?

niclasmann wrote:

TreLingon wrote:Står helbur på mina papper

Hmm, då lär de nog ha börjat med det o skriva helbur eller något?
Då kanske det är bäst att låda de va en helbur och inte ta bort rören som går med a-stolparna inför reggning?

Låt alla stag sitta som det är, men håll dom vadderade och gör ett skydd för huvudet på röret som går i taket framför dig och passagerarsitsen !

Så man inte slår i huvudet, utan bara touchar det röret fick jag som svar när dom påpekade det

TreLingon wrote:

niclasmann wrote:

TreLingon wrote:Står helbur på mina papper

Hmm, då lär de nog ha börjat med det o skriva helbur eller något?
Då kanske det är bäst att låda de va en helbur och inte ta bort rören som går med a-stolparna inför reggning?

Låt alla stag sitta som det är, men håll dom vadderade och gör ett skydd för huvudet på röret som går i taket framför dig och passagerarsitsen !

Så man inte slår i huvudet, utan bara touchar det röret fick jag som svar när dom påpekade det

Jaha, ja de är väl lika bra och göra rätt från början istället för och göra allting 2 gånger

Jäkligt trevlig byggtråd! Har läst de 2ggr nu Keep it up! Bra inspiration då jag just köpt mig en E30 M50 turbo Cupe

Timpolanen wrote:Jäkligt trevlig byggtråd! Har läst de 2ggr nu Keep it up! Bra inspiration då jag just köpt mig en E30 M50 turbo Cupe

Tack!
Kul att du blir inspirerad

/Niclas

Efter att jag fick hem buren och monterade den i bilen så har jag börjat bulta fast den i karossen, har precis gjort nästan alla hålen klara så ska ta ur den och slipa och lacka den sedan ska den monteras och bultas i bilen.

Rev ned framvagnen i söndags och beställde ett nytt framvagnssats från clausautoparts.se och nya gula strongflex bussningar till kräningshämmaren igår som förhoppningsvis kommer denna vecka Slipade även framvagnsbalken och har målat ett lager med hammarlack på den och ska sedan rengöra styrväxeln från all olja och klegg så de bli fräscht!

Imorgon ska ska oljetråget ned och rengöras för att sedan täta om det med packningssilikon då originalpackningen inte verkar hålla tätt som jag vill

Har även hunnit varit hos Pro-mille och svarvat av mina spacers yttligare för att få in fälgkanten från skärmkanten så de går fritt Lämnade även centrumet till lackarn Blir Scania grå med klarlack på fälgarna Den är nästintill som antricitgrå.

Har även hunnit köpt en Precision 5558 kullagrad för en billig peng inför SFRO reggningen





Pro-mille in action


Skulle kunna ta 1,5mm till men vi får se hur de ser ut när jag fått upp framvagnen igen


Precision 5558 kullagrad


Har även hittat 4st 15" som jag kan ha som lek fälg eftersom jag byggt om nu så har jag inga alls förutom OZ och de känns som om jag inte ville leka med de

Nu har de hänt ytterligare lite grann på bilen ihelgen

Monterat ihop framvagnen med nya leder, bussningar och lackat framvagnen. Har även hunnit med och monterat ned oljetråget och tätat om de med packningssilikon så får hoppas att de blir bättre nu

Har även tagit bort downpipen och turbo för att börja att montera dit den andra snurrbon jag köpt Men sitter och funderar på om man ska byta wastegaten och i samma veva till en med v-bans anslutningar istället för den som jag har nu då det är lite halvknepigt och montera bort downpipen från wastegaten... Wastegaten har ju också börjat rosta utvändigt så de ser ju förfärligt ut....

Nog snackat nu, mer bilder åt folket

Adapterplattan från T4 fläns till T3 fläns gjord av Fredro här på forumet


Ny renoverad framvagn


Lite skillnad på styrlederna


Nya turbon är liiiiiiten mindre än den gamla




Lite skillnad på storlek är de ändå



Såhär så min turbomössa ut som jag har haft på i en sommar

Får bli en liten update nu även fast de inte händer så mycket i garaget då jag har fått lite annat ivägen.

Har hunnit lackat buren i svart istället för vit, lagat lite rost, fått hem en ny WG, fått mina fälg centrum lackade och börjat montera buren i bilen

Buren lackad i svart!



Lite rostlagning





Nya WGn




Montering av buren i bilen




Provar o montera andra fälgar fram för o se om de går på utan spacers men behöver nog minst 5mm spacer för att de ska gå preciiiiiiiis fritt från OKet fram



Har även fått tillbaka mina centrum till OZ fälgarna så att jag kan börja o sätta ihop de nu
Här är de bara grundade


Sedan är lackarn i full action o spruta på färg på fälgarna


Torkning av färg, skiftar i färg beroende på vinkel



Detta blir nog riktigt bra till sommaren

Ser riktigt bra ut som vanligt! Snyggt med vit bur också.. Men inte fel i svart heller! Vad fick du ge för den om man får fråga?


Vad har du för planer för sommaren med bilen?

Timpolanen wrote:Ser riktigt bra ut som vanligt! Snyggt med vit bur också.. Men inte fel i svart heller! Vad fick du ge för den om man får fråga?


Vad har du för planer för sommaren med bilen?

Tack!

Nja, vit är inte så frestande för mig då jag är ute efter sleeper stuket Gav 3000kr för buren

Planen är väl att SFRO besiktiga bilen, få dit oz fälgarna och åka så mycket som de går